Du kolegos. Abu nuvežė automobilius pildyti kondicionieriaus tą pačią savaitę. Abu grįžo su veikiančiu kondicionieriumi. Bet vienas sumokėjo 80 eurų, kitas — 140. Skirtumas — ne servisas, ne miestas, ne papildomos paslaugos. Skirtumas — freono tipas, kurio nė vienas iš jų nepasirinko. Jis buvo nustatytas gamykloje.
Du freonai — dvi kainos
Automobilio kondicionavimo sistemoje naudojamas vienas iš dviejų šaldymo agentų:
- R134a — senesnis tipas, naudotas iki maždaug 2015–2017 metų gamybos automobilių.
- R1234yf — naujos kartos freonas, pradėtas montuoti nuo 2017 m., kai kurių gamintojų — anksčiau. Pagal ES direktyvą privalomas visose naujai patvirtintose transporto priemonėse nuo 2011 m.
Kainų skirtumas yra reikšmingas. Vilniaus „Kondicionierių centre” R134a pildymas (iki 600 g) kainuoja 80 €, o R1234yf — 140 €. Melga servise darbas kainuoja 39 € be freono kainos, o R1234yf freonas brangsta papildomai dėl paties agento kainos rinkoje. Toptis: 25 € darbas + 7 €/100 g freono — 500 g su R134a išeina apie 60 €, su R1234yf — gerokai daugiau.
Kodėl R1234yf brangiau? Agento gamyba sudėtingesnė, jo rinkos kaina aukštesnė, o aptarnavimui reikalinga speciali įranga — senoji R134a stotelė su naujuoju freonu dirbti negali. Servisai turėjo investuoti į kitą įrangą.
Kaip sužinoti, koks freonas jūsų automobilyje
Nereikia spėlioti. Atidarius variklio gaubtą, ant kondicionavimo sistemos arba šalia jo yra lipdukas su nurodytu freono tipu ir kiekiu gramais. Daugelyje automobilių jis yra ant vieno iš sistemos vamzdelių arba kompresoriaus.
Jei lipduko nerandate — informacija yra automobilio dokumentacijoje arba galima patikrinti pagal VIN numerį gamintojo duomenų bazėje. Servisai taip pat naudoja freono analizatorių, kuris tiksliai nustato, koks agentas sistemoje.
Ar galima sumaišyti?
Ne. R134a ir R1234yf griežtai draudžiama maišyti — skiriasi cheminės savybės, sistemos alyvos, slėgiai. Sumaišius galima sugadinti kompresorių. Kokybiški servisai prieš pildymą visada patikrina, koks freonas jau yra sistemoje.
Kada pildyti — ir kada ne
Freonas natūraliai garuoja apie 30 g per metus — tai normalu. Jei sistema veikianti, šaldo gerai ir praėjo mažiau nei 2–3 metai nuo paskutinio pildymo, paprastai pildyti nereikia.
Tačiau jei sistema visiškai tuščia — tai beveik visada nesandarumo požymis, ne paprastas išgaravimas. Tokiu atveju servisas pirmiausia turi surasti ir pašalinti nutekėjimą. Pildymas į nesandarią sistemą — pinigai išleisti veltui.
Trumpai: jei jūsų automobilis pagamintas po 2017 m. — tikėtina, mokėsite daugiau. Bet tai ne serviso sprendimas. Tai gamintojo.
