Mažiausiai nuvertėjantys automobiliai šiemet yra ne ten, kur jų ieškotų dauguma pirkėjų. Procentais lėčiausiai vertę praranda ne pigus hečbekas, o visureigis, kainuojantis apie 127 600 eurų. Tai rodo spalio 15 d. paskelbti „Wertmeister 2026“ rezultatai: juos kasmet skelbia vokiečių leidinys „Auto Bild“ kartu su rinkos analitikais „JD Power Schwacke“.
Vienuolikoje klasių išrinkti modeliai, kurių prognozuojama likutinė vertė po trejų metų yra didžiausia. Lietuvos pirkėjui tai ne tolima Vokietijos statistika. Rinkos apžvalgose Vokietija nuolat įvardijama kaip didžiausias naudotų automobilių importo į Lietuvą šaltinis, tad šių dienų prognozės po kelerių metų atsispindės ir mūsų skelbimų portaluose.
Ką iš tikrųjų matuoja šis reitingas
„JD Power Schwacke“ skaičiuoja, kiek automobilio vertės liks po 36 mėnesių ir 60 000 km ridos. Rezultatas išreiškiamas procentais nuo istorinės naujo automobilio sąrašo kainos, imant gegužės, birželio ir liepos vidurkį. Kiekviename segmente atmetama po 10 % galingiausių ir silpniausių versijų. Iš kiekvieno modelio vertinama ta versija, kurios likutinė vertė didžiausia, ir ji atstovauja visai modelio serijai.
Vieną detalę lengva praleisti. Skaičiuojamos ne mažmeninės, o prekybininkų supirkimo kainos Vokietijoje, t. y. tiek, kiek salonas sumokėtų savininkui. Aikštelėje tas pats automobilis kainuos daugiau.
Vienuolikos klasių nugalėtojai
Kiekvienos klasės lyderis ir jo prognozuojama likutinė vertė po trejų metų:
- Mažieji automobiliai: „Dacia Sandero Stepway TCe 110“ – 61,9 %
- Kompaktinė klasė: „Audi A3 Sportback“ (110 kW) – 54,3 %
- Vidutinė klasė: „BMW 420d Coupé“ – 54,5 %
- Aukštesnioji klasė: „BMW 540d xDrive“ – 54,5 %
- Kompaktiniai visureigiai: „Toyota RAV4“ (įkraunamas hibridas) – 61,0 %
- Vidutiniai ir didieji visureigiai: „Mercedes-Benz G 450 d“ – 69,5 %
- Mažieji elektromobiliai: „Mini Aceman“ – 51,4 %
- Elektromobiliai nuo kompaktinės iki aukštesniosios klasės: „Audi A6 Avant e-tron“ – 51,4 %
- Elektriniai visureigiai: „BMW iX3 40“ – 57,7 %
- Vienatūriai: „Dacia Jogger“ (septynvietis) – 65,2 %
- Sportiniai automobiliai: „Porsche 911 Carrera T“ – 64,9 %
Dvi „Dacia“ pergalės mažai ką stebina, nes paprastas ir nebrangus automobilis naudotų rinkoje paprastai turi daug pirkėjų. Įdomesnė kita detalė. Aukštesniojoje klasėje nugalėjo dyzelinis „BMW 540d xDrive“, palikęs už nugaros ir benzininius, ir elektrinius konkurentus. Ar dyzelis tikrai jau nurašytas? Šeštosios kartos „Toyota RAV4“ prekyboje yra tik nuo 2026 m. birželio ir parduodama vien su hibridine jėgaine: įprasta arba įkraunama.
Elektromobiliai apgynė titulus, bet ne vertę
„Mini Aceman“ ir „Audi A6 Avant e-tron“ savo klasėse laimėjo antrus metus iš eilės. Džiaugsmą prigesina skaičiai. Pernykščiame reitinge „Mini Aceman“ prognozė siekė 54,9 %, šiemet – 51,4 %. „Audi A6 Avant e-tron“ elektromobilių klasėje krito nuo 57,1 iki 51,4 %, nors techniškai universalas niekuo nepablogėjo.
Vidaus degimo variklių lyderių kryptis priešinga. „Mercedes-Benz G klasės“ prognozė pakilo nuo 67,6 iki 69,5 %, „Porsche 911“ – nuo 63,0 iki 64,9 %. Elektrinių visureigių klasėje vaizdas kitoks: naujasis „BMW iX3 40“ pasiekė 57,7 %, o pernykščio lyderio „Volvo EX90“ rodiklis buvo 55,5 %. Taigi dviejose iš trijų elektromobilių klasių nugalėtojų prognozė prastesnė nei prieš metus.
Naudoto elektromobilio ieškančiam pirkėjui tai veikiau gera žinia: kuo sparčiau modelis atpinga Vokietijoje, tuo mažiau jis kainuos po trejų metų. Pardavimo salone kalbama apie technologijas. Supirkimo aikštelėje – tik apie procentus.
Mažiausiai nuvertėjantys automobiliai eurais atrodo kitaip
Procentas parodo, kaip modelį vertina rinka. Piniginei svarbiau eurai. Perskaičiavus pagal „Auto Bild“ nurodytas šių versijų bazines kainas, „Mercedes-Benz G 450 d“ (apie 127 600 €) po trejų metų būtų vertas apie 88 700 €, taigi savininkas netektų maždaug 38 900 €.
„Dacia Sandero Stepway“ (nuo 16 290 €) per tą patį laiką prarastų apie 6 200 €, „Dacia Jogger“ (apie 22 000 €) – apie 7 700 €. Dyzelinis „BMW 540d xDrive“ (nuo 71 900 €) išlaikytų 54,5 % vertės ir atpigtų maždaug 32 700 €. Kuo daugiau papildomos įrangos, tuo didesnė absoliuti netektis, nes procentas skaičiuojamas nuo visos sąrašo kainos.
Ką tai reiškia perkant automobilį iš Vokietijos
Aukšta likutinė vertė veikia abiem kryptimis. Parduodant ji yra privalumas. Perkant trejų metų automobilį tenka susitaikyti, kad kaina bus aukšta, o derybų erdvė siaura.
Prie vokiškos supirkimo kainos dar prisideda pardavėjo marža, transportavimas ir registracijos mokestis Lietuvoje. Be to, „Schwacke“ prognozė remiasi vasaros mėnesių rinka, tad ji keisis kartu su kainomis, pasiūla ir naujais modeliais. Tai orientyras, ne kainoraštis.
Jei elektromobilių prognozės ir toliau slys žemyn, po kelerių metų Lietuvos aikštelėse greičiausiai atsiras daugiau santykinai nebrangių trejų–ketverių metų elektromobilių iš Vokietijos. O vertės lyderiai – „Mercedes-Benz G klasė“, „Porsche 911“ ar „Dacia Jogger“ – tikėtina, ir toliau išliks brangūs ne tik salone, bet ir naudotų automobilių skelbimuose.
