Atidarius variklio dangtį ir pamačius kreminės, šviesios spalvos nuosėdas po alyvos įpylimo dangteliu, gali kilti nerimas. Daugelis vairuotojų iš karto baiminasi rimto variklio gedimo ir brangaus remonto. Iš tikrųjų šis reiškinys dažnai pasireiškia žiemą arba dažnai važiuojant trumpais atstumais mieste ir ne visada signalizuoja apie mechaninę avariją.
Akimirka, kai vairuotojai supanikuoja: baltos nuosėdos ten, kur turėtų būti alyva
Pieniškos medžiagos atsiradimas po alyvos įpylimo dangteliu mechanikų dažnai apibūdinamas kaip „majonezas“. Vizualiai tai atrodo visiškai ne vietoje variklio viduje. Tačiau daugeliu atvejų tai labiau atspindi vairavimo įpročius ir aplinkos sąlygas, o ne vidinius pažeidimus.
Kodėl trumpos kelionės padidina šios problemos tikimybę
- Variklis nepasiekia pilnos darbinės temperatūros
- Drėgmė variklio viduje neišgaruoja
- Kondensatas susimaišo su variklio alyvos garais
Tokiomis sąlygomis nuosėdos susidaro natūraliai ir paprastai išnyksta po ilgesnių važiavimų.
Kondensatas ir aušinimo skysčio užterštumas
Yra dvi labai skirtingos priežastys, kodėl šios nuosėdos gali atsirasti. Pirmoji ir dažniausia yra nekenksminga kondensacija, kurią sukelia temperatūros skirtumai variklio viduje. Antrasis scenarijus yra daug rimtesnis ir apima aušinimo skysčio patekimą į alyvos sistemą.
Kaip atskirti
- Kondensatas dažniausiai atsiranda žiemą ir po trumpų kelionių
- Aušinimo skysčio užterštumas išlieka nepriklausomai nuo vairavimo stiliaus
- Aušinimo skysčio problemos dažnai paveikia ir alyvą ant alyvos matuoklio
Jei medžiaga pasirodo tik po alyvos dangteliu ir išnyksta po ilgesnės kelionės greitkeliu, tai paprastai nėra priežastis nerimauti.
Kada likučiai tampa tikru įspėjamuoju ženklu
Vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį, jei pieniška medžiaga pasirodo dažnai ir plinta už alyvos dangtelio ribų. Matant tas pačias likučius ant alyvos matuoklio arba pastebint kylantį alyvos lygį, tai gali reikšti, kad į variklio alyvą patenka vandens ar aušinimo skysčio.
Ši situacija gali rodyti pažeistą galvutės tarpinę arba, retais atvejais, įtrūkimus variklio bloke. Skirtingai nuo kondensacijos, šios problemos pačios neišsisprendžia ir reikalauja nedelsiant atlikti mechaninę apžiūrą.
Kodėl vairavimas žiemą pablogina situaciją Lietuvoje
Šalto klimato sąlygomis, pavyzdžiui, Lietuvoje, varikliams reikia daugiau laiko įšilti. Kartu su važiavimo mieste įpročiais – trumpomis kelionėmis, dažnais sustojimais ir ilgu veikimu tuščiąja eiga – tai sukuria idealias sąlygas kondensatui kauptis. Daugelis šiuolaikinių transporto priemonių, daugiausia naudojamų miestuose, su tuo susiduria kiekvieną žiemą.
Ilgesnė kelionė pastoviu greičiu leidžia variklio alyvai pasiekti pakankamą temperatūrą, kad išgaruotų drėgmė, dažnai visiškai pašalinant likučius.
Ką vairuotojai turėtų daryti
Prieš panikuodami, vairuotojai turėtų pagalvoti, kaip naudojamas automobilis. Jei transporto priemonė retai išvažiuoja iš miesto, retkarčiais ilgesnės kelionės gali padėti išvengti drėgmės kaupimosi. Reguliarus alyvos keitimas taip pat sumažina žalingo kaupimosi riziką.
Jei likučiai išlieka nepaisant ilgų važiavimų arba matomi ant matuoklio, saugiausias pasirinkimas yra kreiptis į mechaniką. Ar kada nors pastebėjote tai po alyvos bako dangteliu ir ar tai išnyko pakeitus vairavimo įpročius?
