Prasta klausa – ar tai reiškia, kad tenka atsisveikinti su vairuotojo pažymėjimu? Daugelis mano, kad taip. Tačiau naujos taisyklės, kaimyninėje Lenkijoje įsigaliojusios nuo birželio, rodo priešingai: daugumai vairuotojų klausos sutrikimas nieko nekeičia, o naujasis „1 metro testas” liečia tik konkrečias kategorijas.
Kadangi nemažai lietuvių dirba vairuotojais Lenkijoje ar per ją keliauja, verta suprasti, kaip ši sistema veikia – ir kaip panašūs reikalavimai atrodo Lietuvoje.
Kas yra „1 metro testas”
Patikros metu gydytojas tikrina, ar žmogus supranta iš vieno metro atstumo ištartus žodžius. Jei vairuotojas negali suprasti kalbos net iš tokio nedidelio atstumo, tai laikoma daliniu klausos praradimu, galinčiu apriboti galimybę įgyti ar išlaikyti tam tikras vairuotojo pažymėjimo kategorijas.
Svarbi detalė: testo metu galima naudotis klausos aparatu ar implantu. Vadinasi, svarbu ne pats klausos sutrikimo faktas, o gebėjimas veiksmingai suprasti kalbą – su pagalbinėmis priemonėmis ar be jų.
Kam iš tikrųjų taikomas reikalavimas
Testas svarbiausias tiems, kas siekia teisės vairuoti autobusus – D1 ir D kategorijoms. Jis taikomas ir kandidatams į C1 bei C kategorijas, jei šie neturi B kategorijos pažymėjimo arba jį turi trumpiau nei dvejus metus.
Atskiros taisyklės galioja C ar C1 kategorijos vairuotojams, kurie klausą prarado staiga. Jei po tokio įvykio jie nebesupranta kalbos iš vieno metro atstumo, jų teisė vairuoti gali būti sustabdyta metams. O daugumai lengvųjų automobilių (B kategorijos) vairuotojų niekas nesikeičia – klausos sutrikimas automatiškai neatima B kategorijos pažymėjimo.
Kodėl tai laikoma svarbiu pokyčiu
Esminis dalykas tas, kad dalinis ar visiškas klausos praradimas nebėra automatiškai laikomas kliūtimi vairuoti daugumą transporto priemonių. Apribojimai palikti pirmiausia ten, kur vairuotojo darbo pobūdis reikalauja ypatingo atidumo ir atsakomybės už keleivius – autobusuose ir sunkvežimiuose.
Už ligos nuslėpimą – baudžiamoji atsakomybė
Kartu su naująja tvarka Lenkijoje įvesta ir pakeista sveikatos anketa. Kandidatas ar periodinę patikrą atliekantis vairuotojas privalo patvirtinti, kad gydytojui pateikta informacija atitinka tiesą – ir šis patvirtinimas pasirašomas su baudžiamosios atsakomybės įspėjimu. Sąmoningas melagingų duomenų pateikimas ar svarbių sveikatos problemų nuslėpimas gali būti prilygintas melagingam pareiškimui, o už tai numatyta bausmė nuo šešių mėnesių iki aštuonerių metų laisvės atėmimo.
Kaip tai atrodo Lietuvoje
Lietuvoje vairuotojai sveikatos požiūriu taip pat skirstomi į dvi grupes, ir profesionalioms C bei D kategorijoms taikomi griežtesni reikalavimai – įskaitant klausą ir dažnesnes patikras (kas dvejus metus). Svarbiausias skirtumas – Lietuvoje nuo 2025 m. sausio 1 d. vairuotojo pažymėjimo galiojimas tiesiogiai susietas su medicininės pažymos galiojimu: jai pasibaigus, pažymėjimas automatiškai sustabdomas sistemoje, net jei kortelė lieka rankose. Lenkiškas „1 metro testas” konkrečiai Lietuvoje netaikomas, tačiau bendra kryptis panaši – klausos reikalavimai griežčiausi būtent profesionaliems vairuotojams, o eiliniam B kategorijos vairuotojui klausos patikra dėl pažymėjimo keitimo negresia.
