Kiek kainuoja viena kelionė mechanine pavarų dėže, jei vairuotojo pažymėjime įrašytas 78 kodas? Dažniausias atsakymas — kelios dešimtys eurų. Tiek, kiek už vairavimą be akinių ar su pasibaigusiu pažymėjimu. Administracinių nusižengimų kodeksas šią situaciją vertina visiškai kitu matu, ir skirtumas tarp spėjimo bei realybės čia yra dešimtkartinis.
Priežastis paslėpta vieno sakinio skliaustuose. Jų beveik niekas neskaito — iki pirmo patikrinimo kelyje.
Kas iš tikrųjų slypi pažymėjimo 12 grafoje
78 yra vadinamasis suderintas Europos Sąjungos kodas, nustatytas vairuotojo pažymėjimų direktyvoje 2006/126/EB. Jis rašomas pažymėjimo 12 grafoje, dažniausiai šalia B kategorijos raidės, ir reiškia vieną dalyką: leidžiama vairuoti tik transporto priemones su automatine pavarų dėže. Įrašas atsiranda savaime, kai praktikos egzaminas „Regitroje“ laikomas automobiliu su automatine pavarų dėže. Jokio atskiro sprendimo ar pranešimo apie tai nebūna.
Tai ne rekomendacija ir ne pastaba. Tai teisės vairuoti sąlyga — tokia pati privaloma kaip ir pati kategorija.
Kodėl įrašas tampa problema vėliau, o ne iš karto
Pirmaisiais metais daugelis apribojimo net nepastebi: mokomasi automatine, perkama automatine. Problema iškyla kitu momentu. Reikia perstatyti giminės automobilį iš dvigubos eilės, perstatyti tėvų universalą į kitą gatvės pusę arba paimti nuomojamą automobilį atostogose, kur laisva liko tik mechaninė versija. Lietuvos automobilių parke mechaninė pavarų dėžė vis dar sudaro didelę dalį, nors naujų automobilių rinkoje ji beveik išnykusi.
Bauda, kurios dydį 78 kodo turėtojai įsivaizduoja neteisingai
ANK 424 straipsnio 1 dalis skelbia, kad vairavimas nesilaikant vairuotojo pažymėjime nurodytų vairuotojui taikomų apribojimų užtraukia baudą nuo 30 iki 50 eurų. Čia dauguma ir sustoja skaityti. Tame pačiame sakinyje, skliaustuose, įrašyta išimtis: „išskyrus leidimo vairuoti tam tikros rūšies transporto priemones apribojimus“.
Automatinė pavarų dėžė ir yra tas transporto priemonių rūšies apribojimas. Todėl lengvoji 30–50 eurų bauda 78 kodui netaikoma, o situacija vertinama pagal to paties straipsnio 3 dalį — kaip vairavimas neturint teisės vairuoti šios rūšies transporto priemonių. Ten numatyta bauda nuo 300 iki 450 eurų.
Ir tai — dar ne viskas. ANK 424 straipsnio 7 dalis už 3 dalyje nurodytą nusižengimą įpareigoja skirti teisės vairuoti atėmimą nuo šešių mėnesių iki vienų metų. Ne „gali būti skiriamas“, o privaloma skirti. Reidasofficial.lt redakcija perskaitė šio straipsnio formuluotę pažodžiui, ir būtent skliaustuose esanti išimtis dažniausiai lieka nepastebėta, kai 78 kodas aiškinamas kaip smulki formalumo detalė.
O kiek vairuotojų tą skliaustuose esantį sakinį yra perskaitę?
Atsako ir tas, kuris padavė raktelius
ANK 424 straipsnio 2 dalis numato baudą nuo 60 iki 120 eurų už transporto priemonės perdavimą vairuoti asmeniui, neturinčiam teisės ją vairuoti. Paprasčiau: automobilio savininkas, žinodamas apie 78 kodą ir vis tiek paduodamas raktelius, rizikuoja savo pinigais.
Formuluotė čia subtili. Antroje dalyje kalbama apie teisės vairuoti neturintį asmenį ir apie kategorijos apribojimą, todėl galutinį vertinimą lemia tai, kaip pareigūnas kvalifikuoja konkretų atvejį. Rizika vis tiek išlieka abiem.
Draudimas — atskira istorija. Įvykus eismo įvykiui draudikas turi pagrindą klausti, ar vairuotojas apskritai turėjo teisę vairuoti būtent tą automobilį. Galima apie tai nesvarstyti. Kol neprireikia pildyti pretenzijos.
Kaip 78 kodą panaikina „Regitra“
Procedūra Lietuvoje nėra sudėtinga ir nereikalauja grįžti prie teorijos vadovėlių.
- Pasitikrinti sveikatą ir gauti galiojančią medicininę išvadą dėl teisės vairuoti.
- Užsiregistruoti ir išlaikyti praktikos egzaminą automobiliu su mechanine pavarų dėže.
- Pateikti prašymą išduoti naują vairuotojo pažymėjimą jau be 78 kodo.
Teorijos egzamino perlaikyti nereikia — tikrinamas tik praktinis transporto priemonės valdymas. Mokymų kursas nėra privalomas, tačiau sankaba ir pavarų perjungimas iš knygos neišmokstami, todėl kelios pamokos su instruktoriumi dažniausiai atsiperka. Egzamino ir dokumento keitimo įkainiai skelbiami „Regitros“ kainoraštyje ir laikui einant kinta, todėl sumas verta tikrinti prieš registraciją, o ne iš atminties.
Nuo 2029 m. lapkričio — septynios valandos vietoj egzamino
78 kodas greitai nustos būti niša. Nyderlandų duomenimis, 2014 m. jis buvo įrašytas 1,6 proc. naujų B kategorijos pažymėjimų, o 2024 m. — jau 7,8 proc. Tendencija visoje Europoje ta pati: automatinė pavarų dėžė naujuose automobiliuose tampa standartu, o mechaninė lieka naudotų automobilių parke, kuriuo žmonės realiai važinėja kasdien.
Į tai sureagavo ir Briuselis. 2025 m. priimta nauja vairuotojo pažymėjimų direktyva (2025/2205) keičia 78 kodo pašalinimo logiką: apribojimą bus galima nuimti arba atskiru vairavimo įgūdžių patikrinimu, arba ne trumpesniais kaip septynių valandų mokymais su mechanine pavarų dėže. Pilno praktikos egzamino kartoti nebereikės, jei valstybė pasirinks mokymų kelią. Valstybės narės savo teisės aktus turi suderinti iki 2028 m. lapkričio 26 d., o nuostatos taikomos nuo 2029 m. lapkričio 26 d.
Ispanija jau skelbia, kaip toks kursas galėtų atrodyti. Lietuvoje kol kas — tyla. Redakcijos vertinimu, trys metai iki įsigaliojimo yra pakankamai laiko, kad vairuotojai pasirinktą variantą žinotų anksčiau nei paskutinį mėnesį.
Ką patikrinti prieš atsisėdant prie nepažįstamo automobilio
Pirmas veiksmas trunka dešimt sekundžių: atsiverskite savo pažymėjimo 12 grafą ir pažiūrėkite, ar šalia B raidės nestovi 78. Antras — jei įrašas yra, atsiminkite, kad jis galioja visur, kur galioja pats pažymėjimas, įskaitant automobilių nuomą užsienyje. Trečias — jei mechaninė pavarų dėžė gyvenime realiai reikalinga, egzaminą verta planuoti pagal dabartinę tvarką, nelaukiant 2029-ųjų, nes ji veikia jau šiandien ir yra aiški.
Patikrinkite 12 grafą šį vakarą. Ilgiau užtrunka rasti pačią pažymėjimo kortelę nei perskaityti joje esantį įrašą.
