Kada paskutinį kartą įjungę ventiliaciją suraukėte nosį? Jei kondicionieriaus kvapas primena šlapią skudurą ar drėgną rūsį, dar nebūtinai servise teks palikti didelę sumą. Lenkų automobilių portalas moto.pl spalio 16 d. priminė paprastą dalyką: panašus kvapas gali turėti skirtingas priežastis. Nuo jų ir priklauso, ar užteks purškiklio, ar reikės meistro.
Spalį ši tema aktualesnė, nei atrodo. Rūkas, lietus ir šlapi batai pripildo saloną drėgmės, langai rasoja, o greičiausias būdas juos išsausinti – įjungti kondicionierių. Kas yra sėdėjęs rasojančiame automobilyje rudens rytą – tas supranta. Būtent tada dažnas ir pajunta kvapą, kurio vasarą, važiuodamas atidarytais langais, nė nepastebėjo.
Iš kur salone atsiranda drėgno rūsio kvapas
Su kvapu labiausiai susijusi kondicionieriaus dalis yra garintuvas. Jis paslėptas už prietaisų skydelio, o pro jį einantis oras atvėsta ir išsausėja. Drėgmė kondensuojasi ant garintuvo plokštelių ir per specialią žarnelę nuteka po automobiliu. Taip ir turi būti.
Problema prasideda tada, kai ta drėgmė susimaišo su dulkėmis, kurių dalis vis tiek prasiskverbia į sistemą. Tamsi, šilta ir drėgna vieta yra puiki terpė bakterijoms ir grybeliams, todėl ilgainiui iš oro angų ima sklisti būdingas tvankus kvapas. Pasak moto.pl, toks užterštumas blogina oro kokybę salone ir gali dirginti kvėpavimo takus. Automobilyje kvapai turi savybę dingti vos atidarius langą. Ir sugrįžti kitą rytą.
Ne kiekvienas kondicionieriaus kvapas reiškia pelėsį
Drėgno skuduro ar rūsio kvapas gali rodyti, kad sistemoje įsikūrė mikroorganizmai, tačiau tai dar nėra tikras įrodymas. Bet ar nosis – patikimas diagnostas? Tik iš dalies. Daug svarbiau, kas vyksta kartu su kvapu.
Kai kvapą lydi kiti požymiai
Jei kondicionierius silpnai vėsina, iš oro angų girdėti švilpimas ar langai rasoja greičiau nei anksčiau, priežastis gali būti užsikimšęs salono filtras arba sistemos gedimas. Tokiu atveju vien dezinfekcija nepadės – ji pašalins pasekmę, bet ne priežastį. Kiti kvapai rodo visai kitas bėdas. Saldokas, sirupą primenantis kvapas dažnai siejamas su aušinimo skysčio nuotėkiu, o degalų ar išmetamųjų dujų kvapas salone yra saugos klausimas, kurio nereikėtų atidėti.
Purškiklis ar putos: ką galima padaryti pačiam
Valymas savo jėgomis tinka tada, kai kondicionieriaus kvapas naujas ir silpnas, o pati sistema veikia be priekaištų. Parduotuvėse rasite dviejų tipų priemonių. Purškikliai naudojami griežtai pagal instrukciją: dažniausiai įjungus ventiliaciją ir išjungus uždarą oro cirkuliaciją, o po procedūros automobilis gerai išvėdinamas.
Putos įleidžiamos tiesiai į ventiliacijos sistemą, todėl su jomis reikia daugiau atsargumo. Portalas moto.pl perspėja, kad netinkamai panaudotos putos gali sugadinti elektroniką – o prietaisų skydelio viduje jos netrūksta. Jei instrukcija atrodo neaiški arba jūsų modeliui nėra tikslių nurodymų, šį darbą geriau patikėti servisui.
Dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama: dezinfekcija paliekant seną salono filtrą – tik pusė darbo. Užsikimšęs filtras ne tik riboja oro srautą, bet ir pats kaupia dulkes bei drėgmę. Mechanikai taip pat pataria likus kelioms minutėms iki kelionės pabaigos išjungti kondicionierių, bet palikti veikti ventiliatorių. Oro srautas padeda išdžiovinti garintuvą prieš automobiliui sustojant.
Kada be serviso neapsieisite
Moto.pl išskiria kelias situacijas, kai purškiklis kondicionieriaus kvapą tik trumpam pridengia:
- kvapas sugrįžta praėjus kelioms dienoms po valymo;
- sistema nebuvo prižiūrima keletą sezonų;
- salone atsiranda vandens, pavyzdžiui, šlapia grindų danga po kilimėliais;
- kondicionierius akivaizdžiai prasčiau vėsina.
Vanduo salone – ypač rimtas ženklas. Kai užsikemša kondensato išleidimo žarnelė, drėgmė nebeišteka po automobiliu, kaupiasi garintuvo korpuse ir garintuvas nebeišdžiūsta. Kol nuotakas nebus išvalytas, joks purškiklis kvapo ilgam nepašalins. Gal ir smulkmena – kol vanduo nepasiekia laidų po kilimais.
Kiek kainuoja profesionalus valymas
Lenkijoje, moto.pl duomenimis, profesionalus kondicionieriaus valymas nuo grybelių kainuoja apytiksliai 100–350 zlotų – priklausomai nuo serviso, automobilio modelio ir pasirinkto metodo. Perskaičiavus pagal rugpjūčio 4 d. rinkos kursą (1 zlotas – apie 0,23 euro), tai maždaug nuo 23 iki 81 euro. Į tokią paslaugą gali įeiti garintuvo valymas, kondensato nuotako patikra ir salono filtro keitimas.
Sistemos sandarumo diagnostika ir šaltnešio aptarnavimas neretai apskaičiuojami atskirai. Lietuvos servisuose kainos taip pat skiriasi pagal automobilį ir metodą, todėl prieš vizitą verta pasitikslinti, kas tiksliai įeina į nurodytą sumą. Kitaip „pigus“ valymas sąskaitoje gali virsti visai kitu skaičiumi.
Šį savaitgalį skirkite dešimt minučių paprastai patikrai. Pakelkite priekinius kilimėlius ir apčiuopkite, ar po jais sausa, serviso knygelėje susiraskite, kada paskutinį kartą keistas salono filtras, ir įjunkite kondicionierių atidarę langus. Jei kondicionieriaus kvapas silpnas ir greitai išsisklaido, pradėkite nuo naujo filtro ir purškiklio. Jei po kelių dienų jis vėl grįžta – registruokitės į servisą, kol rudens drėgmė nepadarė savo.
