Automobilis sustojo. Skambinate draugui su vilktimi, prikabinate lyną ir pajudate. Atrodo paprasta. Bet KET šiam procesui skiria visą skyrių — su konkrečiais reikalavimais dėl signalizacijos, vilkties ilgio ir dešimčia atvejų, kai vilkti apskritai draudžiama. Nežinojimas čia kainuoja nuo 30 iki 90 eurų.
Avarinė signalizacija — bet kuriuo paros metu
KET 216 punktas nustato: velkamoji arba ant specialaus atraminio įtaiso priekiu ar galu užkelta transporto priemonė bet kuriuo paros metu turi važiuoti su įjungta avarine šviesos signalizacija. Ne tik naktį. Ne tik prastu matomumu. Visada.
Tas pats punktas numato ir atsarginį scenarijų. Jeigu avarinės signalizacijos nėra arba ji neveikia — o sugedusiame automobilyje tai visai tikėtina — velkamosios transporto priemonės gale (arba vežamos transporto priemonės dalyje, atsuktoje prieš judėjimo kryptį) turi būti kitiems eismo dalyviams matomoje vietoje pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas.
Tas pats trikampis, kurį privalote turėti automobilyje. Tik šįkart jis ne statomas ant kelio, o pritvirtinamas prie automobilio galo.
Vilkties reikalavimai — tikslūs skaičiai
KET 215 punktas nustato: lanksčios vilkties ilgis turi būti nuo 4 iki 6 metrų. Ji turi būti pažymėta ryškiaspalvėmis vėliavėlėmis ar skydeliais — arba pati būti ryškios spalvos ir ne siauresnė kaip 50 mm. Standi vilktis neturi būti ilgesnė kaip 4 metrai.
Tai ne rekomendacijos. Per trumpa vilktis reiškia, kad velkamasis automobilis neturi laiko sureaguoti į stabdymą. Per ilga — kad vilktis pakimba ir gali užkabinti kelio dangą ar kitą transporto priemonę.
Dešimt atvejų, kai vilkti draudžiama
KET 217 punktas išvardija situacijas, kuriose vilkimas arba vežimas neleidžiamas. Svarbiausios iš jų kasdieniam vairuotojui:
- Sugedęs vairo mechanizmas — tokį automobilį draudžiama vilkti tiek standžia, tiek lanksčia vilktimi. Jis turi būti vežamas užkeltas ant vilkiko platformos arba priekį ar galą užkėlus ant atraminio įtaiso.
- Apsnigta ar apledėjusi danga — lanksčia vilktimi vilkti draudžiama, jei bent dalis važiuojamosios dalies apledėjusi. Tas pats galioja automobiliui su sugedusiais pagrindiniais stabdžiais.
- Be vairuotojo velkamajame automobilyje — draudžiama tiek standžia, tiek lanksčia vilktimi.
- Automagistralėse ir automobilių keliuose — lanksčia vilktimi vilkti draudžiama keliuose, pažymėtuose ženklais „Automagistralė” ar „Automobilių kelias”.
- Daugiau nei viena transporto priemonė — vilkti daugiau kaip vieną motorinę transporto priemonę, traktorių ar savaeigę mašiną draudžiama.
- Motociklai ir mopedai — motociklais be priekabos vilkti draudžiama, kaip ir vilkti tokius motociklus. Mopedais ir mopedus — taip pat.
Yra ir masės apribojimas: užkėlus transporto priemonės dalį ant atraminio įtaiso, draudžiama, kai vežamos transporto priemonės masė su kroviniu didesnė už pusę vežančiosios transporto priemonės masės. Ar dauguma vairuotojų šią proporciją žino? Vargu.
Kas atsakingas — velkantysis
KET 218 punktas aiškus: velkančiosios transporto priemonės vairuotojas atsako už tai, kad būtų laikomasi viso šio skyriaus reikalavimų. Ne velkamojo. Ne abu kartu. Būtent tas, kuris tempia.
Tai reiškia praktinę pasekmę: jei tempiate draugo automobilį ir avarinė signalizacija jo automobilyje neveikia, o trikampio nėra — atsakomybė tenka jums. Kelių eismo taisyklių pažeidimai pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų.
Ką patikrinti prieš pajudant
Prieš tempiant automobilį: ar velkamajame yra vairuotojas su teise vairuoti tos kategorijos transporto priemonę? Ar veikia avarinė signalizacija — o jei ne, ar prie galo pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas? Ar vilktis atitinka ilgio reikalavimus ir yra pažymėta? Ar automobilio vairo mechanizmas ir pagrindiniai stabdžiai veikia?
Jei nors vienas atsakymas neigiamas — vilkti negalima. Reikia evakuatoriaus. Tai kainuoja daugiau nei lynas, bet mažiau nei bauda plius sugadinta transmisija plius galimas eismo įvykis.
