Anūkas atvažiavo savaitgaliui pas senelius. Senelis iš garažo atnešė vaiko kėdutę. Ant lipduko – R44/02.
Kėdutė atrodo kaip nauja: diržai sveiki, sagtis spragteli, audinys net neišblukęs. Bėda ta, kad pagal Lietuvos kelių eismo taisykles tokios versijos vaiko kėdutė R44 jau netinka, o atsakomybė už ją tenka ne seneliams, bet tam, kas sėdi prie vairo. Artėja rudens atostogos, todėl vaikai dažniau keliauja pas senelius. Ir tai ne išimtis – tokių kėdučių šeimose apstu, nes jos dešimtmečiais keliauja nuo vyresnio vaiko jaunesniam, o nuo tėvų seneliams.
Ką iš tikrųjų leidžia KET 200 punktas
KET 200 punkte parašyta tiksliai: vairuotojai turi naudoti vaikų prisegimo sistemas, patvirtintas pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklių Nr. 44/03 ar Nr. 129 „arba vėlesnių jų versijų“ reikalavimus. Vadinasi, R44/03 ir R44/04 tinka. R129, dar vadinamas i-Size, irgi tinka. O R44/01 ir R44/02 į šį sąrašą nepatenka, kad ir kokios geros būklės būtų kėdutė.
Pačią pareigą vežti vaiką kėdutėje nustato KET 199 punktas: žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai lengvuoju ar krovininiu automobiliu vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis prisegimo sistemomis. Amžius čia nesvarbus. Ar septynmetis jau išaugo kėdutę? Tikslesnį atsakymą duos ne gimimo liudijimas, o ūgio matuoklė prie durų staktos.
Kaip perskaityti oranžinę etiketę
Patvirtinimo etiketė dažniausiai yra oranžinis lipdukas kėdutės šone arba apačioje. Joje rasite didžiąją raidę E apskritime su šalies, kuri suteikė patvirtinimą, numeriu, standarto pavadinimą ir patvirtinimo numerį.
R44 kėdutės versiją rodo pirmieji du patvirtinimo numerio skaitmenys. Jei numeris prasideda 03 arba 04, kėdutė KET reikalavimus atitinka, o jei 01 ar 02 – laikas ieškoti kitos. R129 kėdutės pažymėtos aiškiau: ant jų tiesiog užrašyta „R129“ arba „i-Size“.
Svorio grupės ir ūgio intervalai
Etiketėje taip pat nurodyta, kokiai grupei skirta R44 kėdutė. KET 199 punkte išvardytos visos penkios: 0 grupė – vaikams, sveriantiems mažiau kaip 10 kg, 0+ – mažiau kaip 13 kg, I – nuo 9 iki 18 kg, II – nuo 15 iki 25 kg, III – nuo 22 iki 36 kg. R129 kėdutės skirstomos ne pagal svorį, o pagal ūgį, todėl jų etiketėje bus centimetrų intervalas.
Vaiko kėdutė R44 po 2024 m.: parduoti nebegalima, naudoti – dar galima
Painiavą sukėlė ES sprendimai dėl prekybos. Nuo 2023 m. rugsėjo 1 d. nauji R44 patvirtinimai nebeišduodami, o nuo 2024 m. rugsėjo 1 d. R44 kėdučių ES nebegalima pateikti rinkai kaip naujo produkto. Parduotuvių lentynose liko tik R129.
Tačiau naudoti jas nedraudžiama. Nyderlandų automobilių portalas „Autobahn“, remdamasis tos šalies vyriausybės paaiškinimu, rašo, kad R44/03 ir R44/04 kėdutės su galiojančiu patvirtinimu ten tebėra leidžiamos. Redakcija palygino šį paaiškinimą su KET 200 punktu – Lietuvoje riba nubrėžta toje pačioje vietoje. Mūsų nuomone, skirtumą tarp 02 ir 03 versijų institucijos galėtų priminti garsiau, nes kėdutės šeimose išbūna ilgai, o KET punktus skaito retas.
Kam tada apskritai galvoti apie R129? Šis standartas numato apsaugą nuo šoninio smūgio ir reikalauja, kad mažieji bent iki 15 mėnesių būtų vežami atsukti atgal. KET 201 punktas taip pat rekomenduoja atgal atsuktoje kėdutėje vaiką vežti kaip galima ilgiau, o ant priekinės sėdynės tokią kėdutę leidžia tik tada, kai priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas.
Etiketė patvirtina modelį, ne konkretų egzempliorių
Net tinkami skaičiai lipduke nieko nepasako apie tai, ką kėdutė patyrė per dešimtmetį. Gamintojo instrukcijoje viskas atrodo tvarkingai. Garažo lentynoje, tarp žieminių padangų ir dažų skardinių, plastikas sensta savaip.
Nyderlandų automobilininkų klubas ANWB pataria ieškoti įtrūkimų, deformacijų, trūkstamų dalių ir pažeistų diržų. Vartotojų organizacija „Consumentenbond“ naudotą kėdutę rekomenduoja rinktis tik tada, kai tikrai žinoma, kad ji nebuvo automobilyje per eismo įvykį. Čia šeimos kėdutė turi pranašumą – apie jos istoriją galima tiesiog paklausti.
Prieš sodinant vaiką verta patikrinti:
- korpusą – ar nėra įtrūkimų, įlenkimų ar išsikraipymų;
- diržus ir sagtį – ar diržai nenutrūkę, o sagtis tvirtai užsifiksuoja;
- ar yra visos dalys – įdėklai, galvos atrama, ISOFIX fiksatoriai, jei tokie numatyti;
- pagaminimo datą – kai kurie gamintojai nurodo, kiek metų kėdutę galima naudoti;
- ar kėdutė atitinka dabartinį vaiko ūgį ir svorį.
Bauda – vairuotojui, ne seneliams
KET 203 punktas atsakomybę aiškiai priskiria vairuotojui: jis privalo užtikrinti, kad vežami vaikai naudotų įrengtas ir jiems pritaikytas prisegimo sistemas. Pagal ANK 432 straipsnį už naudojimosi vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis tvarkos pažeidimą gresia bauda nuo 30 iki 50 eurų, o pakartotinai – nuo 60 iki 90 eurų.
Suma nedidelė, palyginti su tuo, nuo ko kėdutė saugo. Tačiau R44/02 kėdutė KET 200 punkto neatitinka, tad pareigūnas tokią situaciją gali vertinti kaip šios tvarkos pažeidimą – užtenka pažiūrėti į lipduką.
Senelio garaže rasta kėdutė gali būti visai tinkama arba tik taip atrodyti. Prieš kitą savaitgalį pas senelius apverskite ją ir suraskite oranžinę etiketę, patikrinkite, ar patvirtinimo numeris prasideda 03 ar 04 arba ar užrašyta R129. Tada pamatuokite vaiką ir palyginkite su etiketėje nurodyta grupe ar ūgio intervalu. Jei kas nors neatitinka, kėdutei vieta ne automobilyje, o atliekų aikštelėje.
