Dyzelinas Lietuvos degalinėse pirmadienį, kovo 23-iąją, vidutiniškai kainavo 2,101 euro už litrą – aukščiausias lygis nuo 2022 metų. Per vieną savaitę dyzelinas Lietuvoje pabrango 7,6 procento, benzinas – 5,5 procento. Tai daugiau nei ES vidurkis. Tačiau nuo antradienio, kovo 24-osios, didmeninės degalų kainos Lietuvoje ėmė mažėti – pirmasis signalas, kad krizė gali pradėti slūgti.
Situacija kinta greitai: Seimas jau pradėjo svarstyti akcizo mažinimo pataisas, Finansų ministerija teikia atskirą projektą dėl dyzelino, o kaimyninėje Lenkijoje vyriausybė iš viso žada sumažinti PVM nuo 23 iki 8 procentų ir akcizą iki ES minimumo. Lietuvos vairuotojai laukia – bet kol kas tik politinių signalų, ne konkrečių pokyčių degalinėse.
Kainos per mėnesį šoktelėjo iki lygio, neregėto nuo 2022-ųjų
Kovo mėnesį didmeninė benzino kaina Lietuvoje padidėjo 0,30 euro už litrą, dyzelino – net 0,45 euro. Palyginimui: visą sausį benzinas brango tik 0,03 euro, dyzelinas – 0,05 euro. Kovo šuolis – dešimt kartų didesnis.
Brent naftos kaina kovo 16–20 dienomis siekė 100–112 USD už barelį. Praėjusią savaitę vidutinė kaina buvo 106,4 USD/bbl – tai 45 procentais daugiau nei prieš metus, kai kovo viduryje nafta kainavo apie 71 USD/bbl. Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, kovo 23–25 dienomis kaina jau krito iki 100–104 USD/bbl, o savaitės vidurkis – 102,5 USD/bbl.
Paskutinį kartą naftos kainos buvo šiame lygyje 2022 metų birželio pabaigoje. Tuo metu Lietuvoje benzinas kainavo apie 2,05 euro, dyzelinas – 2,01 euro. Šiandien dyzelinas jau brangiau, nors ir akcizai buvo mažesni.
Lietuvos dyzelinas – brangesnis nei ES vidurkis. Benzinas – pigesnis
Čia slypi svarbus niuansas, kurį ne visi pastebi. Kovo 23-iosios duomenimis, Lietuvoje benzinas vidutiniškai kainavo 1,725 euro – tai 8,3 procento mažiau nei ES svertinis vidurkis (1,88 euro). Tuo tarpu dyzelinas (2,101 euro) yra 3,2 procento brangesnis nei ES vidurkis (2,04 euro).
O kaip su kaimynais? Lenkijoje benzinas pirmadienį kainavo 1,69 euro – 0,04 euro pigiau nei Lietuvoje. Estijoje – 1,65 euro, Latvijoje – 1,79 euro. Dyzelinas Lenkijoje siekė 1,99 euro – net 0,11 euro mažiau nei Lietuvoje. Estijoje dyzelinas buvo 1,78 euro, Latvijoje – 2,02 euro.
Ir štai čia kyla pagrįstas klausimas: jei Estijoje dyzelinas 32 centais pigesnis nei Lietuvoje, o Lenkijoje – 11 centų pigesnis, tai ar mokesčių sistema yra problema, ar tai rinkos struktūra?
Seimas svarsto akcizų mažinimą – bet sprendimas ne greitai
Kovo 26-ąją Seimas pradėjo svarstyti Seimo nario Luko Savicko pateiktas Akcizų įstatymo pataisas. Siūloma laikinai sumažinti degalų akcizo CO₂ dedamąją. Pagal projektą benzinui ši dedamoji mažėtų nuo 96 iki 47 eurų už 1 000 litrų, dyzelinui – nuo 104,8 iki 68,6 eurų už 1 000 litrų.
Savickas pažymėjo, kad CO₂ dedamoji šiuo metu sudaro apie 10–13 centų už litrą – tai ne simbolinė suma. Projektas surinko rimtą paramą: balsavo 71 Seimo narys „už”, tik 3 prieš. Tačiau jis perduotas Biudžeto ir finansų komitetui, o prie jo svarstymo planuojama grįžti gegužės 19-ą dieną.
Gegužė. Kai dyzelinas jau beveik du mėnesius virš 2 eurų.
Atskiras projektas pateiktas ir iš Finansų ministerijos: siūloma laikinai sumažinti akcizų tarifo pastoviąją dalį dyzelinui – nuo 500 iki 450 eurų už 1 000 litrų. Finansų ministras K. Vaitiekūnas teigia, kad toks pokytis vartotojams galutinę kainą galėtų sumažinti apie 0,06 euro už litrą su PVM. Projektas paskelbtas Teisės aktų informacinėje sistemoje ir kol kas derinamas.
Lenkija veikia greičiau: VAT nuo 23 iki 8 procentų ir akcizas iki ES minimumo
Kaimynų kontrastas ryškus. Lenkijos premjeras Donaldas Tuskas kovo 26-ąją paskelbė vadinamąjį „CPN paketą”: PVM degalams mažinamas nuo 23 iki 8 procentų, akcizas – iki minimalaus ES leistino lygio. Benzinui tai reiškia 29 grašių (apie 7 centų) sumažėjimą per litrą, dyzelinui – 28 grašius. Be to, žadamas mechanizmas, kuris garantuotų, kad nuolaida pasiektų vairuotojus, o ne liktų tarpininkų grandinėje.
Sprendimas turėjo įsigalioti dar prieš Velykas – lenkų vairuotojai tankuos pigiau jau šią savaitę. Lietuvoje – dar svarstoma.
Redakcijos vertinimu, ši situacija rodo aiškų skirtumą tarp šalių greičio reaguoti į krizę. Lenkija veikia greitai ir kompleksiškai. Lietuva – laukia komitetų išvadų ir gegužės posėdžių. Vairuotojas moka skirtumą jau dabar.
Didmeninės kainos krito – bet mažmeninės dar ne
Geriausia žinia šioje situacijoje – kovo 24-ąją didmeninės degalų kainos Lietuvoje pradėjo mažėti. Per dvi dienas benzino didmeninė kaina smuko 0,05 euro, dyzelino – net 0,12 euro. Tai – pirmasis realus signalas rinkoje, ne politinis pažadas.
Tačiau nuo didmeninės kainos iki degalinės – kelios dienos. Mažmeninės kainos reaguoja lėčiau. Ir tai, kas buvo sumažinta didmenoje, ne visada iš karto pasirodo kasos ekrane.
Naftos importo struktūra irgi keičiasi: 2026 metų sausį žaliavinė nafta į Lietuvą buvo vežama iš Saudo Arabijos, Norvegijos, Jungtinės Karalystės ir Alžyro, vasarį – iš Saudo Arabijos, Norvegijos ir JK, kovo pradžioje – iš Saudo Arabijos, Alžyro ir Norvegijos. Rusiškos naftos tiekimas Lietuvos atžvilgiu nebeaktualus.
Jei geopolitinė situacija Artimuosiuose Rytuose stabilizuosis ir Brent kaina grįš žemiau 95 USD/bbl, didmeninės kainos turėtų toliau kristi. Tai reiškia, kad balandžio pradžioje mažmeninės kainos galėtų šiek tiek atslūgti – tačiau nebus grįžimo prie kovo pradžios lygio tol, kol galioja aukštų žaliavos kainų kontekstas.
