Ilgas tiesus ruožas, priekyje lėtas sunkvežimis. Įsijungiate posūkį, išvažiuojate lenkti per brūkšninę liniją. Ir staiga po kelių dešimčių metrų linija virsta ištisine. Ką dabar – stabdyti ir grįžti ar ramiai baigti pradėtą manevrą?
Daugelis vairuotojų įsitikinę, kad jei lenkimą pradėjo teisėtai, jį galima be jokių problemų užbaigti, net ir įvažiavus į ištisine linija paženklintą zoną. Lietuvos Kelių eismo taisyklių požiūriu šis įsitikinimas yra klaidingas – ir gali kainuoti ne tik baudą, bet ir teises.
Ko iš tikrųjų reikalauja KET prieš lenkimą
Pagal KET 136 punktą, prieš pradėdamas lenkti vairuotojas privalo įsitikinti ne tik tuo, kad priešpriešinė juosta laisva. Viename iš punkto papunkčių (136.5) aiškiai pasakyta: vairuotojas privalo įsitikinti, kad, baigdamas lenkti, jis galės grįžti į savo eismo juostą, nesukliudydamas lenkiamai transporto priemonei.
Kitaip tariant, atsakomybė už viso manevro pabaigą tenka vairuotojui dar prieš jį pradedant. Tai, kad pirmoji manevro dalis atlikta per brūkšninę liniją, savaime nesuteikia jokios teisės kirsti ištisinę, jei ji atsiranda kelyje.
Kodėl „pradėjau teisėtai” nėra pasiteisinimas
KET nenumato automatinės išimties vairuotojui, kuris lenkti pradėjo prieš kelias sekundes. Pats faktas, kad manevras prasidėjo pagal taisykles, nepaverčia vėlesnio ištisinės linijos kirtimo ar lenkimo tęsimo draudžiamoje zonoje teisėtu veiksmu.
Lenkti draudžiama ten, kur priešingų krypčių srautus skiria ištisinė ženklinimo linija – tai tiesiogiai įtvirtinta KET 140.7 punkte. O KET 117 punktas ištisinę leidžia kirsti tik išimtiniais atvejais – kai kelyje yra stacionari kliūtis (nuvirtęs medis, sugedęs automobilis, avarijos nuolaužos). Lėtai judanti transporto priemonė stacionaria kliūtimi nelaikoma.
Kiek tai kainuoja Lietuvoje
Bausmės dydis priklauso nuo to, kaip pareigūnas kvalifikuoja pažeidimą. Jei tai vertinama kaip paprastas ženklinimo nesilaikymas, taikomas ANK 417 straipsnis – bauda nuo 30 iki 90 eurų. Bet lenkimas kertant ištisinę liniją dažniausiai kvalifikuojamas kaip lenkimas draudžiamoje vietoje pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį – ir čia sankcija visai kitokia.
- Bauda nuo 170 iki 230 eurų;
- Neturintiems teisės vairuoti – nuo 450 iki 600 eurų;
- Už pavojingą situaciją sukėlusį pažeidimą – privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių.
Svarbiausia detalė: teisių atėmimas šiuo atveju yra privalomas, o ne pasirenkamas. Pareigūnas neturi diskrecijos „atleisti”, net jei kelias tuo metu atrodė tuščias.
Kodėl staigus grįžimas irgi pavojingas
Bet ką daryti, jei ištisinė jau prasidėjo, o jūs esate lygiai šalia lenkiamo automobilio? Staigiai stabdyti ir grįžti irgi rizikinga. Grįžimas per mažu atstumu priverstų lenkiamos transporto priemonės vairuotoją reaguoti, o už jūsų važiuojantis automobilis gali nesitikėti netikėto greičio kritimo.
Sunku nepastebėti, kad pareigūnai vertina ne tik tai, ar ratai kirto liniją, bet ir tai, ar vairuotojas priėmė sprendimus, mažinančius susidūrimo riziką. Tačiau saugumo argumentas neatšaukia paties pažeidimo fakto – jis gali paveikti vertinimą, bet ne panaikinti atsakomybę.
Kaip išvengti tokios situacijos
Geriausias būdas – įvertinti visą kelio ruožą iš anksto, o ne žiūrėti vien į priekyje važiuojantį automobilį. Kelio ženklai, ženklinimo pokyčiai, kelio geometrija – visa tai matoma gerokai anksčiau, nei prireikia priimti sprendimą.
Jei jau iš tolo matote artėjančią ištisinę liniją ar lenkimo draudimo ženklą – protingiausia lenkimo atsisakyti. Kelios prarastos sekundės beveik niekada neturi realios reikšmės, o štai bauda, teisių atėmimas ir pavojinga situacija kelyje – turi. Prieš pradėdami lenkti, įsitikinkite ne tik tuo, kad galite išvažiuoti, bet ir tuo, kad tikrai spėsite saugiai grįžti.
