Šeštadienio rytas, garažas, raktelis pasuktas – ir starteris sukasi kiek ilgiau, nei atmintyje. Variklis vis tiek užsiveda, tad vairuotojas nusprendžia, kad tai tik šaltas oras, ir važiuoja toliau. Po dviejų savaičių, gerokai šaltesnį rytą, tas pats akumuliatorius nebeišspaudžia nieko.
Ir tokia seka kartojasi kiekvieną rudenį – signalas būna, bet jį pastebi tik tada, kai jau per vėlu.
Kodėl būtent dabar akumuliatorius parodo silpnąsias vietas
Akumuliatoriaus talpa krenta žemėjant temperatūrai – tai fizika, ne gedimas. Šaltyje elektrocheminės reakcijos baterijos viduje sulėtėja, todėl ta pati baterija, kuri vasarą lengvai užvesdavo variklį, žiemą gali tam nebeturėti pakankamai galios. Jei baterija jau susidėvėjusi, vasarą tai lieka nepastebėta – variklio šiluma ir mažesnis apkrovimas paslepia trūkumus. Rudenį, kai temperatūra pirmą kartą nukrenta žemiau nulio, ta pati baterija savo ribas parodo staiga.
Bet ar tikrai reikia laukti pirmojo šalčio, kad sužinotum, jog baterija jau serga?
Signalai, kuriuos dauguma vairuotojų nurašo šalčiui
Yra keletas požymių, kurie iš tikrųjų reiškia ne „šaltą orą”, o baigiantį tarnauti akumuliatorių:
- Starteris sukasi pastebimai lėčiau arba su trumpu užsikirtimu prieš variklio užsivedimą.
- Prietaisų skydelio apšvietimas prieš užvedimą trumpam prigęsta arba mirkteli.
- Elektra valdomi langai kyla ar leidžiasi lėčiau nei įprastai.
- Centrinis užraktas reaguoja su pastebima uždelsa arba tenka spausti pulteliu antrą kartą.
Kiekvienas iš šių požymių atskirai gali atrodyti nereikšmingas. Bet jei bent du iš jų pasikartoja per savaitę – tai jau ne atsitiktinumas, o baterijos, artėjančios prie ribos, kalba.
Kaip patikrinti tiksliai, o ne spėlioti
Patikimiausias būdas – ne klausytis, o pamatuoti. Visiškai įkrautos ir geros būklės 12V akumuliatoriaus įtampa varikliui neveikiant turėtų būti 12,6–12,8 V. Jei rodmuo krenta iki 12,4 V ar žemiau, baterija pastebimai išsikrovusi ir jai reikia įkrovimo arba patikros. Užvedimo metu, kai starteris apkrauna sistemą, įtampa neturėtų nukristi žemiau maždaug 10 V – jei nukrenta, tai dažniausiai rodo susidėvėjusias plokšteles baterijos viduje.
Matuoklis kainuoja kelis eurus ir yra kiekvienoje automobilių prekių parduotuvėje. Penkios minutės su juo garaže gali sutaupyti valandą, praleistą prie neužsivedančio automobilio stovėjimo aikštelėje.
Kada tikrai laikas keisti, o ne laukti
Akumuliatoriai, kuriems daugiau nei 5–6 metai ir kurie jau ne kartą buvo giliai išsikrovę, retai sulaukia kito šalto sezono be problemų. Jei prie amžiaus prisideda dar ir žemas rodmuo matuoklyje, o užvedimo metu įtampa krenta žemiau minėtos ribos – geriau keisti dabar, kol tai galima suplanuoti, o ne po to, kai teks stovėti šaltoje stovėjimo aikštelėje ir laukti pagalbos.
Gal ir smulkmena – vienas ilgesnis starterio sukimasis. Kol vieną rytą jis nebepasuka visai.
Patikrinkite akumuliatorių šį savaitgalį, kol tai dar patogu – ne tada, kai termometras jau rodys minusinę temperatūrą.