Daugelis vairuotojų, išvydę mėlyną šviesą veidrodėlyje ir išgirdę sireną, instinktyviai sulėtina greitį ir toliau juda. Atrodo, kad reakcija teisinga — bet pagal Kelių eismo taisykles (KET) to nepakanka. Už netinkamą elgesį artėjant specialiajai transporto priemonei gresia bauda nuo 90 iki 140 eurų ir teisės vairuoti atėmimas iki keturių mėnesių. O jei pareigūnas jus stabdo — ir visai kitur: iki 1 200 eurų.
Kada privaloma praleisti — ir esminis niuansas
Kelių eismo taisyklės aiškiai nustato: specialiąją transporto priemonę praleisti privaloma tik tada, kai ji važiuoja su įjungtais švyturėliais IR garso signalais vienu metu. Jei matote mėlyną ar raudoną šviesą, bet sirenoje tylu — tokiai transporto priemonei pirmenybė neteikiama.
Švyturėliai su sirena gali būti naudojami tik konkrečiais atvejais: gelbstint žmogaus gyvybę ar turtą, užtikrinant viešąją tvarką, sulaikant pažeidėjus arba eskortuojant saugomus asmenis. Taigi praleidžiant greitąją ar policijos automobilį — signalas turi būti ir garso, ir šviesos.
Avarinis koridorius: kaip jis veikia pagal KET 12 punktą
Konkretus veiksmų planas priklauso nuo kelio tipo. Pagal KET 12.1 punktą:
- Viena juosta viena kryptimi — sustoti dešiniajame kelkraštyje arba prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.
- Dvi ar daugiau juostų — kraštinės kairės juostos vairuotojai traukiasi kuo kairiau ir sustoja, visos kitos juostos — į dešinę. Taip suformuojamas avarinis koridorius viduryje.
Jei kelyje nėra vietos manevruoti — reikia tiesiog likti vietoje ir nesukurti papildomos sumaišties. Specialiosios tarnybos vairuotojas privalo naudotis pirmenybe tik tada, kai įsitikina, kad jam duodamas kelias ir tai nekelia pavojaus kitiems.
Dažniausia klaida, dėl kurios gresia bauda
Ne vienas vairuotojas griebiasi to paties: sulėtina greitį, bet toliau juda. Atrodo, kad erdvė duodama — bet pagal KET to nepakanka. Privaloma visiškai sustoti ir palaukti, kol specialioji transporto priemonė pravažiuos.
Svarbi detalė: nereikėtų staiga stabdyti ar skubotai keisti juostos — jei toks manevras sukeltų eismo įvykį, kaltė tektų pačiam vairuotojui. Lėtas, apgalvotas traukimasis į šoną ir sustojimas yra teisinga reakcija.
Pro stovinčią specialiąją transporto priemonę su įjungtais švyturėliais taip pat negalima lekti — privalu važiuoti tokiu greičiu, kad prireikus būtų galima tuoj pat sustoti.
Nėra vietos sustoti — ką daryti
Jei aplinkui nėra saugios vietos, vairuotojas gali tęsti važiavimą ir ieškoti artimiausios galimybės trauktis. Tai nebus vertinama kaip mėginimas pabėgti — svarbu elgtis aiškiai ir rodyti, kad signalas suprastas. Panika ir staigūs manevrai šiuo atveju pavojingesni nei tolimesnis važiavimas.
Nežymėti automobiliai naktį — kada galima nesustoti
Pagal Lietuvos teisės aktus tamsiu paros metu pareigūnai negali stabdyti transporto priemonių nežymėtais automobiliais. Sustabdydamas vairuotoją naktį, pareigūnas privalo dėvėti uniformą su šviesą atspindinčiais elementais.
Kilus pagrįstų abejonių, kad stabdantysis nėra policijos pareigūnas — sustoti nereikia. Teisingas veiksmas: skambinkite 112, nurodykite savo buvimo vietą ir kryptį, klausykite operatoriaus nurodymų.
Baudos ir atsakomybė pagal ANK
Administracinių nusižengimų kodeksas (ANK) numato griežtas sankcijas. Nepraleidus specialiosios transporto priemonės su įjungtais mėlynos ir raudonos spalvos švyturėliais bei garso signalu — bauda nuo 90 iki 140 eurų, teisė vairuoti gali būti atimta nuo dviejų iki keturių mėnesių.
Jei vairuotojas nepaklūsta uniformuoto pareigūno teisėtam reikalavimui sustabdyti transporto priemonę — bauda nuo 850 iki 1 200 eurų. Tai viena didžiausių kelių eismo baudų Lietuvoje. Paprasčiau tariant: kaina už nesugebėjimą sustoti laiku gali viršyti vidutinį mėnesio atlyginimą.
