Atėjus šiltajam metų laikui, dalis vairuotojų ima svarstyti, ar tikrai būtina keisti žiemines padangas į vasarines. Dažniausia tokių svarstymų logika – nekeičiant padangų galima sutaupyti tiek ant vasarinių padangų įsigijimo, tiek ant keitimo paslaugos, juolab kad kelių eismo taisyklės to tiesiogiai nereikalauja. Vis dėlto ekspertai perspėja – toks sprendimas gali turėti rimtų ekonominių, saugumo ir aplinkosauginių pasekmių.
Štai penkios svarbiausios priežastys, kodėl žieminės padangos vasarą turėtų stovėti sandėlyje – jas išsamiai paaiškina „Lietuvos draudimo” transporto žalų departamento vadovas Giedrius Petrikas.
Žieminės padangos nepritaikytos šiltam orui
Žieminės padangos gaminamos iš minkštesnio gumos mišinio, specialiai sukurto žemai temperatūrai – kad išlaikytų sukibimą su apledėjusia ar sniegu padengta kelio danga. Tačiau oro temperatūrai kylant, ta pati minkšta guma tampa problema: ji perkaista, deformuojasi ir dyla kur kas greičiau nei šaltuoju metų laiku.
„Važinėjant žieminėmis padangomis vasarą, jų tarnavimo laikas dėl greitesnio dėvėjimosi gali sutrumpėti net iki 60 proc., – sako G. Petrikas. – Tai reiškia, kad bandymas sutaupyti nekeičiant padangų ilgainiui atsisuka prieš patį vairuotoją – naują padangų komplektą tenka pirkti gerokai greičiau, nei planuota.”
Praktiškai kalbant, per anksti nusidėvėjusių žieminių padangų keitimo išlaidos dažnai viršija tai, ką vairuotojas būtų išleidęs įsigydamas atskirą vasarinių padangų komplektą.
Auga kuro sąnaudos
Minkštesnė gumos sudėtis sukuria didesnį riedėjimo pasipriešinimą, kai kelio danga šilta ir sausa. Varikliui tenka dirbti intensyviau, kad išlaikytų greitį, o tai tiesiogiai atsiliepia kuro suvartojimui.
„Toks pasirinkimas gali padidinti kuro suvartojimą keliais procentais, – atkreipia dėmesį G. Petrikas. – O tai reiškia ir didesnį išmetamųjų dujų pėdsaką. Tad laiku atliktas padangų keitimas tampa ne tik ekonominiu, bet ir aplinką tausojančiu klausimu.”
Lietuvos vairuotojui, per sezoną nuvažiuojančiam vidutinį atstumą, papildomos kuro išlaidos per visą vasarą gali sudaryti apčiuopiamą sumą – kuri neretai viršija sutaupytą paslaugos kainą.
Žieminės padangos vasarą labiau teršia aplinką
Aplinkosauginis žieminių padangų naudojimo šiltuoju metų laiku poveikis neapsiriboja vien didesniu degalų suvartojimu. Minkštesnė guma ant karšto asfalto dyla intensyviau ir į aplinką išskiria daugiau smulkių gumos dalelių.
„Šios mikrodalelės patenka į dirvožemį, vandenį ir orą, kurį kvėpuojame, – aiškina G. Petrikas. – Netinkamų sezoninių padangų naudojimas netiesiogiai didina oro taršą ir gali neigiamai paveikti žmonių sveikatą.”
Tai aspektas, apie kurį vairuotojai retai susimąsto, tačiau jo sukauptas poveikis – ypač tankiai apgyvendintuose miestuose, tokiuose kaip Vilnius ar Kaunas – yra reikšmingas, kai susideda tūkstančiai automobilių.
Blogėja automobilio valdymas ir sauga
Žieminių padangų naudojimas šiltuoju metų laiku kelia ir tiesioginį saugumo pavojų. Šiltame ore minkšta gumos sudėtis daro padangą pernelyg „klampią” – sumažėja vairo tikslumas, o stabdymo kelias pastebimai pailgėja.
„Padangų kraštai šilumoje praranda standumą, todėl automobilis prasčiau laikosi trajektorijos – ypač atliekant staigius manevrus, – sako G. Petrikas. – Žieminių padangų protektorius taip pat suprojektuotas snieguotai dangai, o ne vandeniui ant karšto asfalto. Stiprių liūčių metu apsipurškimo rizika yra didesnė, palyginti su tinkamai parinkta vasarine padanga.”
- Stabdymo kelias ant šiltos, sausos dangos išauga
- Šoninis stabilumas sumažėja atliekant staigius manevrus
- Sukibimas su šlapia danga liūties metu yra prastesnis nei vasarinių padangų
- Vairo reakcija esant aukštesniam greičiui tampa mažiau tiksli
Tai nėra nežymūs skirtumai. Ekstremalaus stabdymo situacijoje važiuojant 90 km/h greičiu, net keli papildomi stabdymo metrai gali lemti skirtumą tarp išvengtos avarijos ir susidūrimo.
Nusidėvėjusiomis padangomis važiuoti draudžiama
Lietuvos kelių eismo taisyklės draudžia eksploatuoti transporto priemonę su padangomis, kurių protektoriaus gylis nesiekia leistinos ribos. Automobilis tokia būkle laikomas techniškai netvarkingu, o vairuotojui gresia atitinkamos sankcijos.
Kadangi žieminės padangos vasaros sąlygomis dyla kur kas greičiau, vairuotojas, atidėliojantis sezoninį keitimą, rizikuoja šiltojo sezono viduryje pasiekti neleistiną dėvėjimosi lygį – dažnai to net nepastebėdamas.
„Padangos yra vienintelis automobilio elementas, tiesiogiai liečiantis kelio dangą, – pabrėžia G. Petrikas. – Jų kokybė ir tinkamumas sezonui turi tiesioginės įtakos tam, ar transporto priemonė sustos reikiamu metu ir ar važiuojant išlaikys stabilumą. Tai nėra smulkmena – tai eismo saugos pagrindas.”
Nors vieno padangų komplekto naudojimas ištisus metus gali atrodyti patogus ir ekonomiškas sprendimas, realybėje tai lemia išaugusią riziką kelyje, didesnes išlaidas degalams, spartesnį padangų dėvėjimąsi, didesnę aplinkos taršą ir galimą teisinę atsakomybę. Lietuvos klimato sąlygomis saugiausias ir ekonomiškiausias pasirinkimas išlieka vienas – naudoti sezonui pritaikytas padangas.
O kaip jūs sprendžiate šį klausimą? Ar esate važinėję žieminėmis padangomis per vasarą? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose.
