Brangus sportinis automobilis techninėje apžiūroje turi mažiau defektų nei populiarus, vos prieš kelerius metus pristatytas elektromobilis. Skamba neintuityviai – bet tai patvirtina naujausias, 2025 m. lapkritį paskelbtas Vokietijos TÜV Report 2026, kuriame įvertinta 9,5 mln. techninių apžiūrų ir 216 skirtingų automobilių tipų, iš jų – pirmą kartą plačiai analizuoti 18 grynai elektrinių modelių.
Bendra tendencija blogėja
Bendras vaizdas Vokietijoje prastėja jau ketvirtus metus iš eilės: 21,5 proc. visų patikrintų automobilių gauna „reikšmingų“ arba „pavojingų“ trūkumų įvertinimą ir neišlaiko techninės apžiūros be pataisymų – tai 0,9 procentinio punkto daugiau nei praėjusiais metais. Pagrindinė priežastis – senstantis automobilių parkas.
Kas 4–5 metų grupėje geriausia – ir blogiausia
„Porsche 911“ šioje amžiaus grupėje jau ne pirmus metus išlaiko lyderio poziciją su vienu mažiausių defektų rodiklių. Bendras visų kategorijų nugalėtojas – kompaktiškas „Mazda 2“, kurio 2–3 metų egzemplioriuose defektų rasta vos 2,9 proc. atvejų.
Kitame reitingo gale – „Tesla Model 3“, kurio defektų rodiklis siekia 13,1 proc. jaunesnių automobilių grupėje. Bet net ir tai nebe prasčiausias rezultatas – šįkart paskutinę vietą tarp 110 vertintų modelių užima „Tesla Model Y“ su 17,3 proc. defektų – tai aukščiausias rodiklis šioje amžiaus grupėje per pastarąjį dešimtmetį.
Kodėl būtent elektromobiliai kenčia
Ar tai reiškia, kad elektra varomas automobilis apskritai prastesnis pasirinkimas? Ne automatiškai – vaizdas nevienalytis. TÜV asociacijos vadovas Bühleris pažymi, kad pakabos elementai kenčia nuo didelio baterijos svorio, o stabdžiai dėl rekuperacinio stabdymo naudojami rečiau nei įprasta – tai gali sukelti stabdžių diskų defektus ir laipsnišką stabdymo funkcijos silpnėjimą.
Tuo tarpu kiti elektromobiliai toje pačioje 2–3 metų grupėje rodo priešingą tendenciją: „Mini Cooper SE“ (3,5 proc.), „Audi Q4 e-tron“ (4,0 proc.) ir „Fiat 500e“ (4,2 proc.) patenka tarp geriausių rezultatų iš visų 216 tirtų modelių. VW „ID.3“ (5,5 proc.) ir „ID.4/ID.5“ (6,1 proc.) taip pat rodo tvirtus vidutinius rezultatus. Prasčiau sekasi „Škoda Enyaq“ (9,1 proc.) ir „Dacia Spring“ (13 proc.).
Kaip atrodo senesnių automobilių vaizdas
Vyresnėse amžiaus grupėse tendencija dar aiškesnė: 10–11 metų grupėje prasčiausiai pasirodo „Dacia Logan“ (39,6 proc.), po jo – „Dacia Duster“ (34,1 proc.) ir „Renault Twingo“ (33,0 proc.). 12–13 metų grupėje blogiausią rezultatą turi „Renault Twingo“ (41,5 proc.) – beveik kas antras šios kartos automobilis neišlaiko patikros be pastabų.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjui
Sunku nepastebėti, kad kraštutinius reitingo taškus užimančios markės – „Dacia“, „Renault“ ir „Tesla“ – Lietuvos rinkoje itin populiarios: pirmosios dėl žemos kainos, „Tesla“ – kaip vienas dažniausiai matomų elektromobilių keliuose. TÜV rezultatai nereiškia, kad šių markių reikėtų vengti apskritai – tai signalas, kad renkantis 4–5 metų senumo „Tesla Model Y“ ar senesnę „Dacia“, „Renault“ ekonominės klasės automobilį, verta ypač kruopščiai patikrinti pakabą ir stabdžių sistemą prieš pirkimą, o ne pasikliauti vien markės reputacija ar kaina skelbime.
