Kiek vietos reikia šeimai, kuri vasarą veža dviračius, o žiemą – slides? Jei atsakymas „kuo daugiau“, visureigiai su didele bagažine už apie 11 400–13 700 Eur (50–60 tūkst. zlotų) antrinėje rinkoje – visai reali paieška. Artėjant žiemai, visų ratų pavara ir aukštesnė prošvaisa tokį pirkinį daro dar viliojantesnį.
Tik verta suprasti, ką už tokią sumą perkate. Dauguma pasiūlymų – prabangūs ar aukštesnės klasės modeliai, eksploatuoti daugiau nei dešimtmetį. Už tokią sumą perkate ne automobilį, o jo istoriją. Todėl prieš pirkdami nuvežkite jį į specializuotą servisą, o labiausiai apleistus egzempliorius aplenkite iš karto.
Bagažinės litrai, kurie skelbime reiškia skirtingus dalykus
Lenkų portalas „Wybór Kierowców“ sudarė septynių didelės bagažinės visureigių sąrašą 50–60 tūkst. zlotų biudžetui – perskaičiavus pagal spalio 23 d. ECB kursą, tai ir yra minėta suma eurais. Lietuvos skelbimuose kainos gali skirtis. Įdomiausia sąrašo detalė – ne patys modeliai, o tai, kaip matuojama bagažinė.
„Jeep Grand Cherokee WK2“ skelbiami 782 litrai išmatuoti iki lubų, o po užuolaida – 457. Likusius 325 litrus išnaudosite tik krovinį kraudami iki pat lubų. „Land Rover Discovery IV“ su nulenkta trečia eile turi 1 260 litrų iki lubų, bet tik apie 540 iki langų linijos, o „Lexus RX III“ 1 132 litrai išmatuoti pagal amerikietišką metodiką. Ar verta tada lyginti skaičius iš skirtingų skelbimų? Tik žinant, kaip jie gauti, todėl patikimiausia į apžiūrą atsivežti savo vežimėlį ar lagaminą.
Trys premium septynviečiai
„Audi Q7 I“ (2005–2015)
Penkiavietėje versijoje – 775 litrai, už trečios eilės – apie 330, sulankščius galines eiles – 2 035. Rekomenduojamas variklis – 3.0 TDI V6 (233–245 AG) su „Tiptronic“ automatine dėže; 240 AG versija gamintojo duomenimis naudoja 9,1 l/100 km. Brangiai kainuoja stabdžiai, padangos ir pneumatinė pakaba. Didelės ridos variklyje gali tekti keisti išsitempusią paskirstymo grandinę, o tai brangus darbas.
„BMW X5 E70“ (2006–2013)
Bagažinė – 620 litrų (po modernizacijos 650), sulankščius sėdynes – 1 750–1 870, o septynvietėje lieka vos apie 200. Rekomenduojami šešių cilindrų dyzeliniai M57 (235 AG) ir N57 (245 AG) su ZF automatinėmis dėžėmis. Tikrinkite „xDrive“ skirstymo dėžę. Ji jautri nevienodai nudilusioms padangoms, o senesniuose dyzeliniuose verta patikrinti paskirstymo mechanizmą ir įsiurbimo kolektoriaus sklendes.
„Volvo XC90 II“ (nuo 2014 m.)
Šiam modeliui toks biudžetas – absoliutus minimumas: 2015 m. automobiliai su didele rida arba po kėbulo pažeidimų atvežti iš JAV. Penkiavietėje versijoje po užuolaida telpa apie 692 litrai, su visomis vietomis – 314, sulankščius dvi eiles – 1 868. D5 dyzelis (225 AG) gamintojo duomenimis naudoja 5,7 l/100 km – mažiausia sąraše. Tačiau 2015–2016 m. automobiliams būdingos padidėjusios alyvos sąnaudos ir cilindrų įvorių įtrūkimai, o dyzeliniuose genda „PowerPulse“ sistema. Be kruopščios variklio diagnostikos ir avarijų istorijos patikros pirkti neverta.
Didžiausia bagažinė – su variklio istorijos sąlyga
Sulankščius abi galines eiles, „Land Rover Discovery IV“ (2009–2016) siūlo net 2 558 litrus, su septyniomis vietomis – 280. Trečia eilė visavertė, o „Terrain Response“ ir nuolatinė visų ratų pavara su redukcija leidžia rimtai važiuoti bekele. Problema – 3.0 TDV6 ir SDV6 dyzeliniai (211–256 AG), žinomi dėl užsikertančių guolių ir trūkinėjančių alkūninių velenų. „Wybór Kierowców“ pataria rinktis tik egzempliorius, kuriuose alyva keista kas 10 000–12 000 km, arba su dokumentuotu kapitaliniu remontu. Brangiai kainuoja ir pneumatinė pakaba, stabdžiai bei elektronika. Plačiau – dyzelinis variklis, kurio vengia meistrai.
Penkiavietės, bet erdvios
„Jeep Grand Cherokee WK2“ (2010–2022)
Rekomenduojamas 3.6 V6 „Pentastar“ benzininis variklis (286 AG) laikomas patvariu ir tinka dujų įrangai. Lietuvoje tai svarus argumentas, nes gamintojo nurodomos sąnaudos – 11,4 l/100 km. 3.0 CRD dyzelis (241 AG) traukia stipriai, bet jo priežiūra gali būti brangi. „Quadra-Lift“ pneumatinė pakaba prošvaisą padidina iki 27 cm, tad pirkdami patikrinkite jos pagalves ir kompresorių.
„Lexus RX III“ (2009–2015)
Populiariausia versija – hibridinis RX 450h: 3.5 V6 su e-CVT, bendra galia 299 AG, gamintojo duomenimis – 6,3 l/100 km. Benzininis RX 350 (277 AG) su klasikine automatine dėže tinka dujoms. Po užuolaida telpa 446–496 litrai, sulankščius 40:20:40 dalijamą sėdynę – 1 570. Tikrinkite hibridinės baterijos būklę ir dugno koroziją.
Korėjietis, kurį išlaikyti pigiau
„Hyundai Santa Fe III“ (2012–2018) išlaikyti pigiau nei premium markes. Bagažinė – 585 litrai, sulankščius antrą eilę – 1 680, o septynvietėje su visomis vietomis – vos apie 150. 2.2 CRDi (197 arba 200 AG) su šešių laipsnių automatine dėže gamintojo duomenimis naudoja 6,8 l/100 km. Tikrinkite visų ratų pavarą, nes kampinėje pavaroje gali dėvėtis dalys.
Palyginus su „Audi Q7 I“, skirtumas – 2,3 l/100 km. Nuvažiuojant 20 000 km per metus, tai apie 460 litrų dyzelino kasmet, dar neskaičiuojant brangesnės pakabos ir stabdžių. Redakcijos vertinimu, šeimai, kuriai bagažinė svarbesnė už prestižą, tai racionaliausias šio sąrašo pasirinkimas.
Ką dar įvertinti renkantis visureigį su didele bagažine
Jei automobilis dar neregistruotas Lietuvoje, teks sumokėti registracijos mokestį, kurio dydis priklauso nuo CO2 emisijų ir degalų rūšies. Didelio benzininio V6 ir taupaus dyzelio suma gali smarkiai skirtis. Jei pravažumas nebūtinas, verta palyginti ir minivenus su didele bagažine.
Dar vienas faktas: iš septynių modelių tik du – „Jeep Grand Cherokee WK2“ ir „Lexus RX III“ – parduodami vien kaip penkiaviečiai. Su visomis septyniomis vietomis bagažinė svyruoja nuo maždaug 150 litrų „Hyundai Santa Fe III“ iki 330 litrų „Audi Q7 I“. Jei septynios vietos reikalingos dažnai, lemia ne didžiausias skaičius skelbime, o tai, kas lieka už trečios eilės.
