Jei artimiausiu metu ketinate pirkti naują elektromobilį, pasiruoškite nemaloniam palyginimui. Elektromobilių kainos Kinijoje ir Europoje skiriasi ne keliais procentais, o dešimtimis tūkstančių eurų. Ir europietis pralaimi abiem kryptimis: vokiški modeliai ten pigesni, kiniški čia – brangesni.
Šį rudenį Vokietijos automobilių žiniasklaida vėl skaičiuoja, kiek už tą patį ženklą permoka Europos pirkėjas. Paaiškinimų yra keli, ir muitai – tik vienas jų.
Naujasis „BMW iX3“: vienas ženklas, du kainoraščiai
Rugpjūtį Kinijoje prasidėjo išankstinis naujojo „BMW iX3“ pardavimas. Leidinio „auto motor und sport“ duomenimis, pigiausia kiniška versija „BMW iX3 30L“ kainuoja nuo 34 323 eurų, o bazinis „BMW iX3 40“ Vokietijoje – nuo 63 400 eurų. Skirtumas viršija 29 tūkst. eurų. Tiesa, versijos nėra identiškos: kiniškoji išvysto 265 AG, vokiškoji – 320 AG.
Tiksliau palyginti galima galingiausias versijas, nes abiejose rinkose jos išvysto po 469 AG. Kinijoje toks automobilis kainuoja 43 194 eurus, Vokietijoje – 70 900 eurų. Kinų pirkėjas už mažesnę sumą dar gauna pailgintą kėbulą ir talpesnę 113 kWh bateriją, kai europietiškoje versijoje ji – 108,7 kWh. Tai už ką tuomet moka europietis?
Kiniškos versijos gaminamos Šenjange, BMW ir vietinio partnerio bendrovės gamykloje. Pigesnė gamyba – tik dalis atsakymo. Kinijoje BMW pastaruoju metu praranda pardavimus, todėl agresyvi kaina yra ir kova dėl kiekvieno pirkėjo.
„Audi“ modelis, kurio Europoje nėra
Dar ryškesnis pavyzdys – „Audi E5 Sportback“, sukurtas kartu su Kinijos valstybine bendrove SAIC. Bazinė jo versija Kinijoje kainuoja apie 30 tūkst. eurų, o galingiausia išvysto iki 787 AG. Panašios klasės „Audi A6 e-tron“ Vokietijoje kainuoja nuo 64 500 eurų, t. y. maždaug dvigubai daugiau.
Europoje „Audi E5 Sportback“ neparduodamas. Jei kada atkeliautų iš Kinijos gamyklos, kainą galėtų kilstelėti ir muitai: nuo 2024 m. spalio 30 d. ES SAIC grupės elektromobiliams taiko 35,3 % kompensacinį muitą, kuris pridedamas prie įprasto 10 % importo tarifo.
Kiniškos markės: elektromobilių kainos Kinijoje ir Europoje apsiverčia
Su Kinijos gamintojais vaizdas priešingas. Vokietijos automobilių tyrimų centro CAR šių metų sausį paskelbtos analizės duomenimis, kiniškų markių elektromobiliai Vokietijoje vidutiniškai 118 % brangesni nei namų rinkoje. Trylikos tirtų modelių bazinė kaina be mokesčių Kinijoje vidutiniškai siekia kiek mažiau nei 15 tūkst. eurų.
Europos markių automobiliams tas pats skirtumas siekia 28 %, „Tesla“ – 23 %. CAR nurodo kelias priežastis: brangų platinimą, Europoje dar mažai žinomus ženklus ir 2024 m. pabaigoje įvestus ES muitus. Muitai turėjo apsaugoti Europos pramonę. Europos pirkėjo piniginės tame sprendime, regis, niekas neskaičiavo.
BYD atstovai savo ruožtu tvirtina, kad Europai skirti automobiliai skiriasi įranga, saugos sistemomis ir homologacija, todėl lyginti juos tiesiogiai neteisinga. Bendrovė taip pat teigia muitų naštos pirkėjams neperkelianti.
Ką tai reiškia perkant Lietuvoje
Oficialūs atstovai Lietuvoje dirba pagal Europos rinkai skirtus kainoraščius, todėl kiniškų kainų mūsų salonuose nebus. Mintis atsigabenti automobilį tiesiai iš Kinijos irgi greitai atvėsta. Kitai rinkai pagamintas modelis neturi ES tipo patvirtinimo, gamintojo garantija paprastai galioja tik toje rinkoje, kurioje automobilis parduotas, o registruojant tektų įrodinėti atitiktį Europos reikalavimams.
Reidasofficial.lt redakcija sugretino „auto motor und sport“ paskelbtas abiejų rinkų „BMW iX3“ kainas: net techniškai artimiausios versijos skiriasi beveik 28 tūkst. eurų.
CAR vadovas Ferdinandas Dudenhöfferis leidiniui „Merkur“ sakė, kad per naktį niekas nepasikeis, tačiau „kainų barjerai vidutinės trukmės laikotarpiu neišsilaikys“. Jo prognoze, eksporto spaudimas artimiausius trejus metus mažins kainas ir didins nuolaidas.
Redakcijos vertinimu, Europos pirkėjas šiandien moka ne tik už automobilį, bet ir už rinkos apsaugą bei gamintojų norą uždirbti ten, kur kainų karo nėra. Kol Kinijoje kainos krenta, o Europoje laikomos aukštos, prasminga neskubėti, lyginti kelis pasiūlymus ir derėtis – kol prognozuojamas kainų spaudimas pasieks ir mūsų salonus.
