Daugelis eismo dalyvių vis dar mano, kad telefonu besinaudojantis pėsčiasis visada yra saugomas įstatymų. Iš tikrųjų Lietuvos kelių eismo taisyklės nustato aiškias pėsčiųjų pareigas, o jų ignoravimas gali lemti bendrą ar net visišką atsakomybę eismo įvykio metu. Svarbiausia yra tai, kaip situacija vertinama pagal KET 44 straipsnį.
Kodėl ši tema svarbi eismo dalyvams
Išmaniojo telefono naudojimas einant tapo įprastu įvykiu, įskaitant ir kertant gatves. Lietuvoje daugelis konfliktų tarp vairuotojų ir pėsčiųjų kyla ne dėl greičio ar signalų, o dėl to, kad pėstieji į važiuojamąją kelio dalį išeina išsiblaškę. Tai dažnai veda prie klaidingos prielaidos, kad buvimas pėsčiųjų perėjoje automatiškai reiškia, kad esate teisus.
Ką sako teisės aktai arba faktai
Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles, KET 44 straipsnis apibrėžia bendrąsias pėsčiųjų pareigas. Jame teigiama, kad pėstieji privalo elgtis atsargiai, nekelti pavojaus eismui ir įvertinti eismo situaciją prieš išeidami į važiuojamąją kelio dalį. Tiesioginio draudimo laikyti ar naudoti telefoną nėra, tačiau bet koks elgesys, trukdantis tinkamai įvertinti eismo sąlygas, laikomas pažeidimu.
Dažniausios klaidos
- Išėjimas į važiuojamąją kelio dalį nepatikrinus, ar nėra artėjančių transporto priemonių
- Staigus įėjimas į važiuojamąją kelio dalį priešais judantį automobilį
- Žvilgsnis į telefoną ir neteisingai įvertinus transporto priemonės greitį ar atstumą
- Pėsčiųjų pirmumo manymas panaikina visą asmeninę atsakomybę
Kokios realios pasekmės vairuotojams ar pėstiesiems
Jei pėsčiasis pažeidžia KET reikalavimus ir sukelia pavojų arba trukdo eismui, gali būti taikoma administracinė atsakomybė. Pagal Administracinių nusižengimų kodeksą, ANK 417 straipsnį, pėstiesiems gali būti skiriamas įspėjimas arba bauda nuo 10 iki 20 eurų. Eismo įvykių atveju kaltė gali būti bendra, o kraštutiniais atvejais pėsčiasis gali būti pripažintas pagrindine įvykio priežastimi.
Eksperto komentaras
„Pėsčiųjų pirmenybė neatšaukia pareigos elgtis atsakingai. Jei išsiblaškymas neleidžia pėsčiajam įvertinti situacijos, atsakomybė gali kilti nepaisant perėjos“, – aiškina Lietuvos eismo saugumo specialistas.
Ką tai reiškia kasdieniam vairavimui Lietuvoje
Pėstiesiems tai reiškia, kad telefono naudojimas niekada neturi trukdyti budrumui kertant gatves. Vairuotojams svarbu prisiminti bendrą atsargumo pareigą: net jei pėsčiasis suklysta, vairuotojai vis tiek privalo imtis visų įmanomų priemonių, kad išvengtų avarijos, kai tik įmanoma. Praktiškai atsakomybė dažnai tenka abiem šalims.
Pagal Lietuvos įstatymus pėsčiasis, besinaudojantis telefonu, automatiškai nėra teisus. KET 44 straipsnis aiškiai nustato pėsčiųjų atsakomybę elgtis atsargiai, net ir pėsčiųjų perėjose. Kaip, jūsų manymu, turėtų būti vertinama atsakomybė tokiose situacijose ir ar esate matę panašių atvejų Lietuvos keliuose?
