Spalio 26-ąją Nyderlanduose pradedami siųsti laiškai, kurių gavėjai neturėtų atidėti į šalį: „Mercedes Sprinter“ oro pagalvės vairuotojo pusėje per avariją gali ne apsaugoti, o sužaloti. Visame pasaulyje atšaukiamas 212 691 šio modelio mikroautobusas. Atšaukimas apima visas versijas, taip pat kemperius, kuriuos iš „Sprinter“ perstato „Hymer“, „Bürstner“ ir kitos įmonės.
Apie atšaukimą paskelbė Nyderlandų transporto priemonių tarnyba RDW. Problema – iš ilgos „Takata“ oro pagalvių istorijos, tik šįkart ji pasiekė darbinį transportą, kurio Lietuvos keliuose tikrai netrūksta.
Kas tiksliai gali sugesti
Atšaukimas taikomas tik vairuotojo oro pagalvei. Bėgant metams dėl temperatūros svyravimų ir didelės drėgmės dujų generatoriaus propelentas gali chemiškai pakisti. Kai pagalvė per smūgį išsiskleidžia, slėgis viduje tampa per didelis ir generatoriaus korpusas gali įtrūkti ar net sprogti.
RDW formuluotė tiesmuka. Tokia pagalvė neapsaugo, o į saloną gali išlėkti metalo skeveldros, galinčios sunkiai ar net mirtinai sužaloti. Pavojingiausia ji tampa būtent tą akimirką, kai labiausiai reikalinga.
„Mercedes Sprinter“ oro pagalvės ir ilga „Takata“ istorija
Prancūzijoje šios pagalvės jau kainavo gyvybių. 2025 m. birželį prie Reimso žuvo 37 metų moteris – mirtinus sužalojimus jai sukėlė jos 2014 m. „Citroën C3“ oro pagalvė. Prokurorų duomenimis, tai buvo 13-oji tokia mirtis šalyje, nors kai kurie leidiniai skaičiuoja ir daugiau. Po šios nelaimės „Citroën“ uždraudė važiuoti visais Europoje dar nesuremontuotais „C3“ ir „DS3“ – draudimas buvo taikomas šimtams tūkstančių automobilių.
Apie draudimą važiuoti „Sprinter“ kol kas nepranešta. Bet ar tai priežastis atidėti vizitą į servisą?
Laiškas – ne garantija
Remontas nemokamas ir vidutiniškai trunka apie valandą: oficialus „Mercedes-Benz“ atstovas pakeičia vairuotojo oro pagalvę nauja. Laiškai siunčiami tada, kai vietos atstovai gauna detalių. Nyderlanduose tai prasidės spalio 26 d.
Didžiausia savininko klaida šioje istorijoje – ramiai laukti, kol laiškas ateis pats. Kodėl to neužtenka, rodo patys Nyderlandai. „Mercedes-Benz Nederland“ iš pradžių tikėjosi atšaukti apie 4 600 „Sprinter“, tačiau RDW duomenis išanalizavęs „Kenteken.TV“ suskaičiavo daugiau nei 5 700 – beveik ketvirtadaliu daugiau. Pasak RDW direktorės Jantinos Woudstra, 2025 m. atšaukimo laišką ignoravo kas trečias vairuotojas. AutoZoWeg.nl rugsėjo viduryje paskelbtoje RDW duomenų analizėje nurodoma, kad 126 892 lengvieji automobiliai ilgiau nei metus važinėja su neatlikta oro pagalvės atšaukimo kampanija; iš jų 15 662 – „Mercedes-Benz“.
Ką tai reiškia Lietuvos savininkams
„Sprinter“ Lietuvoje matome kasdien. Juo vežamos siuntos, statybininkų brigados ir keleiviai, o kemperių mėgėjai su juo keliauja po Europą. Nemažai tokių mikroautobusų į Lietuvą atvažiuoja naudoti iš Vakarų Europos, todėl gamintojas ne visada žino, kas dabar sėdi už vairo. Laiškas tokiu atveju gali tiesiog nueiti ne tuo adresu.
Viešos paieškos, kur Lietuvoje pagal valstybinį numerį būtų galima pasitikrinti neatliktus atšaukimus, kaip Nyderlanduose, redakcijai rasti nepavyko. Nyderlandų vairuotojas įveda numerį ir po minutės žino atsakymą. Lietuvos – skambina atstovui ir diktuoja VIN. Redakcijos vertinimu, tokia paieška turėtų būti viena paprasčiausių valstybės skaitmeninių paslaugų – kol jos nėra, visa atsakomybė tenka savininkui.
Kaip pasitikrinti savo mikroautobusą
- Registracijos liudijime susiraskite 17 ženklų VIN kodą.
- Kreipkitės į oficialų „Mercedes-Benz“ atstovą ir paklauskite, ar jūsų VIN taikomas šis atšaukimas.
- Jei turite kemperį „Sprinter“ pagrindu, jis taip pat įtrauktas į atšaukimą, todėl tikrinkite lygiai taip pat.
- Jei pirkote naudotą automobilį, paprašykite patikrinti ir senesnes, iki galo neatliktas atšaukimo kampanijas.
„Takata“ banga dar neatslūgo
Kiekviena nauja atšaukimų banga rodo tą pačią fiziką: propelentas sensta kartu su automobiliu, todėl rizika laikui bėgant nemažėja. Senesni „Sprinter“ niekur nedingsta, jie toliau keliauja iš vienos šalies į kitą ir keičia savininkus. Panašu, kad Lietuvos naudotų komercinių automobilių rinkoje VIN patikra dėl neatliktų atšaukimų netrukus taps tokia pat įprasta kaip ridos istorijos patikra, ypač perkant mikroautobusą, kuris jau pabuvojo keliose šalyse.
