Raidė „D” automatinėje pavarų dėžėje — suprantama. Bet ta pati raidė mechaninėje? Daugelis vairuotojų ją pastebi ir arba ignoruoja, arba mano, kad tai gamintojo klaida. Tiesą sakant, tai atskira funkcija, kuri kelis dešimtmečius padeda taupyti kurą ir saugo variklį greitkelyje važiuojant.
Ką reiškia „D” mechaninėje pavarų dėžėje
Mechaninėse pavarų dėžėse raidė „D” žymi vadinamąjį Overdrive režimą — papildomą, aukščiausią perdavimo santykį, sukurtą ramiai ir tolygiai važiuojant didesniu greičiu. Sistema buvo ypač populiari senesniuose modeliuose ir pikapuose, tačiau pasitaiko ir šiuolaikiniuose automobiliuose.
Overdrive veikia kaip papildoma pavara virš standartinės aukščiausiosios. Jei dėžė turi 4 pavaras — Overdrive elgiasi kaip penktoji. Penkių pavarų dėžėje — kaip šeštoji. Variklis sukasi mažesnėmis apsukomis, o tai reiškia mažesnį kuro sunaudojimą ir tylesnį darbą važiuojant pastoviu greičiu automagistralėje.
Ir čia — svarbus niuansas, kurio daugelis nepastebi: Overdrive ne padidina galią, o ją apriboja. Varantysis momentas, perduodamas ratams, sumažėja. Tai ir yra esmė — variklis dirba taupiau, ne intensyviau.
Kuo tai naudinga praktiškai
Didžiausia Overdrive nauda — ilgose trasose pastoviu greičiu. Mažesni apsisukimai reiškia mažesnį kuro sunaudojimą, mažesnę mechaninių dalių apkrovą ir mažesnį triukšmą salone. Vairuotojai, kasdien įveikiantys ilgus atstumus, tai pastebi tiek degalų čekiuose, tiek pavargimo lygyje po kelionės.
Kuo mažiau variklis „stena” — tuo ilgesnis jo tarnavimo laikas. Tai ne reklaminė frazė: mažesni apsisukimai tiesiogiai reiškia mažesnį vidinių detalių dėvėjimąsi.
Kada Overdrive geriau išjungti
Overdrive — ne universalus sprendimas. Yra situacijų, kai jis aktyviai trukdo:
- Vilkimas sunkios priekabos — reikia didesnio varantojo momento, kurį Overdrive sumažina
- Stačių kalvų kopimas — automobilis gali nepajėgti išlaikyti reikiamos dinamikos
- Aplenkimas greitkelyje — reikia greito atsako, o Overdrive lėtina variklio reakciją
- Vingiuoti kalnų keliai — dažnas pavarų keitimas Overdrive režime sukelia nemalonų trūkčiojimą
Išjungus Overdrive tokiose situacijose, variklis pereina į aukštesnius apsisukimus ir reaguoja greičiau. Tai ir yra taisyklė: lygi trasa pastoviu greičiu — Overdrive įjungtas. Dinamiška ar sudėtinga situacija — išjungtas.
Automatinėse dėžėse — irgi yra
Overdrive nėra tik mechaninių dėžių privilegija. Daugelyje automatų ši funkcija veikia savarankiškai — sistema pati pasirenka tinkamą momentą ją aktyvuoti. Kai kuriuose modeliuose ant prietaisų skydelio arba prie pavarų svirties yra atskiras mygtukas su užrašu „OD”. Paspaudus jį, perdavimo blokas automatiškai naudoja šį režimą tinkamu greičiu.
Automatų vairuotojai dažnai net nenutuokia, kad sistema tai daro fone — viskas veikia be jokio rankinio įsikišimo. Mechaninės dėžės atveju sprendimas — vairuotojo rankose.
Ar tai aktualu Lietuvos vairuotojams
Lietuvos kelių tinkle greitkeliai sudaro palyginti nedidelę dalį, tačiau kelionės į Lenkiją, Latviją ar Vokietiją dažnai apima ilgus ruožus pastoviu greičiu. Būtent tokiose situacijose Overdrive labiausiai pasiteisina.
Jei jūsų automobilis pagamintas prieš 2005–2010 metus ir turi mechaninę pavarų dėžę — verta patikrinti, ar ant dėžės ar svirtuko nėra „D” žymos. Nemažai vairuotojų turi šią funkciją, bet niekada ja nesinaudojo. Ir tai — ne klaida: tiesiog niekas nepaaiškino, kam ji skirta.
