Kokį SUV pirkti 2026 metais, kai naudotų automobilių rinka Lietuvoje auga, o klaidos kaina – kelių tūkstančių eurų sąskaita servise? Naujas kinietiškas visureigis čia parduodamas nuo 22 900 eurų – pigiau nei daugelis japoniškų ar korėjietiškų konkurentų. Atrodo, kaina jau turėtų nulemti sprendimą. Bet britų žurnalistai, testavę šį modelį kartu su dešimtimi kitų SUV, priėjo prie kitokios išvados: vienas automobilis šiame sąraše pigus tik iš pirmo žvilgsnio.
Lietuvos naudotų automobilių rinka nestovi vietoje
Remiantis naujausiais rinkos duomenimis, 2026 m. sausio–rugpjūčio mėn. Lietuvoje pirmą kartą įregistruota daugiau nei 124 000 naudotų lengvųjų automobilių – apie 12 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Dauguma jų, apie tris ketvirtadalius, atvežti iš užsienio, dažniausiai iš Vokietijos. Vidutinė naudoto automobilio kaina laikosi apie 9 400 eurų ir per metus kito nedaug. Kas bent kartą skelbimų svetainėje žiūrėjo į du vizualiai identiškus SUV su skirtinga kaina – žino, kaip sunku atskirti vertą pirkinį nuo galvos skausmo. Bet ar visi SUV modeliai vienodai verti pinigų? Ne.
Kodėl SUV paklausa Lietuvoje toliau auga
Aukštesnė pasėdėjimo padėtis, didesnė bagažinė, galimybė rinktis keturių ratų pavarą – priežastys, kodėl SUV tipo kėbulas tapo numatytiniu daugelio šeimų pasirinkimu. Dyzeliniai varikliai šiuo metu tebesudaro apie 45 proc. naudotų automobilių rinkos, bet hibridų ir elektromobilių dalis sparčiai auga – nuo vos 2 proc. 2022 m. iki beveik 14 proc. šiandien. Pirkėjas, renkantis naudotą SUV, vis dažniau sprendžia ne „koks modelis“, o „koks variklio tipas“.
Svarbu ir tai, kad dalis toliau minimų modelių, pavyzdžiui, Kia Sportage ar Hyundai Tucson, Lietuvoje parduodami jau keletą metų, todėl naudotų egzempliorių su patikima priežiūros istorija pasiūla nuolat auga.
Kokį SUV pirkti: penki modeliai, kurie pelnė pasitikėjimą
Didžiosios Britanijos automobilių žurnalistai, apžvelgę dešimt populiariausių SUV, išskyrė kelis modelius, kurie verti vietos ir naudotų automobilių sąraše.
Kia Sportage
Kia Sportage nuolat minimas tarp patikimiausių šeimos SUV. Erdvus, gerai sukomplektuotas salonas, galimybė rinktis benzininį arba hibridinį variklį, o septynerių metų gamintojo garantija – jei ji dar galioja naudotam egzemplioriui – reiškia mažesnę riziką pirkėjui. Lietuvoje pasiūla plati, todėl rasti tinkamą variantą nėra sunku.
Hyundai Tucson ir Santa Fe
Tucson pasižymi išskirtine išvaizda ir erdviu salonu, o penkerių metų garantija dar galiojančiuose egzemplioriuose – papildomas argumentas. Didesnis Santa Fe, siūlomas su septyniomis vietomis, patinka šeimoms dėl tylaus, švelnaus važiavimo ir apgalvoto USB jungčių išdėstymo – kiekvienam keleiviui savo.
Dacia Bigster
Jei biudžetas svarbiausia, Dacia Bigster – vienas racionaliausių pasirinkimų. Didelė bagažinė, hibridinė variklio versija, erdvė, kurios nelauktum už tokią kainą. Vidaus apdaila iš pigesnių medžiagų, bet santykis kaina–funkcionalumas šioje klasėje sunkiai pralenkiamas.
Škoda Kodiaq
Škoda Kodiaq – dar vienas septynvietis, kurį savininkai giria už universalumą ir elegantišką saloną. Po variklio dangčiu – patikrinti „Volkswagen“ grupės varikliai, o važiuoklė pakankamai komfortiška ilgoms kelionėms.
Elektra: Kia EV3 ir Hyundai Kona Electric
Jei svarstoma elektra, Kia EV3 – Jungtinėje Karalystėje rinktas 2025 m. „Metų automobiliu“ modelis – derina kompaktišką dydį, pagrįstą kainą ir neblogą ridos atsargą. Hyundai Kona Electric savo ruožtu pasižymi fiziniais mygtukais, ne vien jutikliniu ekranu, ir erdvumu, kurio nesitikėtum iš tokio dydžio automobilio.
Modelis, kurio geriau nesvarstyti
Tas pats testas, kuriame skambėjo pagyros minėtiems modeliams, turėjo ir priešingą polių – GWM Haval Jolion Pro. Kinijos gamintojo visureigis Lietuvoje parduodamas nuo 22 900 eurų už benzininę versiją ir nuo 26 900 eurų už hibridinę – kaina, kuri turėtų gluminti „Nissan Qashqai“ ar „Ford Puma“ pirkėjus. Britanijos leidinio „The Telegraph“ atlikto testo duomenimis, automobilis pasižymi prastu valdymu, klaidinančia jutiklinio ekrano sąsaja, komiškai mažu bagažinės tūriu ir pigiai atrodančiu salonu. Nepaisant septynerių metų gamintojo garantijos naujam automobiliui, kasdienio naudojimo patogumas nusileidžia net gerokai pigesniems modeliams.
Redakcijos vertinimu, naujų Kinijos markių veržimasis į Baltijos rinką kol kas lenkia jų techninę brandą – žemesnė kaina retai reiškia tą pačią kokybę, kurią pirkėjas gauna už panašią sumą iš senesnių gamintojų. Ir tai – ne vienintelis toks atvejis rinkoje.
Ką patikrinti prieš pirkimą
Nepriklausomai nuo markės, kelios taisyklės tinka visiems naudotiems SUV:
- Patikrinti pavarų dėžės ir keturių ratų pavaros būklę – remontas gali kainuoti daugiau nei pats automobilis.
- Paprašyti serviso knygelės ir patikrinti, ar laiku keista alyva, diržai, stabdžių skystis.
- Palyginti rida su skelbimo kaina – per maža rida už nedidelę kainą dažnai signalas, kad kažkas neaišku.
- Patikrinti, ar automobilis nedalyvavo eismo įvykyje – naudoti istorijos patikros įrankius arba kreiptis į nepriklausomą ekspertą.
Per kelerius artėjančius metus SUV segmentas Lietuvoje tik plėsis – hibridų ir elektromobilių dalis naudotų automobilių rinkoje per pastaruosius metus išaugo nuo kelių procentų iki daugiau nei dešimtadalio. Pigiausia kaina retai reiškia pigiausią nuosavybę – tai šis sąrašas įrodo geriau nei bet kokia brošiūra. Kas pasirinks patikimą modelį dabar, po metų sutaupys ne vieną kelionę į servisą.
