Rugpjūčio 19-oji Lietuvos keliuose baigėsi be žūčių, tačiau eismo įvykiuose nukentėjo penki žmonės, tarp jų – du nepilnamečiai. Tą pačią dieną Vilniuje policijos pareigūnams įkliuvo motociklą „Suzuki“ vairavęs vyras, kuriam nustatytas net 3,24 promilės girtumas.
Policijos pateikti duomenys rodo, kad nors nė vienas įskaitinis eismo įvykis nebuvo sukeltas neblaivaus vairuotojo, alkoholio vartojimas ir vairavimas išlieka viena rimčiausių grėsmių Lietuvos keliuose.
Per parą – 26 eismo įvykiai
Rugpjūčio 19 d., trečiadienį, Lietuvoje iš viso užregistruoti 26 eismo įvykiai. Nė vienas iš jų, pirminiais policijos duomenimis, neįvyko dėl neblaivių vairuotojų kaltės.
Iš visų registruotų įvykių penki buvo įskaitiniai, tai yra tokie eismo įvykiai, kuriuose žuvo arba buvo sužeisti žmonės.
- Iš viso užregistruoti 26 eismo įvykiai;
- 5 iš jų buvo įskaitiniai;
- žuvusių žmonių nebuvo;
- nukentėjo 5 žmonės;
- tarp nukentėjusiųjų buvo 2 nepilnamečiai;
- neblaivūs vairuotojai įskaitinių eismo įvykių nesukėlė.
Nors skaudžiausių pasekmių – žmonių žūčių – pavyko išvengti, penki sužeistieji per vieną parą primena, kad vasaros pabaiga keliuose išlieka intensyvus laikotarpis.
Vilniuje sustabdytam motociklininkui – 3,24 promilės
Vienas ryškiausių rugpjūčio 19-osios policijos užregistruotų atvejų užfiksuotas sostinėje. Apie 11 val. 40 min. Vilniuje, Laisvės prospekte, policijos pareigūnams įkliuvo motociklą „Suzuki“ vairavęs 1988 metais gimęs vyras.
Jam nustatytas sunkus girtumas – 3,24 promilės. Policija dėl įvykio pradėjo ikiteisminį tyrimą pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 281¹ straipsnio 1 dalį.
Šis atvejis ypač pavojingas dėl transporto priemonės pobūdžio. Motociklas reikalauja geros koordinacijos, reakcijos, pusiausvyros ir gebėjimo greitai įvertinti besikeičiančią situaciją. Alkoholis šiuos gebėjimus smarkiai blogina.
Kodėl 3,24 promilės yra itin pavojingas rodiklis?
3,24 promilės yra labai didelė alkoholio koncentracija. Esant tokiam girtumui gali būti smarkiai sutrikusi koordinacija, reakcija, orientacija ir gebėjimas adekvačiai vertinti pavojų.
Vairuojant motociklą rizika tampa dar didesnė, nes motociklininko neapsaugo automobilio kėbulas, saugos diržai ar kitos pasyviosios saugos sistemos. Net palyginti nedidelė vairavimo klaida gali baigtis kritimu ar susidūrimu.
Eismo saugumo specialistai nuolat pabrėžia paprastą principą: pavartojus alkoholio saugiausias sprendimas yra apskritai nevairuoti. Bandymas subjektyviai įvertinti, ar žmogus „jaučiasi galintis vairuoti“, nėra patikimas būdas nustatyti blaivumą.
Kada girtas vairavimas tampa nusikaltimu?
Lietuvoje vairavimas esant didesniam nei 1,5 promilės girtumui gali užtraukti baudžiamąją atsakomybę. Būtent todėl Vilniuje užfiksuotas 3,24 promilės atvejis nėra vertinamas vien kaip įprastas Kelių eismo taisyklių pažeidimas – pradėtas ikiteisminis tyrimas.
Baudžiamajame kodekse numatytos teisinės pasekmės gali būti gerokai rimtesnės nei administracinė bauda. Konkrečią atsakomybę kiekvienu atveju lemia tyrimo aplinkybės ir galutinis teismo sprendimas.
Svarbu pabrėžti, kad pradėtas ikiteisminis tyrimas savaime nereiškia asmens kaltės nustatymo. Galutinį teisinį vertinimą pateikia kompetentingos institucijos ir teismas.
Neblaivus vairuotojas avarijos nesukėlė, tačiau pavojus buvo realus
Paros statistikoje yra svarbus kontrastas. Policijos duomenimis, rugpjūčio 19 d. dėl neblaivių vairuotojų kaltės neužregistruota nė vieno eismo įvykio, taip pat neblaivūs vairuotojai nesukėlė nė vieno įskaitinio eismo įvykio.
Tačiau Laisvės prospekte užfiksuotas atvejis parodo, kad vien avarijų statistika neatskleidžia visos situacijos. Neblaivus žmogus gali būti sustabdytas dar prieš įvykstant nelaimei.
Tokiais atvejais policijos kontrolė gali užkirsti kelią potencialiai tragedijai. Judriose Vilniaus gatvėse, tokiose kaip Laisvės prospektas, vienas netinkamas manevras gali kelti pavojų ne tik pačiam vairuotojui, bet ir automobilių vairuotojams, keleiviams, dviratininkams bei pėstiesiems.
Du iš penkių nukentėjusiųjų – nepilnamečiai
Kitas dėmesio vertas rugpjūčio 19-osios statistikos rodiklis – nukentėję nepilnamečiai. Iš penkių per įskaitinius eismo įvykius sužeistų žmonių du buvo nepilnamečiai.
Vasarą ir jos pabaigoje keliuose padaugėja vaikų bei paauglių, keliaujančių dviračiais, paspirtukais ar pėsčiomis. Artėjant mokslo metų pradžiai vairuotojams taip pat verta iš anksto prisiminti, kad prie mokyklų, pėsčiųjų perėjų ir gyvenamosiose teritorijose eismas netrukus taps intensyvesnis.
Vairuotojams svarbu ne tik laikytis leistino greičio, bet ir pasirinkti tokį važiavimo greitį, kuris leistų laiku sureaguoti į netikėtą situaciją.
Viena diena be žūčių – gera žinia, tačiau rizikos išlieka
Rugpjūčio 19-osios statistikoje svarbiausia gera žinia yra tai, kad per eismo įvykius nežuvo nė vienas žmogus. Vis dėlto penki sužeistieji ir Vilniuje užfiksuotas itin neblaivaus motociklininko atvejis rodo, kad atsipalaiduoti keliuose negalima.
Alkoholis ir vairavimas yra nesuderinami nepriklausomai nuo to, ar vairuojamas automobilis, motociklas, ar kita transporto priemonė. Sprendimas nevairuoti išgėrus gali apsaugoti ne tik patį vairuotoją, bet ir kitus eismo dalyvius.
Ar esate pastebėję pavojingai kelyje besielgiantį vairuotoją? Pasidalykite savo nuomone komentaruose.
