Kiekvienais metais eismo įvykiai, kuriuose dalyvauja sunkvežimiai, įvyksta ne dėl neatsargaus vairavimo, o dėl paprastos fizikos. Dideliuose sunkvežimiuose yra didelės aklosios zonos – zonos aplink transporto priemonę, kurių vairuotojas nemato net ir tinkamai sureguliuodamas veidrodėlius. Lietuvos vairuotojams labai svarbu suprasti šias zonas, ypač važiuojant greitkeliais kartu su sunkiasvoriais sunkvežimiais po Europą.
Kur yra sunkvežimių aklosios zonos
Profesionalūs mechanikai ir saugos ekspertai nuolat pabrėžia, kad net ir labiausiai patyręs sunkvežimio vairuotojas negali matyti visko aplink savo transporto priemonę. Šios aklosios zonos atsiranda dėl sunkvežimio aukščio, kabinos konstrukcijos ir priekabos ilgio.
Tipiniai aklosios zonos atstumai aplink sunkvežimį
- Priekyje: iki 6 metrų, kur vairuotojas nemato tiesiai priešais stovinčio automobilio ar pėsčiojo.
- Gale: iki 60 metrų riboto matomumo už priekabos.
- Dešinėje pusėje: didžiausia ir pavojingiausia akloji zona – čia gali išnykti visas automobilis.
- Kairėje pusėje: mažesnė, bet vis tiek pavojinga, kai automobiliai yra per arti.
Remiantis Europos kelių eismo saugumo statistika, didžiausias susidūrimų, kuriuose dalyvauja sunkvežimiai, skaičius įvyksta posūkiuose į dešinę ir kai sunkvežimiai pajuda iš vietos. Šiose aklosiose zonose dažnai pasislėpę mažesni automobiliai, dviratininkai, motoroleriai ir pėstieji.
Ekspertų patarimas: „auksinė taisyklė“, kurią privalo žinoti kiekvienas vairuotojas
Eismo saugumo ekspertas Sergejus H. aiškina:
„Jei veidrodėlyje nematote sunkvežimio vairuotojo, vairuotojas nemato jūsų. Ši taisyklė gelbsti gyvybes.“
Net ir naudojant šiuolaikines technologijas – šonines kameras, artumo jutiklius, plataus kampo veidrodėlius – aklosios zonos niekada visiškai neišnyksta. Šios sistemos padeda, bet negali pakeisti atsargumo.
Profesionalių instruktorių patarimai
Vairavimo instruktorius Igoris Vlasenko rekomenduoja prieš atliekant bet kokį manevrą skirti papildomos akimirkos:
„Prieš keisdami eismo juostas ar lenkdami sunkvežimį, stabtelėkite sekundei, patikrinkite visus veidrodėlius ir įsitikinkite, kad šalia priekabos nieko nėra pasislėpę.“
Pavojingiausios situacijos šalia sunkvežimių
Avarijų ataskaitos visoje Europoje rodo, kad susidūrimai aklojoje zonoje dažnai įvyksta keliais pasikartojančiais scenarijais. Lietuvos vairuotojai susiduria su ta pačia rizika A1, A2 ir kituose pagrindiniuose greitkeliuose.
- Posūkiai į dešinę: sunkvežimis plačiai svyruoja, ir dešinėje esantis automobilis ar dviratininkas gali būti sutraiškytas.
- Lenkimas iš dešinės: daugeliu atvejų itin pavojingas ir neteisėtas.
- Važiavimas tiesiai už sunkvežimio: dingstate iš vairuotojo akiračio ir neturite laiko reaguoti.
- Lenkimas priešais sunkvežimį: staigus stabdymas gali sukelti susidūrimą iš galo – sunkvežimiui reikia daug didesnio atstumo, kad sustotų.
Kaip išvengti sunkvežimių aklųjų zonų
Laikantis šių gairių, susidūrimo rizika smarkiai sumažėja.
1. Nevažiuokite šalia sunkvežimio ilgiau nei būtina
Lenkdami lenkkite ryžtingai ir saugiai. Nevažiuokite greta priekabos, ypač dešinėje pusėje.
2. Laikykitės saugaus atstumo
Palikite didelį „oro koridorių“, kad galėtumėte reaguoti, jei sunkvežimis pakeistų kryptį arba staigiai stabdytų.
3. Venkite per arti priartėti iš priekio ar galo
Jei nematote sunkvežimio veidrodėlių, vairuotojas neturi jokių galimybių jūsų pamatyti. Visada palaikykite gerą matomumą.
4. Būkite itin atsargūs sankryžose
Sunkvežimiai dažnai turi pasukti į kairę, kad pasuktų į dešinę. Niekada nestatykite savo automobilio, dviračio ar motorolerio toje vietoje.
5. Jei nesate tikri – sulėtinkite greitį ir leiskite sunkvežimiui važiuoti pirmam.
Kelias sekundes duoti kelią yra daug saugiau nei rizikuoti būti sutraiškytam aklojoje zonoje.
Kodėl tai svarbu Lietuvoje
Sunkvežimiai sudaro didelę kelių eismo dalį Lietuvoje dėl tranzitinių maršrutų tarp Vakarų Europos ir Baltijos regiono. Remiantis vietinėmis avarijų ataskaitomis, netinkamas manevravimas ir susidūrimai aklojoje zonoje yra vienos iš pagrindinių rimtų avarijų, kuriose dalyvauja sunkiasvoriai sunkvežimiai, priežasčių.
Žinodami, kur yra aklosios zonos ir kaip jų išvengti, Lietuvos vairuotojai gali gerokai sumažinti riziką patekti į šią statistiką.
Ką manote? Pasidalykite savo patirtimi ar patarimais, kaip saugiai važiuoti šalia sunkvežimių, komentaruose.
