Padanga, su kuria spalį važiuojate visiškai teisėtai, po kelių savaičių gali tapti baudos priežastimi. Protektoriaus gylis Lietuvoje vertinamas ne pagal vieną skaičių, o pagal sezoną. Todėl 1,6 mm taisyklė, kurią daugelis kartoja iš įpročio, žiemą nebegalioja. Lenkų leidinys „Auto Świat“ spalio 15 d. ją net pavadino taisykle, kurią laikas pamiršti.
Artėja žieminių padangų sezonas, o kartu su juo įsigalioja ir griežtesnė riba. Tai, kas vasarą atrodė „dar pavažinės“, lapkritį gali nebeatitikti reikalavimų. Skirtumas tarp ribų – 1,4 mm. Akimi jo beveik nematyti, matuokliu – iškart.
Dvi ribos, ne viena: ko reikalauja Lietuva
Lietuvoje nustatyti padangų naudojimo reikalavimai lengviesiems automobiliams numato dvi minimalias protektoriaus ribas. Vasarinių padangų protektorius negali būti plonesnis nei 1,6 mm. Žiemos sezonu naudojamų žieminių padangų protektorius turi būti ne mažesnis kaip 3 mm.
Sezono datas nustato KET 230 punktas: nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones ir priekabas su vasarinėmis padangomis. Mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams galioja atskiras grafikas. Būtent šiuo laikotarpiu taikoma ir 3 mm riba. Šie skaičiai galioja automobiliams iki 3,5 t, o sunkesnėms transporto priemonėms nustatytos kitos ribos.
Kiek kainuoja per plonas protektorius
Bauda numatyta ANK 415 straipsnio 2 dalyje. Joje minimas vairavimas transporto priemonių, „kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų“. Už tai vairuotojui gresia bauda nuo 50 iki 100 eurų.
Ta pati dalis apima ir kitus pažeidimus: neregistruotą automobilį, pasibaigusią techninę apžiūrą ar gedimus, dėl kurių pagal KET draudžiama važiuoti. Pagal įstatymą žieminė padanga su 2,5 mm protektoriumi lapkritį yra toks pat pažeidimas kaip vasarinė padanga žiemą. Skirtumas vienas. Pirmuoju atveju vairuotojas dažnai net nenutuokia, kad pažeidžia taisykles.
TWI indikatorius žiemą nieko nepasakys
Protektorių daugelis vertina pagal TWI – mažus gumos iškilimus padangos grioveliuose. Jų vietą ant šoninės sienelės žymi raidės „TWI“ arba trikampis. Bėda ta, kad šie indikatoriai paprastai atitinka maždaug 1,6 mm gylį.
Vasarai to pakanka. Žieminei padangai – ne: kai protektorius susilygina su TWI, 3 mm riba jau seniai peržengta. Jei lauksite, kol padanga pati „parodys“, kad laikas ją keisti, kurį laiką žiemą važinėsite su reikalavimų neatitinkančia padanga.
Snaigės žymė ir netolygus dilimas
Kai kurie gamintojai įspaudžia papildomus indikatorius, pavyzdžiui, su snaigės ar logotipo ženklu. „Auto Świat“ duomenimis, jie žymi ribą (pavyzdžiui, 4 mm), kurią pasiekusi padanga praranda žiemines savybes. Jei tokių žymių yra, žiūrėkite pirmiausia į jas. Padangos dažnai dyla netolygiai, todėl gylį reikia matuoti keliose vietose ir vertinti mažiausią rodmenį, o ne vidurkį.
Kur 3 mm jau per mažai
Lietuvos 3 mm riba Europoje nėra griežčiausia. „Auto Świat“ pateiktame sąraše Austrija ir Čekija žieminėms ir universalioms padangoms reikalauja bent 4 mm, o Slovėnija, Švedija, Norvegija ir Suomija – 3 mm. Šie reikalavimai taikomi ir užsienyje registruotiems automobiliams.
O kas, jei žiemą važiuojate slidinėti į Alpes? Lietuvoje padanga su 3,5 mm protektoriumi yra teisėta, bet žiemos sąlygomis Austrijos ar Čekijos keliuose ji jau gali nebeatitikti reikalavimų. Pačioje Lenkijoje konkrečios žieminės ribos nėra. Ten remiamasi TWI indikatoriais, o padangoms be jų taikoma 1,6 mm riba.
Redakcijos vertinimu, 3 mm reikėtų laikyti ne riba, iki kurios verta nudėvėti padangas, o paskutiniu perspėjimu, kad laikas ieškoti naujų.
Saugus protektoriaus gylis žiemai – 4 mm, ne 3
Teisinis minimumas ir saugus gylis yra skirtingi dalykai. Žieminės padangos protektorius turi ne tik pašalinti vandenį ir šlapdribą, bet ir sulaikyti sniegą grioveliuose, nes sniegas geriausiai sukimba su sniegu. Kai griovelių lieka mažai, ši savybė silpnėja. Todėl „Auto Świat“ žieminėms ir universalioms padangoms rekomenduoja laikyti minimaliu 4 mm gylį, o kai kurie gamintojai pataria keisti padangas dar anksčiau.
Vasarinėms padangoms 1,6 mm leidinys vadina labai rizikinga riba. Kai protektorius nusidėvi žemiau 3 mm, akvaplanavimo pavojus šlapiame kelyje gerokai išauga. Sausame asfalte padanga meluoja įtikinamai. Per pirmąją šlapdribą tiesa išlenda.
Patikra – kol dar ne lapkritis
Protektoriaus gylį galima išmatuoti per kelias minutes, net nevažiuojant į servisą:
- protektoriaus matuokliu ar slankmačiu išmatuokite gylį bent trijose kiekvienos padangos vietose – išorinėje pusėje, viduryje ir vidinėje pusėje;
- apžiūrėkite, ar padanga neturi snaigės formos indikatorių, ir įvertinkite, kiek iki jų liko;
- jei žieminių padangų protektorius plonesnis nei 4 mm, keitimą planuokite dabar, o ne lapkritį, kai prie servisų nusidriekia eilės.
Spalį padanga su 2,8 mm protektoriumi dar teisėta. Nuo lapkričio 10 d. ji jau nebeatitinka reikalavimų, ir to užteks tiek pareigūnui, tiek šlapdribai. Dėl trūkstamų 0,2 mm galite gauti iki 100 eurų baudą, o slidžiame kelyje toks protektorius gali atsieiti kur kas brangiau.
