Pasirinktuose keltų maršrutuose tarp Italijos ir Graikijos atsirado naujas ir neįprastas apribojimas. Elektromobiliams, įkraunamiems hibridams ir net suskystintomis dujomis (SGD) varomiems automobiliams dabar taikomos griežtos įvažiavimo taisyklės. Kas labiausiai stebina? Elektromobilis, kurio akumuliatorius įkrautas daugiau nei 40 %, nebus įleidžiamas į laivą. Reglamentas taikomas vienam konkrečiam keltui ir tik pasirinktais maršrutais bei laiku.
Kodėl elektromobiliams taikomi apribojimai šiame kelte?
Apribojimus taiko Grimaldi Lines, vienas didžiausių keltų operatorių Europoje. Tačiau bendrovė tik laikosi Graikijos saugos taisyklių, įvestų 2024 m. pagal direktyvą Nr. 2070.0/28541/2024. Šios taisyklės skirtos terminio išsiveržimo, atsitiktinio gaisro ir sunkumų suvaldant elektromobilių akumuliatorių gaisrus uždaruose krovinių deniuose rizikai.
Kadangi reglamentai taikomi laivams, švartuojantiems Graikijos uostus, jie paveikė tik keltą, aptarnaujantį Graikijos kryptis. Dėl to taisyklė yra tikslinė, bet labai reali. „Elektrowóz“ duomenimis, bent vienas „Tesla“ automobilis buvo atstumtas nuo autobuso dėl per didelio akumuliatoriaus įkrovos lygio.
Kurioms transporto priemonėms taikomi apribojimai?
Naujoji taisyklė taikoma kelių tipų transporto priemonėms:
- Elektrinės transporto priemonės (EV): akumuliatoriaus įkrovos lygis neturi viršyti 40 %.
- Įkraunami hibridai (PHEV): traukos akumuliatoriui taikoma ta pati 40 % riba.
- Suskystintomis dujomis (SGD) varomos transporto priemonės: degalų bako lygis neturi viršyti 50 %.
Be to, bet kokie matomi pažeidimai šalia akumuliatoriaus bloko, įskaitant pažeistus dangčius ar subraižytus skydus, gali būti įlaipinimo priežastis. Vairuotojas turi įrodyti, kad blokas nepažeistas. Jei ne, transporto priemonė turi rasti alternatyvų transportą.
Kuris keltas yra paveiktas?
Apribojimai taikomi tik keltui Kydon Palace, kurį valdo „Minoan Lines“ prekės ženklas, priklausantis „Grimaldi Group“. Poveikis taikomas tik dviem maršrutams:
Maršrutai su apribojimais
- Brindisis → Igoumenitsa (naktiniai išvykimai)
- Igoumenitsa → Brindisi (dieniniai išvykimai)
- Brindisis → Korfu (visi išvykimai)
Taisyklės griežtai taikomos, o įlaipinimo personalui nurodoma patikrinti akumuliatoriaus lygį prieš įleidžiant automobilius į laivą.
Kodėl tokie specialūs reglamentai?
Graikijos valdžia įvedė taisykles dėl susirūpinimo dėl elektromobilių gaisrų rizikos uždaruose laivų krovinių deniuose. Akumuliatorių gaisrai yra reti, tačiau juos itin sunku užgesinti, jiems reikia daug vandens, be to, jie kelia pavojų įgulai ir keleiviams. 40 % riba laikoma rizikos mažinimo priemone: mažesnis įkrovos lygis sumažina terminių įvykių tikimybę ir intensyvumą.
Tuo tarpu SND/SGD apribojimai kyla dėl susirūpinimo dėl slėgio plėtimosi sandariuose bakuose ilgų kelionių keltu metu.
Ką tai reiškia elektromobilių vairuotojams?
Keliautojams, vykstantiems į Graikiją iš Brindisio, būtina pasiruošti. Vairuotojai turi stebėti savo akumuliatoriaus įkrovą ir kai kuriais atvejais sąmoningai iškrauti transporto priemonę prieš įlipdami. Šis reikalavimas gali apsunkinti tolimų kelionių, ypač turistams, kurie nėra susipažinę su regionu.
Tačiau taisyklė taikoma tik vienam laivui ir konkretiems maršrutams. Kiti „Grimaldi Lines“ keltai ir toliau priima elektromobilius be papildomų apribojimų.
40 % akumuliatoriaus ribos įvedimas pasirinktuose Italijos ir Graikijos keltų maršrutuose yra neįprasta, bet įgyvendinama saugos priemonė. Apribojimas taikomas tik vienam keltui ir keliems persėdimams, tačiau pabrėžia didėjantį susirūpinimą dėl elektromobilių valdymo uždarose erdvėse. Nors tai prieštaringai vertinama, laikymasis yra privalomas – ir keleiviai privalo atitinkamai pakoreguoti savo kelionių planus.
Ką manote? Ar tokie apribojimai pateisinami saugumo sumetimais, ar tai perdėta reakcija?
