Nedaug kas vairuotojus labiau erzina nei automobilis, kuris ryte atsisako užsivesti. Žiemą daugelis iš karto kaltina šaltą orą, tačiau iš tikrųjų per naktį išsikrovęs akumuliatorius dažniausiai rodo paslėptą elektros problemą. Supratimas, kaip greitai nustatyti priežastį, gali sutaupyti laiko, pinigų ir nereikalingo akumuliatoriaus keitimo.
Kodėl pastatytas automobilis vis tiek gali per naktį išsikrauti akumuliatorių
Net ir išjungus transporto priemonę, ji retai būna visiškai elektriškai neaktyvi. Šiuolaikiniai automobiliai naudoja daugybę valdymo blokų, atminties sistemų ir apsaugos funkcijų, kurios lieka budėjimo režime. Įprastomis sąlygomis šis energijos suvartojimas yra minimalus, tačiau gedimai gali paversti jį rimta problema.
Parazitinės srovės sunaudojimo vaidmuo
- Įprasta budėjimo režimo srovė paprastai išlieka mažesnė nei 50 mA.
- Sugedusios relės arba valdymo moduliai gali neperjungti miego režimo.
- Dažni kaltininkai yra neoriginalūs signalizacijos įrenginiai, garso sistemos arba sekimo įrenginiai.
Kai budėjimo režimo energijos suvartojimas viršija saugias ribas, visiškai įkrautas akumuliatorius per naktį gali prarasti pakankamai talpos, kad variklis neužsivestų.
Šaltas oras atskleidžia silpnąsias akumuliatoriaus talpos vietas
Žema temperatūra sulėtina chemines reakcijas akumuliatoriaus viduje, sumažindama jo efektyviąją talpą maždaug 20–50 %. Tai reiškia, kad akumuliatorius, kuris vasarą veikia tinkamai, žiemą gali sugesti net ir dėl nedidelio elektros energijos nutekėjimo.
Šaltomis sąlygomis kritinis elektros energijos nutekėjimas, kuris šiltesniais mėnesiais atrodo nereikšmingas, tampa kritiniu ir pagreitina naktinį išsikrovimą.
Penkių minučių diagnostinį patikrinimą gali atlikti kiekvienas
Norint nustatyti, ar problema yra parazitinis energijos nutekėjimas, ar akumuliatoriaus būklė, nereikia sudėtingų įrankių. Paprasto multimetro ir kelių minučių pakanka, kad būtų nustatyta gedimo priežastis.
Greiti diagnostikos veiksmai
- Išjunkite variklį, žibintus, radiją ir visus priedus.
- Uždarykite visas duris ir palaukite 1–2 minutes, kol valdymo blokai pereis į miego režimą.
- Išmatuokite akumuliatoriaus įtampą: apie 12,6 V rodo gerą įkrovą.
- Atjunkite neigiamą polių ir išmatuokite srovės sąnaudas nuosekliai.
- Vertės, viršijančios 100–200 mA, rodo nenormalų elektros nuotėkį.
Šis paprastas bandymas iš karto parodo, ar elektra teka, kai neturėtų.
Saugiklių naudojimas sugedusios grandinės vietai nustatyti
Jei aptinkama per didelė srovės sąnaudos, greičiausias būdas rasti šaltinį yra po vieną išimti saugiklius. Kai srovė staiga sumažėja, pažeista grandinė yra nustatyta.
Šis metodas dažnai atskleidžia problemas, susijusias su salono apšvietimu, informacijos ir pramogų sistemomis arba pagalbine įranga.
Dažnos realios priežastys, kurių vairuotojai nepastebi
Daugeliu atvejų problema nėra sudėtinga. Neišsijungiantis salono apšvietimas, prijungti USB įkrovikliai arba akumuliatoriaus gnybtų korozija gali prisidėti prie naktinio išsikrovimo.
Kita galima priežastis – generatoriaus gedimai, nes pažeisti diodai gali leisti srovei tekėti atgal į sistemą, kai automobilis stovi.
Kaip išvengti pakartotinių akumuliatoriaus gedimų žiemą
Reguliarūs ilgesni, bent 20–30 minučių trukmės važiavimai padeda išlaikyti akumuliatorių įkrautą. Švarūs ir tvirti gnybtai sumažina varžą, o išmanusis techninės priežiūros įkroviklis gali stabilizuoti akumuliatoriaus būklę šaltuoju metų laiku.
Ar esate patyrę akumuliatoriaus išsikrovimą per naktį žiemą ir kokia galiausiai buvo to priežastis?
