Kai kamštyje iš paskos pasigirsta greitosios pagalbos ar gaisrinės sirena, dauguma vairuotojų nori padėti – bet būtent tada dažniausiai padaroma klaida, kuri specialiajai transporto priemonei neleidžia prasibrauti. Tai ne piktavališkumas, o nežinojimas, į kurią pusę tiksliai trauktis.
Dažniausia klaida: trauktis į vidurį
Instinktyviai daugelis vairuotojų, išgirdę sireną, pradeda trauktis į savo eismo juostos vidurį arba tiesiog sulėtina greitį nepasitraukdami į šoną. Rezultatas – tarp eismo juostų neatsiranda jokio tarpo, o gyvybės koridoriaus, per kurį galėtų pravažiuoti specialioji transporto priemonė, tiesiog nesusidaro. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl greitoji ar gaisrinė kamštyje sugaišta minutes, kurios kartais lemia gyvybę.
Kaip taisyklingai sudaryti koridorių pagal KET
KET 12 punktas nustato aiškią, bet mažai kam žinomą tvarką – ji priklauso nuo to, kiek eismo juostų yra jūsų važiavimo kryptimi:
- Kelyje su viena eismo juosta kiekviena kryptimi (KET 12.1) – visi vairuotojai privalo sustoti prie dešiniojo kelkraščio arba dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.
- Kelyje su dviem ar daugiau juostų ta pačia kryptimi (KET 12.2) – kraštinėje kairėje juostoje esantys vairuotojai turi trauktis kuo labiau į kairę, o visose kitose juostose (dešiniau nuo kairiosios) – kuo labiau į dešinę. Būtent tarp šių dviejų grupių ir susidaro koridorius per juostų vidurį – ne todėl, kad kažkas ten sustoja, o todėl, kad visi kiti pasitraukia į kraštus.
- Kelyje su skiriamąja juosta ši tvarka taikoma tik ta pačia kryptimi judantiems vairuotojams – priešingos krypties eismui trauktis nereikia.
Kitaip tariant: koridorius nesudaromas kažkur „per vidurį” savavališkai – jis atsiranda pačiu savaime, kai kiekviena juosta pasitraukia į savo pusę.
Kada šią pareigą reikia vykdyti
KET 12 punktas įpareigoja duoti kelią nedelsiant, kai artėja specialioji transporto priemonė su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais – tai reiškia, kad koridorius sudaromas išgirdus sireną, o ne tik pamačius švyturėlius. Vien įjungti švyturėliai be sirenos (pavyzdžiui, kai transporto priemonė tiesiog stovi ir įspėja apie pavojų) pirmumo teisės nesuteikia.
Kokios klaidos dar dažniausiai trukdo greitajai
- Vairuotojai, esantys ne kraštinėje kairėje juostoje, traukiasi į kairę vietoj dešinės – taip užblokuojama pati kairioji juosta, kurioje turėtų važiuoti specialioji transporto priemonė
- Vairuotojai visiškai sustoja neįvertinę, ar apskritai yra kur trauktis
- Vairuotojai bando patys „palydėti” greitąją, važiuodami tiesiai paskui ją tarp juostų
- Vairuotojai per vėlai reaguoja – koridorius sudaromas tik tada, kai specialioji transporto priemonė jau visai arti, nors trauktis reikia iš anksto, kai tik išgirstama sirena
Kokia bauda gresia už kelio nedavimą
Specialiosios transporto priemonės su įjungtais švyturėliais ir sirena nepraleidimas, nesustojimas, kai to reikalaujama pagal taisykles, ar kitoks kliudymas jos eismui pagal ANK 417 straipsnio 6 dalį užtraukia baudą vairuotojams nuo 90 iki 140 eurų. Papildomai už šį pažeidimą gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo dviejų iki keturių mėnesių.
