Jei renkatės naują nedidelį automobilį ir manote, kad didesnis kėbulas visada reiškia didesnę sąskaitą, „Renault Captur“ kaina Lenkijoje šią savaitę verčia tai persvarstyti. Spalio 13 d. lenkų portalas francuskie.pl palygino du skelbimus ir rado paradoksą: naujas krosoveris pasiūlytas 200 zlotų pigiau nei mažesnis to paties gamintojo hečbekas „Renault Clio“.
Skamba kaip klaida kainoraštyje. Tačiau ne – tai sąmoningas salono sprendimas, ir už jo slypi viena sąlyga, kurią verta perskaityti prieš skaičiuojant sutaupytus pinigus.
Du skelbimai, 200 zlotų skirtumas
Liublino atstovybė „Nazaruk Service“ siūlo „Renault Captur Evolution Eco-G 120“ už 75 700 zł. Po variklio dangčiu – 1,2 l, 120 AG variklis, varomas benzinu arba suskystintomis dujomis, pavarų dėžė mechaninė, rida – vos 4 km. Opolės salonas „Vip Car“ už 75 900 zł parduoda „Renault Clio Evolution TCe 115“ su 1,2 l benzininiu varikliu ir taip pat mechanine pavarų dėže. Abu automobiliai – 2026 m., „Clio“ rida siekia 10 km.
Skirtumas ne tik kainoje. Europinių techninių duomenų katalogų duomenimis, atnaujintas „Captur“ yra apie 4,24 m ilgio, o šeštosios kartos „Clio“ – apie 4,12 m. Krosoverio bagažinė, priklausomai nuo slankiojančios galinės sėdynės padėties, talpina 348–484 l, benzininio „Clio“ – 391 l. Tai kas dar rinktųsi mažesnį modelį ir už jį primokėtų?
Kur slypi sąlyga
Atsakymas – finansavimas. Liublino pasiūlymas galioja tik pasirinkus „Renault“ finansinių paslaugų bendrovės RCI finansavimą. Gamintojo konfigūratoriuje bazinė „Renault Captur Evolution Eco-G 120“ versija kainuoja 95 000 zł, taigi skelbime nurodyta kaina 19 300 zł mažesnė. Tai šiek tiek daugiau nei penktadalis.
Patikrinome: lenkų katalogas autokatalog.pl tos pačios versijos kainyne taip pat nurodo 95 000 zł kainą. Kainyne – 95 000 zł. Skelbime – 75 700 zł. Skirtumą „padengia“ finansavimo sutartis, kurios sąlygų skelbime nerasite. Francuskie.pl pažymi, kad ir „Clio“ kaina Opolėje gali būti susieta su finansavimu, o patį reiškinį vadina kovos dėl klientų ir didelės konkurencijos ženklu.
Ką reiškia „Eco-G“
„Eco-G“ žymi gamykloje sumontuotą dujų įrangą. Autokatalog.pl duomenimis, dujų bakas įrengtas ten, kur paprastai laikomas atsarginis ratas. Vairuotojas gauna du kuro bakus ir galimybę važinėti pigesnėmis dujomis, tačiau atsarginio rato tokiame automobilyje vietos nebelieka.
Ar verta dairytis į Lenkiją
Liepos pabaigos kursu (apie 4,31 zł už eurą) 75 700 zł – maždaug 17 560 eurų. Palyginimui: Lietuvoje šeštosios kartos „Clio“ užsakymus pradėta priimti praėjusių metų rudenį, o pradinė kaina, tv3.lt duomenimis, siekė 19 890 eurų.
Su grynaisiais į Liubliną skubėti neverta. Pirma, akcija susieta su lenkišku RCI finansavimu, kurio sąlygos pritaikytos vietos rinkai. Antra, Europos Komisijos portalo „Your Europe“ duomenimis, automobilis, nuvažiavęs ne daugiau kaip 6 000 km arba perduotas savininkui per 6 mėnesius nuo pirmosios registracijos, PVM tikslais laikomas nauju. Tokiu atveju PVM mokamas šalyje, kurioje automobilis registruojamas, todėl pardavėją reikia įspėti iš anksto. Atėmus lenkišką 23 % PVM, lieka apie 61 545 zł, o pridėjus Lietuvos 21 % – apie 74 470 zł, arba maždaug 17 280 eurų. Sutaupoma nedaug, o rūpesčių atsiranda kur kas daugiau.
Akcija ar nauja kainų realybė
Artėjant metų pabaigai, salonams svarbu parduoti einamųjų metų automobilius, nes sausį jie taps pernykščiais. Ar panašių skelbimų atsiras ir Lietuvos salonuose, priklausys nuo to, kiek agresyviai importuotojas nori kovoti dėl krosoverių pirkėjų.
Redakcijos vertinimu, „krosoveris pigesnis už hečbeką“ labiau tinka rinkodaros antraštei nei kainai, kurią sumokėsite: be finansavimo sutarties „Captur“ kainuotų beveik 4 480 eurų daugiau. Lygindami skelbimus, pirmiausia ieškokite žodžio „finansavimas“ ir tik paskui žiūrėkite į sumą.
