Liepos vidurys, +28 °C, o ant automobilio – visų sezonų „all season“ padangos. Ar tai teisėta, ar galima kliūti per patikrą? Klausimas kasmet grįžta į Lietuvos vairuotojų forumus, o atsakymas ne toks vienareikšmis, kaip atrodo: pačios padangos vasarą legalios, bet viena jų būklės detalė vis tiek gali baigtis bauda.
Ką iš tikrųjų sako KET dėl vasarinio sezono
Priešingai paplitusiam įsitikinimui, KET nenustato jokio draudimo vasarą naudoti visų sezonų padangas. KET 229 punktas kalba tik apie dyglius: nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Tame pačiame punkte vasarinių padangų naudojimas šiltuoju metų laiku tik rekomenduojamas – tai formuluotė „rekomenduojama“, o ne „privaloma“. Tai reiškia, kad kol jūsų visų sezonų padangos nedygliuotos, jos vasarą yra visiškai legalios – nesvarbu, ar tai liepa, ar rugpjūtis.
Kitaip nei žiemos sezonu: KET 230 punktas nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžia važiuoti su vasarinėmis padangomis. Visų sezonų padangos su atitinkamu ženklinimu (M+S ar snaigės simboliu) šį žiemos reikalavimą tenkina – todėl daugelis jas ir renkasi. Vasarą jos taip pat leistinos. Loginė spraga uždaryta iš abiejų pusių.
Kur tada slypi bauda?
O jei padangos legalios visais metų laikais, iš kur apskritai kalbos apie baudą vasarą? Atsakymas – ne sezonas, o techninė padangų būklė. KET 227 punktas įpareigoja transporto priemonės valdytoją užtikrinti reikiamą techninę būklę, o tai apima ir padangas. Jei protektoriaus raštas nusidėvėjęs žemiau leistinos ribos, padanga pažeista, matomi kordo siūlai ar ji netinkama konkrečiam sezonui pagal dangos sąlygas – tai jau techninės būklės pažeidimas, nepriklausomai nuo to, kokio „sezono“ padanga tai yra.
Pagal Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnį, KET nuostatų dėl transporto priemonės techninės būklės pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. Tai reiškia, kad vasarą baudžiama ne už tai, kad turite „all season“ padangas, o už tai, kad jos nudėvėtos ar pažeistos.
Kodėl visų sezonų padangos vasarą – vis tiek kompromisas
Nors teisiškai jos leistinos, praktiškai vasarą visų sezonų padangos nusileidžia grynai vasarinėms. Guminis mišinys sukurtas kaip vidurkis tarp šalčio ir karščio, todėl esant aukštai temperatūrai jis minkštėja labiau nei vasarinis, sparčiau dyla ir prasčiau atlaiko įkaitusį asfaltą. Stabdymo kelias karštu, sausu asfaltu su visų sezonų padangomis paprastai ilgesnis nei su vasarinėmis, o skirtumas dar labiau išryškėja staigaus stabdymo ar posūkio metu.
Kas bent kartą stabdė įkaitusiu greitkeliu ir pajuto, kaip automobilis „plaukia“ – tas supranta, kad keli metrai stabdymo kelio kartais reiškia daugiau nei bet kokia bauda.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojui
Redakcijos vertinimu, būtent šis niuansas – „legalu, bet ne optimalu“ – geriausiai apibendrina visų sezonų padangų situaciją Lietuvoje. Įstatymas jų vasarą nedraudžia, tad baimintis baudos vien dėl padangų tipo nereikia. Bet:
- Patikrinkite protektoriaus rašto gylį – nusidėvėjusi padanga užtraukia baudą pagal ANK 417 str. bet kuriuo metų laiku
- Įsitikinkite, kad padangos nedygliuotos – nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. dygliai draudžiami
- Jei per metus nuvažiuojate daug ir dažnai važiuojate greitkeliais karštuoju sezonu, apsvarstykite atskirą vasarinį komplektą – saugumo, ne teisės sumetimais
Praktinė išvada: patikrinkite savo padangų būklę šį savaitgalį – užtrunka penkias minutes ir apsaugo tiek nuo baudos, tiek nuo rimtesnių problemų karštą dieną.
