Nuo 2026 m. kovo 3 d. Lenkijoje 17-mečiai gali gauti B kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Iki liepos šia galimybe jau pasinaudojo 7,8 tūkst. jaunų vairuotojų. Bet čia slypi problema: taisyklė, kuri turėjo apibrėžti, kaip tiksliai jauniausiems vairuotojams taikomas bandomasis laikotarpis, vis dar neįgyvendinta – nes trūksta paprasto biurokratinio dokumento.
Skamba techniškai, bet pasekmės – realios. Ir tai gera proga pasižiūrėti, kaip panaši tvarka atrodo Lietuvoje, kur B kategorija kol kas išduodama tik nuo 18 metų.
Kas per kodai ir kodėl jų reikia
Lenkijos Infrastruktūros ministerija dar vasarį įtraukė į savo teisėkūros planus dokumento, apibrėžiančio vairuotojo pažymėjimų kodus, atnaujinimą. Planuota įvesti du naujus kodus: 112 turėjo patvirtinti, kad pažymėjimas išduotas bandomajam laikotarpiui, o 113 – kad 17-metis gali vairuoti tik Lenkijos teritorijoje, o pirmuosius šešis mėnesius priekinėje keleivio sėdynėje privalo sėdėti patyręs, „globėjo” vaidmenį atliekantis vairuotojas.
Šie kodai turėjo įsigalioti kartu su Vairuotojų įstatymo pakeitimais nuo kovo 3 d. Bet, kaip pastebi portalas „prawodrogowe.pl”, vyriausybė iki šiol nepapildė reglamento, kuriame išvardyti visi galimi vairuotojo pažymėjimo kodai. Sąrašas vis dar baigiasi ties numeriu 111.
Kodėl tai gali tapti realia problema rugsėjį
Nuo 2026 m. rugsėjo 3 d. Lenkijoje įsigalioja bandomojo laikotarpio taisyklės. Jis truks dvejus metus (arba trejus, jei vairuotojas teises gavo būdamas 17-os – bet ne ilgiau, nei sukaks pilnametystė) ir bus taikomas kiekvienam, pirmą kartą gavusiam B kategoriją. Bandomuoju laikotarpiu galios nulinė alkoholio ir psichoaktyvių medžiagų riba, draudimas dirbti keleivių vežimo paslaugų srityje, o tarp ketvirto ir dvylikto mėnesio nuo teisių gavimo – privalomas saugaus vairavimo mokymas.
Bet kad šios taisyklės būtų veiksmingai taikomos, pažymėjime turi atsirasti kodas 112. Kol jo nėra reglamente – nėra ir formalaus būdo pažymėti, kad konkretus vairuotojas yra bandomajame laikotarpyje. Ar tai reiškia, kad nuo rugsėjo taisyklė tiesiog neveiks? Tikėtina, kad taip – bent jau iki tol, kol dokumentas bus patvirtintas.
Kaip tai atrodo Lietuvoje
Lietuva šios ES krypties nuostatos dėl 17-mečių B kategorijos kol kas neįgyvendino – čia pilnas B kategorijos pažymėjimas išduodamas tik nuo 18 metų, o nuo 17-os leidžiama tik lankyti teorinius kursus ir pradėti praktinį mokymą. Tačiau ES direktyva (2025/2205) valstybėms narėms palieka laisvę tokią galimybę įdiegti pačioms – tad panašus sprendimas Lietuvoje ateityje nėra atmestas.
Savo bandomąjį laikotarpį Lietuva jau turi ir be Lenkijos pavyzdžio. Pirmą kartą B kategoriją gavusiems vairuotojams išduodamas pradedančiojo pažymėjimas, galiojantis 3 metus, o šiuo laikotarpiu galioja absoliutus 0,0 promilių alkoholio limitas. Skirtingai nei Lenkijoje, čia šis statusas nesiremia atskiru kodu pačiame pažymėjime – jis kildinamas iš išdavimo datos ir registrų duomenų.
Kodėl tai svarbu daugiau nei vien Lenkijai
Sunku nepastebėti tam tikros ironijos: įstatymas, leidžiantis 17-mečiams vairuoti, veikia jau penktą mėnesį, o tūkstančiai jaunų vairuotojų realiai sėdi prie vairo. Bet dokumentas, kuris turėjo apibrėžti, kaip jiems taikomas apsauginis bandomasis režimas, vis dar neparašytas. Redakcijos vertinimu, tai tiksliai atspindi dažną administracinę problemą – įstatymo tekstas priimamas laiku, o jį įgyvendinantys poįstatyminiai aktai vėluoja mėnesiais, kartais metais.
Lietuvai tai aktualu ne kaip perspėjimas, o kaip pavyzdys: jei panaši 17-mečių galimybė kada nors bus svarstoma čia, techninis įgyvendinimas – ne mažiau svarbus nei pats principinis sprendimas.
