935 litrai – tokia „Škoda Peaq“ bagažinė su penkiomis sėdynėmis, ir tai daugiau nei bet kuriame kitame markės modelyje. „Škoda Peaq“ trečia eilė turėjo padaryti dar daugiau: paversti naująjį elektrinį flagmaną šeimos vienatūriu, kokiu kadaise buvo „Ford Galaxy“. Šį mėnesį Paryžiaus automobilių parodoje septynvietę versiją išbandė Lenkijos elektromobilių portalo „Elektrowoz.pl“ redakcija. Išvada trumpa ir nemaloni.
Gamintojas žada, kad salone patogiai įsitaisys iki septynių suaugusiųjų. Testas su 1,9 metro ūgio žmonėmis parodė, kad šis pažadas galioja tik su didelėmis išlygomis. Šeimai, kuri ruošiasi seną dyzelinį vienatūrį keisti elektromobiliu, šios išlygos gali būti svarbesnės už nuvažiuojamą atstumą.
Popieriuje – tikras „Ford Galaxy“ įpėdinis
Matmenys iš tiesų įtikina. „Peaq“ ilgis – 4,87 m, „Ford Galaxy“ – 4,85 m. Ratų bazė dar įspūdingesnė: gamintojo duomenimis, 2 965 mm, kai „Galaxy“ tarp ašių turi apie 2,85 m. Maždaug 12 centimetrų skirtumas tokios klasės automobilyje paprastai reiškia gerokai daugiau vietos keleiviams.
Antroji eilė stumdoma išilgai, jos atlošus galima atlenkti, o trečioji eilė siūloma kaip papildoma įranga. Patikrinome „Škoda“ pranešimą spaudai: jame teigiama, kad ir antrosios, ir trečiosios eilės keleiviai turi daug vietos kojoms, o trečioje eilėje pakanka vietos ir virš galvos. Konkretaus kojų vietos matmens milimetrais ten nėra.
Ką parodė „Škoda Peaq“ trečia eilė su suaugusiu keleiviu
Antroji eilė – ankštoka
Prie vairo sėdintis 1,9 m ūgio „Elektrowoz.pl“ redaktorius įsitaisė patogiai. Už jo atsisėdęs tokio pat ūgio keleivis vietos turėjo labai nedaug. Šeimai, kurios antroje eilėje važiuoja vaikai, tai dar nėra didelė bėda.
Trečioji eilė – vietos pėdoms nėra
Toliau – blogiau. Trečiosios eilės keleiviui tiesiog nelieka kur dėti pėdų. Antrosios eilės sėdynių bėgeliai siekia grindų iškilimą, o būtent ten turėtų stovėti už jų sėdinčio žmogaus kojos. Testuotojas aprašo ir kuriozinę situaciją: antrosios eilės atlošas neužsifiksavo, kol jis trečioje eilėje nepakėlė kojų. Tik tada priekyje kas nors galėjo atsisėsti.
Šiek tiek padeda vaikiška kėdutė. Jei antroje eilėje važiuoja vaikas, sėdynę galima pastumti į priekį ir trečiajai eilei laimėti 5–10 cm. Ar to užteks paaugliui? „Elektrowoz.pl“ žurnalistų atsakymas – ne: trečia eilė tinka tik labai mažiems vaikams trumpomis kojomis. Jie ironizuoja, kad šešiems žmonėms prireiktų panašaus amžiaus vaikų, geriausia – ketvertukų iki septynerių metų.
Panašiai anksčiau vertino ir norvegų apžvalgininkas Bjørnas Nylandas: jo nuomone, trečia eilė pirmiausia reikalinga rinkodarai. Kiti testuotojai buvo palankesni, todėl lenkų redakcija nusprendė patikrinti pati.
Kur dingsta centimetrai
Ratų bazė ilgesnė nei „Galaxy“, o vietos kojoms – mažiau. Kaip taip išeina? „Elektrowoz.pl“ galimą priežastį mato automobilio architektūroje ir akumuliatoriaus iškilime, kuris įsiterpia į saloną. „Peaq“ remiasi ta pačia elektromobilių technine baze kaip ir „Škoda Enyaq“, o ta pati redakcija kritikuoja ir „Volkswagen“ grupės MEB platformos automobilių centrinius tunelius, kurie, jos teigimu, tik pridengiami kilimėliais.
Palyginimui – „Kia EV9“. Šis beveik penkių metrų elektrinis visureigis, lenkų žurnalistų vertinimu, siūlo patogią trečią eilę suaugusiesiems. Vadinasi, erdvus septynvietis elektromobilis įmanomas, tik tam, panašu, reikia kitokio išplanavimo ir šiek tiek didesnio kėbulo.
Kam „Peaq“ tinka ir ką tai reiškia lietuviškai šeimai
Su penkiomis vietomis tai visai kitas automobilis. Pasak „Elektrowoz.pl“, „Peaq“ gali puikiai tikti šeimai 2+2, o pagal matmenis į bagažinę turėtų tilpti du dviračiai nenuėmus priekinių ratų, nors redakcija to nepatikrino. Septynvietėje versijoje, kai trečia eilė pakelta, gamintojo duomenimis, bagažinėje lieka 299 litrai. Septynios vietos ir 299 litrai. Arba penkios vietos ir 935 litrai. Spėkite, kurį variantą šeima rinksis kasdien.
Lietuvos keliuose vis dar daug naudotų „Ford Galaxy“, „Volkswagen Sharan“ ir kitų vienatūrių, kuriais didelės šeimos važinėja jau ne vienus metus. Šeimai, kuri svarsto juos pakeisti elektromobiliu, „Peaq“ atrodo logiškas kandidatas. Užsienio leidinių duomenimis, daugelyje Europos rinkų bazinė versija kainuoja kiek mažiau nei 50 000 eurų, o trečia eilė yra papildoma įranga. Oficialaus kainoraščio Lietuvai kol kas neradome.
Prieš pasirašant sutartį dėl septynvietės versijos, salone verta:
- atsisėsti trečioje eilėje pačiam, kai antroji nustatyta pagal suaugusio keleivio ūgį;
- išbandyti, ar antrosios eilės atlošas užsifiksuoja, kai trečioje kas nors sėdi;
- įsitaisyti su savo vaikiška kėdute ir patikrinti, kiek centimetrų laimi galinė eilė.
Redakcijos vertinimu, „Peaq“ – geras penkiavietis šeimos elektromobilis, kuriam priklijuota septynvietės etiketė. Jei trečia eilė jums reikalinga kasdien, o ne porą kartų per metus, šis modelis „Ford Galaxy“ nepakeis.
