Žalia šviesa, Ukmergės gatvė, vakaro spūstis. Telefonas ant kelių rodo maršrutą. Po šimto metrų pareigūnas pamoja lazdele.
Vairuotojas teisinasi: telefonas be laikiklio tiesiog gulėjo ant kelių, į rankas jo net neėmė. Pareigūnas klausia tik vieno – kaip tada prieš sankryžą buvo pasirinktas apvažiavimas, kurį pasiūlė navigacija? Rudenį sutemsta anksčiau ir ryškus ekranas ant kelių traukia žvilgsnį dar labiau. Ir tai ne išimtis: policijos duomenimis, 2025 m. Lietuvoje užfiksuoti 46 504 su mobiliojo telefono naudojimu vairuojant susiję pažeidimai.
Ką iš tikrųjų draudžia KET 20 punktas
Kelių eismo taisyklių 20 punktas sudarytas iš trijų sąlygų ir pažeidimas atsiranda tik tada, kai jos sutampa. Pirma, transporto priemonė dalyvauja viešajame eisme ir nestovi. Antra, mobiliojo ryšio priemone naudojamasi rankomis. Trečia, netaikoma nė viena iš dviejų išimčių: laisvų rankų įranga, kai telefonas pritvirtintas specialiame laikiklyje, arba paties automobilio įranga.
Tame pačiame punkte yra ir sakinys, kurį dauguma praleidžia: vairuotojai turi vengti bet kokių su vairavimu nesusijusių veiksmų. Jis primena taisyklės esmę. Dėmesys turi likti kelyje, o ne ekrane, kad ir kur tas ekranas gulėtų.
Telefonas ant kelių: kur prasideda pažeidimas
Kol telefono neliečiate
Formaliai KET 20 punktas draudžia naudojimąsi rankomis, o ne patį telefono buvimą ant kelių. Jei navigacija veikia, o vairuotojas ekrano neliečia, tiesioginio draudimo taisyklių tekste nėra. Tačiau ir išimtis čia netaikoma, nes ji skirta tik laikiklyje pritvirtintam telefonui. Vairuotojas atsiduria pilkojoje zonoje, kurioje viską lemia, ką pamato pareigūnas.
Bet ar daug kas nuvažiuoja visą maršrutą nė karto nepalietęs ekrano?
Vienas bakstelėjimas keičia viską
Pakanka atmesti skambutį, patvirtinti apvažiavimą ar pastumti žemėlapį ir telefonas jau valdomas ranka be jokios išimties. Taisyklių tekstas neskiria, ar telefonas tuo metu buvo pakeltas, ar paliestas gulėdamas ant kelių, keleivio sėdynėje ar tarp kojų. Gal ir smulkmena. Kol negauni kvito.
Kas bent kartą žvilgčiojo žemyn į navigaciją ant kelių – tas žino, kad žvilgsnis retai trunka „tik sekundę“. Važiuojant 50 km/val. greičiu, automobilis per dvi sekundes nuvažiuoja beveik 28 metrus. Visą tą atstumą akys būna nukreiptos ne į kelią.
Raudonas šviesoforas ir variklio mitas
Dažnas įsitikinęs, kad prie raudono šviesoforo telefonu naudotis galima, nes automobilis juk nejuda. KET 20 punkto išimtis iš tiesų taikoma, kai transporto priemonė stovi. Tačiau stovėjimą taisyklės aprašo kaip atskirą veiksmą su savo vietomis ir tvarka (XVII skyrius), o automobilis eilėje prie šviesoforo tebėra eismo sraute ir laukia reguliavimo signalo. Ginčytis su pareigūnu remiantis tokiu aiškinimu – rizikinga.
Antras mitas teigia, kad užtenka išjungti variklį. Redakcija patikrino KET 20 punkto tekstą: apie variklį jame neparašyta nė žodžio. Lemia ne variklio būsena, o tai, ar automobilis iš tiesų stovi, ar tik laukia eisme.
Kiek kainuoja klaida pagal ANK 417 straipsnį
Už šį pažeidimą atsakomybė numatyta Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 417 straipsnio 3 dalyje: bauda nuo 60 iki 90 eurų. Pagal to paties straipsnio 8 dalį dar gali būti atimta teisė vairuoti nuo vieno iki trijų mėnesių. Svarbus žodis čia „gali“, o ne „privaloma“.
Mažiau žinoma, kaip suma nustatoma praktikoje. Surašant administracinį nurodymą, ANK 33 straipsnis numato pusę minimalios baudos, t. y. 30 eurų, o teisės atėmimas tokiu būdu pirmą kartą nesiūlomas. Jei pažeidimas pakartojamas per metus, nurodymu siūloma jau visa minimali bauda – 60 eurų. Tada protokole gali atsirasti ir pasiūlymas sutikti su minimaliu teisės atėmimo terminu. Nagrinėjant bylą įprasta tvarka, bauda skaičiuojama nuo sankcijos vidurkio – 75 eurų. Jei yra tik sunkinančių aplinkybių, ji negali būti mažesnė už šį vidurkį.
Redakcijos vertinimu, ginčų būtų mažiau, jei KET aiškiai pasakytų, ar telefonas ant kelių su veikiančia navigacija jau laikomas pažeidimu. Kol to nėra, saugiausia elgtis taip, lyg atsakymas būtų „taip“.
Kaip naudotis navigacija ir nerizikuoti bauda
Tas vairuotojas iš Ukmergės gatvės laikiklį nusipirko kitą dieną. Prieš kitą kelionę verta patikrinti tris dalykus:
- Laikiklis tvirtai pritvirtintas ir neužstoja kelio vaizdo. Tik tada navigacija ir laisvų rankų skambučiai patenka į KET 20 punkto išimtį.
- Maršrutas įvestas prieš pajudant, o pakeitimai daromi balsu arba sustojus leistinoje vietoje.
- Jei laikiklio nėra, telefonas keliauja į daiktadėžę ar krepšį, o ne ant kelių. Taip nekyla pagunda jį paliesti.
Laikiklis neatleidžia nuo pareigos stebėti kelią, bet būtent jis atskiria leistiną navigaciją nuo 60–90 eurų kvito.
