Nuo 30 iki 90 eurų – tiek pagal ANK gali kainuoti ne tik pamirštas, bet ir be reikalo įjungtas posūkio signalas sankryžoje. Lengviausia suklysti ten, kur pagrindinis kelias keičia kryptį. Kelias suka, ženklas žada pirmumą, o ranka pati ieško posūkio jungiklio. Arba jo neliečia, nes „juk važiuoju pagrindiniu“.
Painiava kyla todėl, kad du skirtingi klausimai suplakami į vieną: kas turi pirmumą ir kur iš tikrųjų sukasi automobilis. Kelių eismo taisyklės (KET) juos aiškiai atskiria. Pirmumą lemia ženklai. Signalą – jūsų manevras. Rudenį, kai temsta anksčiau, o kelias dažniau šlapias, mirksinti lemputė neretai yra vienintelis dalykas, iš kurio kiti supranta, kur ketinate važiuoti.
Kaip atpažinti, kad pagrindinis kelias sankryžoje suka
Važiuojant pagrindiniu keliu, prieš tokią sankryžą stovi ženklas Nr. 201 „Pagrindinis kelias“ su papildoma lentele Nr. 842 „Pagrindinio kelio kryptis“. Lentelė schematiškai parodo, kuria kryptimi sankryžoje tęsiasi pagrindinis kelias. Šalutiniame kelyje ta pati informacija pateikiama kitaip: ženklas Nr. 203 „Duoti kelią“ arba Nr. 204 „Stop“ su lentele Nr. 843.
Šią detalę verta įsiminti. Be lentelės šalutinio kelio vairuotojas praleidžia važiuojančius kertamuoju ar prisijungiančiuoju keliu. Su lentele Nr. 843, pagal ženklų Nr. 203 ir Nr. 204 paaiškinimą, jis privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms pagrindiniu keliu, kad ir iš kurios pusės tas kelias ateina.
Signalą lemia vairas, ne pirmumas
KET 82.2 papunktis įpareigoja įjungti atitinkamos krypties posūkio signalą, be kita ko, „prieš sukdamas į dešinę ar kairę“. Apie pagrindinį ar šalutinį kelią čia nėra nė žodžio. Svarbu tik viena: ar jūsų automobilis sankryžoje keičia važiavimo kryptį.
Sekate pagrindinį kelią, kuris suka
Signalas privalomas. Pirmumą išsaugote, bet fiziškai sukate į kairę ar dešinę, todėl kitiems tai turite parodyti. Pirmumas ir signalas – dvi atskiros pareigos, ir viena kitos nepanaikina.
Važiuojate tiesiai ir paliekate pagrindinį kelią
Signalo nereikia. Vairas lieka tiesiai, kryptis nesikeičia, todėl KET 82.2 papunktyje numatytos sąlygos nėra. Kai kurie vairuotojai vis tiek įjungia posūkį, norėdami „pranešti“, kad nebeseka pagrindinio kelio. Toks signalas nieko nepraneša. Jis klaidina.
Sukate iš pagrindinio į šalutinį kelią
Čia viskas įprasta: sukate – rodote atitinkamos krypties signalą. Nesvarbu, į kokį kelią įsukate.
Klaidinantis signalas – ne nekalta smulkmena
KET 86 punktas reikalauja signalą pradėti rodyti iš anksto ir rodyti taip, kad jis neklaidintų kitų eismo dalyvių. Šalutiniame kelyje laukiantis vairuotojas mato mirksintį posūkį ir nusprendžia, kad jūsų trajektorija su jo nesikirs. Pajuda. O jūs važiuojate tiesiai.
KET 87 punktas taip pat primena, kad signalą rodantis vairuotojas neįgyja važiavimo pirmumo teisės. Mirksėjimas nėra pažadas, todėl šalutinio kelio vairuotojui saugiau palaukti, kol automobilis iš tikrųjų pradės sukti. Bet ar nuo to lengviau, kai du automobiliai jau susidūrė? Signalas – jūsų. Paaiškinimai po susidūrimo – irgi.
Kiek iš anksto rodyti signalą? Konkretaus atstumo KET nenurodo, tačiau padeda paprasta fizika. Važiuodamas 50 km/h greičiu, automobilis per sekundę nuvažiuoja beveik 14 metrų. Jei, pavyzdžiui, signalą įjungiate likus 3 sekundėms iki manevro, kiti gauna maždaug 40 metrų perspėjimą. Įjungtas jau sukant vairą, jis beveik nieko nebeperspėja.
Kas ką praleidžia, kai pagrindinio kelio kryptis keičiasi
Signalas – tik pusė reikalo. Pirmumą tokioje sankryžoje reglamentuoja KET 156 punktas: pagrindiniu keliu važiuojantys vairuotojai vieni kitų atžvilgiu laikosi lygiareikšmių kelių sankryžų taisyklių. Tas pats galioja ir šalutiniais keliais važiuojantiems tarpusavyje. Kasdieniame eisme tai atrodo taip:
- šalutinio kelio vairuotojas duoda kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu (KET 154 p.) – ir tai, kuri seka posūkį, ir tai, kuri pagrindinį kelią palieka važiuodama tiesiai;
- du pagrindiniu keliu atvažiuojantys vairuotojai, kurių trajektorijos kertasi, taiko dešinės rankos taisyklę – kelias duodamas artėjančiam iš dešinės (KET 155 p.);
- sukantis į kairę ar apsisukantis vairuotojas duoda kelią priešinga kryptimi tiesiai ar į dešinę važiuojantiems lygiareikšmiu keliu (KET 157 p.).
Dešinės rankos taisyklė pagrindiniame kelyje skamba keistai? Daugeliui – taip. Tačiau būtent ji sprendžia, kas važiuoja pirmas, kai susitinka du pagrindinio kelio vairuotojai.
Kiek kainuoja neteisingas signalas ir ką daryti prieš tokią sankryžą
ANK 417 straipsnio 1 dalis už Kelių eismo taisyklėse nustatytos įspėjamųjų signalų naudojimo tvarkos pažeidimą numato vairuotojams baudą nuo 30 iki 90 eurų. Pagal ją gali būti vertinamas tiek neįjungtas, tiek klaidinantis signalas, nes pirmasis prieštarauja KET 82 punktui, o antrasis – 86 punktui.
Jei dėl jūsų manevro kitas eismo dalyvis turėjo staigiai stabdyti ar keisti kryptį, situacija rimtesnė. ANK 420 straipsnio 1 dalis už pavojingą situaciją sukėlusį KET pažeidimą numato baudą nuo 170 iki 230 eurų.
Prieš kitą sankryžą su lentele „Pagrindinio kelio kryptis“ užtenka trijų veiksmų:
- pažiūrėkite į lentelę ir nustatykite, kur suka pagrindinis kelias;
- nuspręskite, ar jūsų automobilis keis kryptį, ir tik tada, iš anksto, įjunkite signalą;
- sukdami pagal pagrindinį kelią, nepasikliaukite vien pirmumu – iš dešinės tuo pačiu pagrindiniu keliu artėjančiam vairuotojui, jei jūsų trajektorijos kertasi, turėsite duoti kelią.
Važiuojant tiesiai, posūkio jungiklio liesti nereikia. Vairas parodo, koks jūsų manevras, o signalas kitiems turi pranešti tą patį.
