Servise už alyvos keitimą paprašė apie 75 eurų. Kanadiečiui, turinčiam „Mazda CX-90″, ši suma pasirodė per didelė už darbą, kurį, jo manymu, savaitgalį galima atlikti pačiam garaže. Kaip vėliau paaiškėjo – ne visuose varikliuose.
Kaip paprastas darbas virto rimta problema
Savo patirtimi vyras pasidalijo socialiniuose tinkluose. Pradėjęs darbą, jis nespėjo net gerai įsivažiuoti – nerangiai dirbdamas su alyvos vonele, jis ją sulaužė. Ir čia slypi didžiausia problema: „Mazda CX-90″, kaip ir daugelyje kitų šiuolaikinių automobilių, alyvos vonelės viršutinė dalis nėra atskiras, lengvai nuimamas elementas. Ji yra integruota į variklio konstrukciją ir sustiprina bendrą jo standumą.
Kad pakeistum tokią vonelę, neužtenka jos tiesiog atsukti ir uždėti naują. Reikia išmontuoti pavarų dėžę ir patį variklį. Panašus konstrukcijos principas būdingas ir kai kuriems Europoje parduodamiems modeliams – tarp jų „Mazda CX-80″, kuris dalijasi ta pačia technine baze kaip JAV rinkai skirtas CX-90.
Kiek galiausiai kainavo klaida
Prie darbo kainos pridėjus naujas dalis ir eksploatacinius skysčius, galutinė sąskaita siekė apie 3 700 eurų – daugiau nei 49 kartus brangiau, nei kainavo pats alyvos keitimas servise.
Įgaliotas atstovas šį darbą įvertino apie 30 valandų. Nepriklausomas servisas skaičiuoja mažiau optimistiškai – apie 12 valandų. Bet net ir taip tai procesas, kurio, be reikalo sugadinus vonelę, niekas nenorėtų patirti.
Ką iš to pasimokyti Lietuvos vairuotojams
Ši istorija primena paprastą, bet dažnai pamirštamą taisyklę: ne visi „paprasti” servisiniai darbai vienodai paprasti visuose automobiliuose. Senesniuose ar paprastesnės konstrukcijos varikliuose alyvos keitimas iš tiesų gali užtrukti pusvalandį garaže. Naujesniuose modeliuose, kur alyvos vonelė, korpuso elementai ar jutikliai integruoti į bendrą variklio struktūrą, tas pats darbas gali reikalauti žinių, kurių neturi net patyręs mėgėjas.
Jei jau daug metų prižiūrite tą patį automobilį, tikėtina, kad puikiai žinote, ką galite saugiai atlikti patys. Bet jei automobilis pas jus atkeliavo neseniai – ypač jei tai naujesnis modelis – prieš imdamiesi darbo verta pasitikrinti, ar konstrukcija leidžia tai daryti be papildomos rizikos.
Kelios sutaupytos dešimtys eurų retai atsveria laiką, nervus ir riziką, kurią gali sukelti neapgalvotas savarankiškas remontas.
