Lietuvoje, kaip ir Lenkijoje, dyzelino kainos šoka rekordiniu tempu. Orlen didmeninės kainos per tris dienas išaugo 0,27 euro už litrą. Ūkininkai ir transporto įmonės susiduria su tiekimo apribojimais, o dalis vairuotojų skuba kaupti atsargas – nors analitikai įspėja, kad būtent tai gali sukelti realų trūkumą.
Kodėl dyzelinas brangsta taip staigiai
Dyzelino kainos Europoje per kelias dienas pakilo daugiau nei 30 proc. Lietuvoje situacija analogiška – Orlen didmeninė „Ekodiesel” kaina nuo vasario 28 d. išaugo 204 eurais už kubinį metrą. Tai reiškia papildomus 0,27 euro už litrą vos per tris dienas.
Priežastis – padidėjusi naftos kaina po naujų įtampų Artimųjuose Rytuose ir Hormūzo sąsiaurio blokados grėsmė. Nors Orlen oficialiai pareiškė, kad koncernas neperka naftos per šį sąsiaurį ir tiekimo sutrikimų negresia, rinkos reakcija buvo akimirksninė.
„Dyzelino kainos pasaulinėje rinkoje pakilo daugiau nei 30 proc., o tai tiesiogiai atsispindėjo didmeninėje kainoje. Per paskutines dvi dienas kainos augo po 40 centų neto per dieną – tai dažnai viršija visą degalinės maržą,” – aiškina Urszula Cieślak, lenkų degalų rinkos analitikė iš „Reflex.pl”.
Ūkininkai ir transportas susiduria su limitais
Pavasario darbai laukuose prasideda būtent dabar – pradžioje kovo ūkininkai pradeda tręšimo sezoną ir intensyviai naudoja techniką. Kartu su kainų šuoliu tai sukūrė netikėtą efektą: ūkininkai ėmė pirkti dyzeliną dvigubai ar trigubai didesniu kiekiu nei įprastai.
Dalis didmenininkų Lenkijoje įvedė apribojimus. „Užsakiau 15 tūkst. litrų, gavau tik 5 tūkst. Yra reglamentacija,” – pasakoja Lenkijos ūkininkas iš Dolnoslenkio vaivadijos.
Kai kur dyzeliną galima pigiau įsigyti degalinėje nei didmenine kaina. Todėl dalis ūkininkų kaupia atsargas pildami įprastose degalinėse – o tai dar labiau didina spaudimą mažmeninei rinkai.
Kas antras vairuotojas daro klaidą – kaupia atsargas
Analitikų teigimu, didžiausia klaida šiuo metu – skuboti į degalines ir kaupti atsargas. Būtent toks elgesys gali sukelti realų trūkumą ten, kur jo iš esmės negresia.
„Situacija, kai įmonė staiga pasiima 3 ar 5 kartus daugiau degalų nei įprastai, logistiškai būtų neįmanoma suvaldyti. Reglamentacija – tai būdas apsisaugoti nuo dirbtinio poreikio ir trūkumo degalinėse,” – paaiškina Cieślak.
Ji taip pat atkreipia dėmesį į spekuliacijos elementą. Dalis tiekėjų nenori išparduoti visų atsargų dabartine kaina, tikėdamiesi, kad po kelių dienų kaina bus dar didesnė. Tai dar labiau padidina įtampą tarp pasiūlos ir paklausos.
Lietuvos kontekstas – ar gresia trūkumas
Pagal „Regitra” duomenis, Lietuvoje šiuo metu registruota apie 750 tūkst. dyzelinių lengvųjų automobilių – beveik pusė viso parko. Pridėjus komercinius automobilius, sunkvežimius ir žemės ūkio techniką, dyzelinas lieka pagrindine degalų rūšimi šalyje.
Orlen tiekia daugumą dyzelino Lietuvos rinkai – tiek per savo degalines, tiek per nepriklausomus tiekėjus. Nors koncerno atstovai užtikrina, kad tiekimo sutrikimų nėra ir negresia, kainų šuolis reiškia, kad dyzelinas per savaitę gali pabrangti 10–15 centų už litrą.
Ekspertai pabrėžia: realaus trūkumo rizika yra minimali, jei vairuotojai elgsis racionaliai. „Dyzelino kotiruotės praktiškai laikosi vakarykščio uždarymo lygio. Nafta prekiaujama žemiau nei 83 doleriai už barelį – tai rodo stabilizaciją,” – sako Cieślak. Jos vertinimu, netgi galima nedidelė kainų korekcija žemyn artimiausiu metu.
Ar verta pilti į atsargas
Trumpas atsakymas – ne.
Pirmiausia, dyzelino laikymas namuose ar garažuose yra saugos rizika. Pagal Lietuvos įstatymus, gyventojai privačiuose objektuose gali laikyti iki 200 litrų degalų metalinėse talpyklose su atitinkamu ženklinimų. Viršijus šį kiekį, reikalingas specialus leidimas. Be to, netinkama sandėliavimo sąlygos gali sukelti gaisro riziką.
Antra, kainos greičiausiai stabilizuosis arba net kris. Naftos rinka jau rodo nurimimo ženklus, o eurojų stiprėjimas palengvina importo kaštus Lietuvai. „Tikėtina, kad artimiausiu metu laukia korekcija žemyn,” – prognozuoja analitikė.
Trečia, masiniai pirkimai sukuria dirbtinį deficitą. Būtent vairuotojų panika – ne realus tiekimo sutrikimas – yra pagrindinė rizika, kad kai kuriose degalinėse dyzelino gali laikinai pritrūkti.
Ką daryti dabar
Ekspertų rekomendacija paprasta: pilkites kaip įprastai, nedelsdami, bet ir nekaupdami atsargų.
Jei automobilio bakas tuščias – užpildykite jį iki pilno. Tai logiška bet kuriuo metu. Bet jei bakas pilnas ar pusiau pilnas – nesinervinkite ir nekaupkite papildomų atsargų kanisteriuose. Būtent tokie veiksmai sukelia grėsmę, kurios iš tikrųjų nėra.
Taip pat verta stebėti kainas per degalų monitoringo sistemas – kainų skirtumai tarp degalinių gali siekti 5–10 centų litre, o tai nemažai, kai brangsta visi produktai.
