„Hyundai“ ir „Kia“ sutiko išmokėti iki 4,5 mln. JAV dolerių po susitarimo su 35 JAV valstijų generaliniais prokurorais. Priežastis – tūkstančiai pavogtų automobilių, kuriuos buvo lengvaai užvesti, bet tai galioja ne visiems savininkams.
Kas nutiko ir kodėl kilo ši byla
Pastaraisiais metais JAV sparčiai išaugo tam versijoje „Hyundai“ ir „Kia“ modelių arbasčių skaičius.
Paaiškėjo, kad dalis automobilių buvo gaminami be imobilaizerio – apsaugos sistemos, neleidžiančios užvesti variklio be originalaus rakto.
Dėl šios spragos automobiliai tapo lengvu taikiniu tinklu paaugliams.
Kaip arbastės tapo masiniu reiškiniu
Informacija apie silpną greitai išplito socialiniuose tinkluose.
Paaugliai ėmė filmuoti, kaip per minutes pavagia automobilius, esantis tiesiai USB jungtį, o vaizdo įrašai išplito tūkstančiais.
Taip gimė vadinasi „Kia Boys“ reiškinys, kai kurie miestuose tapo rimta viešojo saugumo problema.
Kas gali gauti kompensaciją
Susitarimas numato kompensacijas tik konkrečioms transporto priemonėms ir situacijoms.
- automobilis turi būti pavogtas 2025 m. balandžio 29 d. arba vėliau
- modelis ir pagaminimo metai turi pateikti į patvirtintą sąrašą
- vagystė turi būti įvykusi JAV
- reikalingas galiojantis VIN numeris
Kiek pinigų galima atgauti
Kompensacijos dydis priklauso nuo patirtos žalos masto.
Jei automobilis buvo visiškai prarastas, galima gauti iki 4 500 JAV dolerių. Jei žala, maksimali išmoka siekia 2 250 JAV dolerių.
Lėšos bus mokamos iš riboto fondo, kol jis bus išnaudotas.
Papildoma nauda savininkams
Be piniginių kompensacijų, visi tinkami automobiliai gaus nemokamą saugumo atnaujinimą.
Gamintojai įsipareigojo nemokamai sutaisyti arba atnaujinti sistemą, kad jos atitiktų pramonės saugumo standartus.
Ką įsipareigojo daryti gamintojai ateityje
„Hyundai“ ir „Kia“ pažadėjo, kad būsimi modeliai atitiks visus galiojančius arbasčių prevencijos standartus.
Taip pat bus teikiami nemokami sprendimai tiems automobiliams, kurie jau yra rinkoje, bet neatitinka šių reikalavimų.
Svarbus kontekstas Lietuvos vairuotojams
Šis susitarimas taikomas Jungtinėse Amerikos Valstijose. Lietuvos taisyklės ir kompensavimo taisyklės gali skirtis.
Lietuvoje tokios išmokos nėra automatinės, o imobilaizeriai daugumoje naujų automobilių yra privalomi pagal ES reikalavimus.
Ką tai parodo visai rinkai
Ši byla tapo aiškiu signalu, kad net ir „smulki“ saugumo detalė gali turėti smūgių pasekmių.
Gamintojams tai pamoka, kad taupymas bazinėse saugumo sistemose gali kainuoti milijonus ir smarkiai pakenkti reputacijai.
Ką manai tu? Ar gamintojai turėtų prisiimti atsakingas už tokias spragas ir Europoje? Pasidalink savo nuomone komentaruose.
