38,8 % – tokią tikimybę įveikti 250 000 mylių, arba daugiau nei 400 000 km, „iSeeCars“ 2026 m. tyrimas skiria „Lexus LS“. Patikimiausi „Lexus“ modeliai šį rudenį vėl atsidūrė užsienio automobilių žiniasklaidos dėmesio centre. Spalį „Jalopnik“ ir ukrainiečių portalas „Autotema“ paskelbė sąrašus, kuriuose remiamasi tais pačiais dviem šaltiniais: „iSeeCars“ analitika ir JAV mechaniko, žinomo kaip „The Car Care Nut“, vertinimais.
Rinkos vidurkis tame pačiame tyrime siekia vos kelis procentus. Visa „Lexus“ markė surinko 14,4 % ir tapo ilgaamžiškiausia tarp prabangių gamintojų. Bet vidurkis dar nieko nepasako apie konkretų automobilį, kurį rasite skelbimuose.
Iš kur šie skaičiai
„iSeeCars“ analizuoja kasmetinius odometrų rodmenis ir pagal juos įvertina, kokią ridą modelis tikėtinai nuvažiuos. Skaičiai pateikiami myliomis, todėl lietuviškoje erdvėje jie dažnai susipainioja. Patikrinome „Autotemos“ nurodytą „Lexus ES 350“ ridą, apie 228 000 km. Ji atitinka „iSeeCars“ skaičiuojamas 142 000 mylių, taigi konvertuota teisingai.
Tyrimas neįvertina, kaip automobilis buvo prižiūrimas. Statistika skaičiuoja vidurkius. Servisas mato konkretų automobilį su konkrečia istorija.
Patikimiausi „Lexus“ modeliai pagal kartas
„Lexus ES 350“ (2013–2025)
Sedanas sukurtas „Toyota Avalon“ pagrindu ir turi 3,5 l atmosferinį V6. „The Car Care Nut“ jį vadina patikimumo karaliumi, jeigu automobilis buvo prižiūrimas. Vidutinė rida pagal „iSeeCars“ siekia apie 228 500 km.
„Lexus RX 350“ (2010–2022)
Iki 2022 m. šis krosoveris turėjo tą patį 3,5 l V6. Patikimiausia laikoma trečioji karta (2010–2015). Vidutinė rida siekia apie 280 000 km.
„Lexus LS 430“ (2001–2006)
Iš visų penkių šis flagmanas pasižymi didžiausia vidutine rida, maždaug 367 000 km. „Autotema“ pabrėžia, kad jo elektronika ir salonas po dešimtmečio veikia kaip veikę. Tam pritaria ir savininkų forumai.
„Lexus GX 470“ (2003–2009)
Rėminis visureigis sukurtas „Toyota Land Cruiser Prado“ platformos pagrindu ir turi 4,7 l V8 (2UZ-FE). Mechanikas šį variklį vadina vienu geriausių, kokius „Toyota“ ir „Lexus“ yra sukūrę. Vidutinė rida siekia apie 330 000 km.
„Lexus IS 350“ (2006–dabar)
Kompaktiškas sedanas turi 3,5 l atmosferinį V6. 2014 m. „Consumer Reports“ jį pripažino patikimiausiu savo klasėje. Vidutinė rida yra apie 296 000 km, nors padangos ir stabdžiai jam kainuoja daugiau nei ES ar RX.
Bet ar tai reiškia, kad bet kuris „Lexus“ su didele rida yra geras pirkinys?
Kurių versijų verta vengti
Tos pačios publikacijos įvardija ir išimtis. Jos svarbesnės nei bendra markės reputacija:
- Penktos kartos ES (2007–2012), ypač pirmųjų gamybos metų 2007 m. automobiliai.
- Senesni nei 2010 m. RX: mechanikas perspėja, kad juose nuolat prateka vairo stiprintuvo sistema.
- LS 430 su pneumatine pakaba: jos remontas ar keitimas kainuoja brangiai, todėl savininkai pataria rinktis versiją su įprasta pakaba.
- IS 250: „The Car Care Nut“ rekomenduoja rinktis IS 350, nes IS 250 varikliuose kaupiasi anglies nuosėdos.
Gamintojo brošiūroje viskas atrodo vienodai patikima. Garaže skirtumą tarp kartų pajunta piniginė.
Ką tai reiškia perkant Lietuvoje
„ES 350“ ir „GX 470“ Europos rinkai oficialiai nebuvo tiekiami. Šiuolaikinis ES Europoje parduodamas tik kaip hibridas ES 300h. Todėl didelė dalis benzininių V6 ir V8 versijų į Lietuvą atkeliauja iš JAV. Tokiu atveju pirmiausia pagal VIN kodą patikrinkite istoriją: aukcionų nuotraukas, užfiksuotą ridą ir draudimo įvykius.
Taip pat atminkite, kad aukščiau pateikti skaičiai skirti benzininėms versijoms. Lietuvos skelbimuose dažniau pasitaiko hibridų, pavyzdžiui, ES 300h ar RX 450h, o jų ilgaamžiškumą lemia ir hibridinės sistemos baterijos būklė. Be to, registracijos mokestis priklauso nuo taršos rodiklių, todėl didelio tūrio variklis gali padidinti pirkimo kainą dar prieš pirmąjį kilometrą.
Skaičius, kuris lieka po visų išlygų
Paskutiniai „LS 430“ pagaminti 2006 m., taigi jauniausiems iš jų jau dvidešimt metų. Pagal „iSeeCars“ vertinimą būtent šio modelio vidutinė rida vis dar didžiausia iš visų penkių sąrašo automobilių. Vien prabangus ženklas tokio rezultato nepaaiškina. Jį lėmė nesudėtingas atmosferinis variklis ir reguliari priežiūra.
