Važiavimas per geltoną šviesoforo signalą yra viena iš labiausiai nesuprantamų situacijų kasdieniame eisme. Daugelis vairuotojų geltoną šviesą traktuoja kaip trumpą malonės laikotarpį „pravažiuoti“, tačiau Lietuvos kelių eismo įstatymai tai apibrėžia labai skirtingai. Teisinis vertinimas priklauso ne nuo ketinimų ar laiko, o nuo vienos konkrečios saugos sąlygos.
Geltona šviesa teisiškai yra draudžiamasis signalas
Pagal KET 73.7, geltonas šviesoforo signalas draudžia eismą ir tarnauja kaip įspėjimas, kad signalas tuoj pasikeis. Teisiškai geltona šviesa nėra leidžiamasis signalas. Ji jau veikia kaip „stop“ signalas, tik su aiškiai apibrėžtomis išimtimis.
Tai reiškia, kad geltona šviesa pagal nutylėjimą nesuteikia vairuotojams papildomo laiko kirsti sankryžą.
Vienintelė išimtis, kai važiuojama per geltoną šviesą, yra leidžiama
KET 166 nustato vieną ir siaurą išimtį. Vairuotojui leidžiama tęsti važiavimą, jei tuo metu, kai užsidega geltonas signalas, stabdymas pareikalautų staigaus arba nesaugaus stabdymo.
Taisyklė grindžiama vien tik saugumu. Įstatymas nevertina vairuotojo lūkesčių, pageidaujamo greičio ar noro „išvengti sustojimo“. Jis vertina, ar fiziškai įmanoma saugiai sustoti.
Sąlygos, kurios turi būti įvykdytos, kad būtų taikoma išimtis
- Geltonas signalas pasirodė per vėlai, kad būtų galima saugiai sustoti
- Stabdymui būtų reikėję staigiai arba avariniu būdu stabdyti
- Važiavimas per sankryžą buvo saugesnis pasirinkimas
Jei šios sąlygos neįvykdomos, išimtis netaikoma.
Kada važiavimas per geltoną šviesoforą tampa pažeidimu
KET 165 reikalauja, kad vairuotojai sustotų prie STOP linijos, šviesoforo arba pėsčiųjų perėjos, kai rodomas draudžiamasis signalas. Kadangi geltona šviesa teisiškai draudžia važiuoti, vairuotojas, kuris galėjo saugiai sustoti, bet nusprendė to nedaryti, privalo sustoti.
Toliau važiuoti tokioje situacijoje teisiniu požiūriu traktuojama taip pat, kaip ignoruoti raudoną signalą.
Kaip pažeidimas kvalifikuojamas pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą
Pagal ANK 417 1 dalį, už eismo reguliavimo signalų nepaisymą vairuotojams skiriama administracinė bauda nuo 30 iki 90 eurų.
Važiavimas degant geltonam šviesoforo signalui nesilaikant KET 166 išimties tiesiogiai patenka į šios nuostatos taikymo sritį.
Eismo teisėje nėra „lengvatinio laikotarpio“
Lietuvių kelių eismo taisyklės nenustato buferinio laiko, reakcijos lango ar „vienos sekundės taisyklės“ geltoniems šviesoforo signalams. Vertinimas yra objektyvus ir grindžiamas tik tuo, ar buvo įmanoma saugiai sustoti.
Lūkesčiai, įpročiai ar prielaidos dėl laiko neturi teisinės reikšmės.
Teisinė santrauka be aiškinimo
Jei užsidega geltonas šviesoforo signalas ir vairuotojas galėtų saugiai sustoti, sustoti privaloma. Jei stabdymui reikėtų staigaus stabdymo, leidžiama tęsti važiavimą. Bet koks bandymas pravažiuoti per geltoną šviesoforo signalą, tikintis „paspėti“, yra teisiškai nepagrįstas.
Ar kada nors persvarstėte savo sprendimą degant geltonam šviesoforo signalui, supratę, kaip siaurai apibrėžiama išimtis?
