Ar atkreipiate dėmesį į mėlyną kvadratą su baltu skaičiumi prieš staigų vingį? Rekomenduojamas greitis – toks oficialus šio ženklo pavadinimas, ir jis nėra greičio riba. Už patį jo nesilaikymą pareigūnas baudos kvito nesurašys. Spalį, kai vingius nukloja šlapi lapai, tas skaičius ženkle staiga pasidaro svarbesnis, nei atrodo. Baudos nebus. Pasekmių – gali būti.
Apie tai neseniai rašė lenkų portalas „moto.pl“: Ispanijoje analogiškas ženklas S-7 painiojamas su greičio apribojimu, nors jis tik rekomenduoja greitį, kurio tame ruože verta laikytis. Lietuvoje padėtis ta pati – tik ženklas turi savo numerį.
Ką Kelių eismo taisyklės tikrai sako apie ženklą Nr. 539
KET 1 priede šis nurodomasis ženklas aprašytas trumpai: tai „Greitis, kuriuo rekomenduojama važiuoti tame kelio ruože iki artimiausios sankryžos“. Du žodžiai čia svarbiausi – „rekomenduojama“ ir „iki artimiausios sankryžos“. Pirmasis atima ženklui teisinę galią, antrasis – apibrėžia, kiek jis veikia.
Taisyklėse yra ir mažai kam žinoma detalė. Kai ženklas Nr. 539 pastatytas kartu su įspėjamuoju kelio ženklu, rekomendacija galioja ne iki sankryžos, o pavojingame ruože. Vadinasi, prie įspėjimo apie vingį pritvirtintas skaičius nustoja veikti tada, kai pasibaigia pats vingis – nesvarbu, ar sankryža jau buvo.
Rekomenduojamas greitis ir „Ribotas greitis“: visą skirtumą pasako spalva
Draudimą nustato visai kitas ženklas – Nr. 329 „Ribotas greitis“: „Draudžiama važiuoti greičiau (km/h), negu nurodyta kelio ženkle“. Jis apvalus, su raudonu apvadu, o jo galiojimą baigia Nr. 330 „Greičio ribojimo pabaiga“ arba sankryža.
Mėlynas kvadratas tokios galios neturi. Jei ruože leidžiama 90 km/h, o mėlyname ženkle nurodyta 70, teisiškai jūsų riba lieka 90. Ar tai reiškia, kad skaičių galima tiesiog ignoruoti? Ne visai – ir būtent čia pradeda veikti kita taisyklių dalis, kurios vairavimo mokyklose išmokstama atmestinai.
Baudos už mėlyną ženklą nėra. Bet KET 127 punktas niekur nedingo
ANK 417 straipsnio 1 dalis už kelio ženklų ar ženklinimo nesilaikymą numato baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. Tik ženklas Nr. 539 nieko nedraudžia ir neįpareigoja – jis rekomenduoja. Todėl pats jo „viršijimas“, kai leistinas greitis nepažeistas, į šios dalies taikymo sritį nepatenka.
Užtat KET 127 punktas galioja visada. Jis reikalauja, kad vairuotojas, pasirinkdamas greitį, atsižvelgtų į vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę, krovinį, meteorologines sąlygas bei eismo intensyvumą – taip, kad galėtų sustabdyti automobilį iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties. Mėlynas ženklas yra tiesiog užuomina, koks greitis tame ruože tą sąlygą atitinka.
Jei greitis pasirinktas neteisingai, pasekmė jau nebe rekomendacija:
- viršytas leistinas greitis – ANK 416 str.: nuo 12–30 eurų (viršijus 10–20 km/h) iki 450–550 eurų ir privalomo teisės vairuoti atėmimo 1–6 mėnesiams (viršijus daugiau kaip 50 km/h);
- pavojinga situacija, privertusi kitus eismo dalyvius staigiai keisti greitį ar kryptį – ANK 420 str. 1 d.: 170–230 eurų;
- nežymus kito žmogaus sveikatos sutrikdymas – ANK 423 str. 2 d.: 150–300 eurų, o teisė vairuoti gali būti atimta nuo vienų iki dvejų metų.
„Moto.pl“ atkreipia dėmesį ir į dar vieną pasekmę: pagal poliso sąlygas gali būti sumažinta draudimo išmoka. Baudos kvito nėra. Sąskaita – yra.
Kodėl šie ženklai Lietuvos keliuose prisimenami būtent rudenį
Mėlyni rekomenduojamo greičio ženklai paprastai stovi ten, kur kelio geometrija nesiderina su bendra riba: nuolydžiuose, aštriuose posūkiuose, žiedinių sankryžų nuovažose, kelio darbų aplinkkeliuose. Rudenį prie geometrijos prisideda danga. Šlapi lapai ant asfalto sukibimą sumažina panašiai kaip plona vandens plėvelė, o rūkas atima tai, ko reikalauja KET 127 punktas – galimybę iš anksto pamatyti kliūtį.
Kas slydo šlapiais lapais nuklotame vingyje – tas supranta, kam toks ženklas reikalingas.
Redakcija peržiūrėjo KET 1 priedo nurodomųjų kelio ženklų sąrašą: Nr. 539 yra vienintelis iš jų, kuris nurodo konkretų greitį, bet neįpareigoja jo laikytis. Sunku nepastebėti, kad mokymuose beveik visas laikas atiduodamas draudžiamiesiems ženklams, o nurodomieji lieka antrame plane – nors kaip tik jie dažnai stovi pavojingiausiose vietose.
Ką daryti, kai pamatote mėlyną kvadratą su skaičiumi
Prieš vingį verta patikrinti tris dalykus. Pirma, ar ženklas nestovi kartu su įspėjamuoju – tada rekomendacija galioja būtent pavojingame ruože, o ne iki sankryžos. Antra, kokia tame ruože reali leistina riba: mėlynas ženklas jos nei padidina, nei sumažina. Trečia, kokios tą dieną sąlygos – rūke, lietuje ar ant lapų rinkitės mažesnį iš dviejų skaičių, nes atsakomybę už pasirinkimą taisyklės priskiria vairuotojui, o ne ženklui.
Peržiūrėkite savo įprastą maršrutą – tokių ženklų jame tikriausiai yra daugiau, nei atsimenate.
