Trečiadienio popietė, judri Vilniaus gatvė, spūstis. Iš paskos staiga – sirenos garsas ir mėlyni atšvaitai veidrodėlyje. Vairuotojas priekyje krūpteli, staigiai suka į dešinę ir stabdo – tiesiai prieš dviratininką. Greitoji dar net nepriartėjo, o avarinė situacija jau sukurta. Ir tai ne išimtis – būtent panika, o ne pati specialioji transporto priemonė, dažniausiai tampa problema.
Ko iš tiesų reikalauja KET
Pareiga aiški: pastebėjus artėjančią specialiąją transporto priemonę su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais, eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią. Tai numato KET 12 punktas. Bet „nedelsdami” nereiškia „bet kaip” – taisyklė nurodo konkrečią tvarką pagal tai, kiek eismo juostų yra viena kryptimi.
Kelyje, kur viena kryptimi tik viena juosta, vairuotojai traukiasi į dešinįjį kelkraštį, o kur jo nėra – prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Kelyje su dviem ar daugiau juostų viena kryptimi tvarka kitokia: kraštinėje kairėje juostoje esantys vairuotojai traukiasi kuo kairiau, o visi kiti – kuo dešiniau. Taip per vidurį lieka laisvas avarinis koridorius.
Kodėl panika pavojingesnė už pačią sireną
Problema prasideda tada, kai vairuotojas girdi sireną, bet dar nemato, iš kur ji artėja. Instinktas liepia kuo greičiau pasitraukti – ir čia gimsta klaidos. Staigus posūkis nepažiūrėjus į veidrodėlius. Stabdymas viduryje sankryžos. Užvažiavimas į kito automobilio juostą, nes „reikia greičiau”. Specialioji transporto priemonė tuo metu dažnai dar toli, o vairuotojas jau sukuria realią kliūtį šalia esantiems.
Ar tikrai reikia trauktis tą pačią sekundę, rizikuojant kliudyti gretimą automobilį? Ne. Pareiga duoti kelią nereiškia pareigos elgtis neapgalvotai. Pirma – įvertinti situaciją, tik tada manevruoti.
Ką daryti teisingai, kai švyturėliai jau už nugaros
Kelios sekundės ramaus veikimo saugesnės nei greitas, bet aklas manevras:
- pirmiausia – trumpas žvilgsnis į veidrodėlius ir įvertinimas, iš kurios pusės artėja specialioji priemonė
- įjungti posūkio signalą, kad kiti suprastų jūsų ketinimą trauktis
- trauktis sklandžiai į savo pusę pagal juostų skaičių, ne staigiai
- jei stovite sankryžoje prie raudono signalo ir nėra kur trauktis – palaukti, kol atsiras saugi galimybė, o ne blokuoti koridorių
Svarbus niuansas: net vien mėlyni švyturėliai su sirena sukuria pareigą praleisti – nebūtina matyti raudonos šviesos. Ir dar viena vieta, kur vairuotojai suklysta: girdimumas. Garsi muzika salone ar užsidariusi vairuotojo dėmesio zona nepanaikina pareigos – jei specialioji priemonė artėjo su signalais, „negirdėjau” nebus argumentas.
Kur lietuviai klysta dažniausiai
Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo skaitytojų atsiųstus vaizdo įrašus ir „Facebook” grupėje „Reidas Vilniuje” vairuotojų dalytas situacijas – pasikartojantis vaizdas tas pats. Ne tas, kad vairuotojai atsisako praleisti. Priešingai – dauguma stengiasi, tik daro tai chaotiškai. Vieni sustoja vidury juostos ir blokuoja koridorių, kiti staigiai lekia į kelkraštį kliudydami gretimą eismą.
Kitose ES šalyse avarinio koridoriaus sudarymas mokyklose ir vairavimo kursuose kalamas kaip atskiras įgūdis, o už jo nesudarymą baudžiama griežtai. Redakcijos vertinimu, Lietuvoje daugiau dėmesio vertėtų skirti ne baudai, o pačiam mokymui – nes problema dažniausiai ne piktavališka, o tiesiog neįgudimas.
Kiek kainuoja nepraleidimas
Už specialiosios transporto priemonės su įjungtais švyturėliais ir garso signalais nepraleidimą, nesustojimą ar kitokį kliudymą jos eismui gresia bauda vairuotojams nuo 90 iki 140 eurų. Tai numato ANK 417 straipsnio 6 dalis. Suma reali, ne simbolinė – ir skiriama nepriklausomai nuo to, ar vairuotojas kliudė tyčia, ar iš panikos.
Bet baudos čia – ne esmė. Tarptautiniai duomenys rodo, kad tvarkingai sudarytas avarinis koridorius leidžia greitajai, ugniagesiams ar policijai nelaimės vietą pasiekti vidutiniškai iki kelių minučių greičiau. Tose minutėse kartais telpa žmogaus gyvybė. Todėl geriau prieš praleidžiant specialųjį transportą sekundę pagalvoti, nei staigiu manevru sukurti antrą nelaimę šalia pirmosios.
