Sankryža be šviesoforo ir be jokių pirmumo ženklų. Iš keturių pusių — po automobilį, ir kiekvienas laukia, kada pajudės kaimynas. Ši situacija atrodo elementari, bet būtent joje patyrę vairuotojai suklysta dažniau nei ką tik teises gavę pradedantieji.
Priežastis paprasta: dešinės taisyklė naudojama taip retai, kad daugelis ją prisimena miglotai. O ji yra viena pamatinių KET nuostatų.
Ką tiksliai sako KET
Pagal KET 155 punktą, lygiareikšmių kelių sankryžoje vairuotojas privalo duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms, jeigu jų važiavimo trajektorijos kertasi. Kitaip tariant — praleidžiate tą, kuris yra jūsų dešinėje.
Lygiareikšmė (arba lygiavertė) sankryža — tai vieta, kur nė vienas kelias nėra pažymėtas kaip pagrindinis ir nėra šviesoforo ar reguliuotojo. Tokioje sankryžoje visi lygūs, ir vienintelis kriterijus, kas ką praleidžia, yra kryptis, iš kurios artėja kitas automobilis.
Kur ši taisyklė tampa keblesnė
Tikroji painiava prasideda tada, kai visi keturi automobiliai atvažiuoja vienu metu ir kiekvienas turi ką nors iš dešinės. Susidaro vadinamasis „aklavietės ratas“. KET tiesiogiai tokio atvejo neišsprendžia, todėl praktikoje vairuotojai turi susitarti akių kontaktu arba gestais — pirmas pajuda tas, kuris neturi kliūties iš dešinės, ir ratas išsivynioja.
Dar vienas niuansas — posūkiai. Pagal KET 157 punktą, sukdamas į kairę, vairuotojas privalo praleisti priešpriešiais tiesiai arba į dešinę važiuojančias transporto priemones, net jeigu formaliai jos yra jo kairėje. Dešinės taisyklė čia veikia kartu su posūkio taisykle, ne vietoj jos.
Mažai žinoma: dangos tipas irgi lemia
Štai ko dauguma vairuotojų nežino: sankryža gali būti nelygiavertė net ir be jokių ženklų. Pagal KET 3.14 punktą, kelias su kietąja danga (betono, asfalto danga ar grindinys) yra pagrindinis kelio su biriąja danga (skaldos, žvyro) atžvilgiu, o kelias su biriąja danga — pagrindinis kelio be dangos atžvilgiu.
Praktiškai tai reiškia, kad išvažiuodami iš žvyrkelio į asfaltuotą kelią, jūs privalote duoti kelią — net jei esate iš dešinės ir jokio ženklo nėra. O jeigu dangos apskritai neįmanoma nustatyti, pavyzdžiui, kelias apsnigtas, ir pirmumo ženklų nėra, pagal KET 159 punktą reikia elgtis taip, lyg važiuotumėte šalutiniu keliu — tai yra praleisti kitus.
Kiek kainuoja klaida
Pirmumo nesuteikimas nėra nekaltas apsirikimas. Pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį, kelio ženklų ar KET reikalavimų nesilaikymas užtraukia baudą nuo 30 iki 90 eurų. O jei dėl nepraleisto automobilio įvyksta susidūrimas, prisideda ir eismo įvykio pasekmės bei galima civilinė atsakomybė.
Ką verta įsiminti
Prieš įvažiuodami į sankryžą be ženklų, patikrinkite tris dalykus: ar tikrai nėra pirmumo ženklų, kas yra jūsų dešinėje ir kokia kelio danga. Šie trys žingsniai užtrunka sekundę, bet būtent jie skiria sklandų pravažiavimą nuo susidūrimo, kuriame formaliai teisus dažnai lieka tas, kuris atsiminė dešinės taisyklę.
