Vairuojate nepažįstamu keliu, priešais – aklas posūkis. Ką tik pro tą vietą pravažiavęs kitas automobilis jau pastebėjo ant kelkraščio stovintį gyvūną – ir jūsų automobilis apie tai sužinos dar nepamatę pavojaus akimis. Taip veikia „Volvo” plečiama „Connected Safety” sistema.
Keturi nauji įspėjimų tipai
Principas pačioje sistemoje nenaujas – „Volvo” jį vysto jau apie dešimtmetį. Automobilio kameros ir radarai aptinka pavojų, informacija persiunčiama į debesiją, o kiti prie tos pačios vietos artėjantys prijungti automobiliai gauna įspėjimą dar prieš patys pamatydami kliūtį.
Prie jau veikiančios sistemos dabar prisideda keturi nauji įspėjimų tipai: apie didelį gyvūną prie kelio, apie pėsčiąjį ar dviratininką ant greito kelio, apie kelio remonto darbus ir apie avariją tolesnėje maršruto atkarpoje. Pirmieji juos gaus „Volvo EX60″, „EX90″ ir „ES90″ modeliai Europoje, JAV ir Kanadoje – diegimo grafikas priklausys nuo konkretaus modelio.
Kodėl naudingumas priklauso nuo vieno skaičiaus
Bet ar sistema iš tikrųjų padeda kasdien? Idėja logiška – aklas posūkis, prastas matomumas ar netikėta kliūtis gali sutrukdyti laiku pamatyti tai, ką kitas automobilis jau užfiksavo prieš kelias minutes. Tačiau realus naudingumas tiesiogiai priklauso nuo to, kiek automobilių sistemoje dalyvauja tuo pačiu metu toje pačioje vietoje.
„Volvo” nurodo, kad funkcija įjungta daugiau nei milijone jos automobilių. Skaičius įspūdingas, bet, palyginus su bendru Europos ir Šiaurės Amerikos automobilių parku, jis vis dar sudaro nedidelę dalį. Tikimybė, kad prie pavojingos vietos tuo pačiu metu atsidurs du prijungti „Volvo” automobiliai, kol kas labai priklauso nuo eismo intensyvumo ir konkretaus regiono.
Duomenys keliauja ir už „Volvo” ribų
Gamintojas dalyvauja Europos platformoje „Data for Road Safety”, per kurią dalis duomenų perduodama eismo valdymo centrams ir kai kuriems kitų gamintojų suderinamiems automobiliams. Tai svarbu – sistemos nauda nebepriklauso vien nuo kito „Volvo” buvimo šalia. Kiek partnerių realiai prijungta ir kiek duomenų faktiškai keičiamasi tarp skirtingų markių, gamintojas kol kas nedetalizuoja.
Lietuvoje panašios paskirties, tik nacionaliniu lygmeniu veikiančią sistemą jau eksploatuoja Via Lietuva – eismoinfo.lt platforma vairuotojams realiu laiku rodo kliūtis, remonto darbus ir eismo ribojimus valstybinės reikšmės keliuose. Skirtumas tas, kad tokie duomenys renkami iš stacionarių jutiklių ir pačios institucijos, o ne iš pravažiuojančių automobilių kamerų.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
„Volvo” modeliai, ypač „V60″ ir „XC60″, Lietuvos naudotų automobilių rinkoje nėra retenybė – tad naujiena aktuali ir vietiniams vairuotojams, planuojantiems naują automobilį. Verta įsidėmėti: funkcijos nauda šiuo metu labiausiai jaučiama tankaus eismo zonose, o retesniuose Lietuvos regioninuose keliuose ji kol kas veikiau papildoma, nei esminė saugos priemonė.
