Bakas pilnas, kelias ilgas, o degalų rodyklė beveik nejuda. Mažų hibridų savininkams tai pažįstama – kol neišsuka į automagistralę. Būtent automagistralės scenarijuje „Honda Jazz“ sąnaudos didžiausios, nors viso maršruto vidurkis liko mažesnis nei 4 l/100 km.
Šis skirtumas aktualus ir Lietuvoje. Pagal KET lengviesiems automobiliams automagistralėse nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. leidžiama važiuoti ne greičiau kaip 130 km/h, o nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. – ne greičiau kaip 110 km/h. Pradedantiesiems vairuotojams automagistralėse taikoma griežtesnė riba – ne daugiau kaip 100 km/h ištisus metus. Hibrido pirkėjui tai svarbiau, nei atrodo: būtent greitis labiausiai lemia, kiek benzino sudegs ilgoje kelionėje.
Ką parodė 360 kilometrų maršrutas
„Motor1“ išbandė „Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV Advance“ – gerai įrengtą komplektaciją su 122 AG sistemos galia ir 40 litrų baku. Maršrutas Roma–Forlì buvo apie 360 km ilgio: 65 % greitkelių, 25 % mokamų automagistralių, po 5 % valstybinių kelių ir miesto gatvių. Vidutinis greitis siekė 76 km/h. Oras buvo šiltas – 25 °C starte ir 17 °C finiše.
Borto kompiuteris parodė 4,0 l/100 km, o pagal degalinėje įpiltą kiekį išėjo 3,9 l. Testo vidurkis – 3,95 l/100 km. Palyginimui: WLTP ciklo 105 g/km CO₂ išmetimas, perskaičiavus benzinui (litras benzino sudegdamas išskiria apie 2,3–2,4 kg CO₂), atitinka maždaug 4,4–4,6 l/100 km.
Ar tai reiškia, kad katalogas meluoja į blogąją pusę? Ne visai. Šiltas oras ir vidutinis greitis, gerokai mažesnis už ribą, hibridui yra beveik idealios sąlygos, nes mažu greičiu didesnę darbo dalį atlieka elektros variklis. Be to, testuotojas sąmoningai važiuoja taupiai – šiek tiek lėčiau nei leidžiama, vengdamas staigių greitėjimų ir stabdymų.
Kur „Honda Jazz“ sąnaudos šokteli labiausiai
Be paties maršruto, „Motor1“ pateikia tris naudojimo scenarijus. Mišriai važiuojant mieste ir užmiestyje – 4,4 l/100 km, taupiai – 3,2 l, automagistralėje – 6,3 l. Su 40 litrų baku tai reiškia apie 1 250 km taupiai važiuojant, daugiau nei 900 km mišriai ir apie 630 km automagistralėje.
Automagistralės scenarijus nuo testo vidurkio skiriasi daugiau nei pusantro karto. Maždaug keturi litrai lėtesniuose keliuose. Daugiau nei šeši – automagistralėje. Tai skirtingi „Motor1“ naudojimo scenarijai, ne to paties testo matavimai. Testo autorius vis dėlto pabrėžia, kad ir automagistralėje „Honda Jazz“ sąnaudos neišauga per daug – 6,3 l/100 km tokio dydžio automobiliui yra visai padorus rezultatas.
Lietuvos žiema prideda savo. Šildomas salonas ir šalta baterija hibridų sąnaudas didina, todėl šie skaičiai labiau tinka rugsėjui nei sausiui. Kita vertus, žiemą automagistralėse galiojantis 110 km/h greitis veikia priešinga kryptimi ir dalį žiemos priedo atsveria.
Tarp konkurentų – ne lyderis, bet ir ne autsaideris
„Motor1“ realių sąnaudų suvestinėje hibridų kategorijoje „Honda Jazz“ atsidūrė vos už geriausiojo dešimtuko ribos. Iš panašios klasės miesto hibridų geresnį rezultatą pasiekė:
- „Toyota Yaris 1.5 Hybrid“ – 3,60 l/100 km
- „Mazda2 Hybrid 1.5 VVT“ (116 AG) – 3,70 l/100 km
- naujasis „Renault Clio E-Tech 160“ – 3,75 l/100 km
O štai šie modeliai sudegino daugiau:
- ankstesnės kartos „Renault Clio E-Tech 145“ – 4,00 l/100 km
- „MG3 Hybrid+“ – 4,10 l/100 km
Nuo taupiausio iš šių konkurentų – „Toyota Yaris“ – „Honda Jazz“ atsilieka 0,35 l/100 km. Per 15 000 km metinę ridą tai apie 52 litrai benzino, arba maždaug vienas su trečdaliu „Honda Jazz“ bako. Ar dėl tiek verta rinktis kitą modelį? Priklauso nuo to, kas svarbiau. Stipriausia „Honda Jazz“ pusė – erdvus salonas ir praktiškumas: galinės „Magic Seats“ sėdynės visiškai nulenkiamos, todėl mažame kėbule telpa daugiau, nei galima tikėtis.
Ką verta žinoti prieš perkant
Testuotos „Advance“ komplektacijos bazinė kaina Italijoje – 27 550 Eur. Lietuvos kainos gali skirtis, todėl lyginti reikėtų su vietinio atstovo pasiūlymu. Trūkumų testo autorius neslepia: salono apdaila galėtų būti kokybiškesnė, priekinių sėdynių ventiliacija veikia silpnai, o pati jėgainė labiau taupi nei dinamiška. Pliusų sąraše – erdvus salonas ir bagažinė, geras matomumas, patogumas ilgoje kelionėje ir daug daiktadėžių.
Biudžetą lengva apskaičiuoti. Per mėnesį nuvažiavus 800 km ir laikantis testo vidurkio, prireiks apie 31,6 litro benzino. Važiuojant daugiausia automagistrale, tas pats atstumas pareikalaus apie 50 litrų – padauginkite iš kainos savo degalinėje ir skirtumą pamatysite iškart.
Redakcijos vertinimu, „Honda Jazz“ geriausiai tinka tiems, kurie daugiausia važinėja mieste ir užmiesčio keliuose, o automagistrale – tik retkarčiais. Kas kiekvieną savaitę tūkstančius kilometrų mina automagistrale didžiausiu leistinu greičiu, tas sutaupys mažiau, nei žada pirmasis testo skaičius. Todėl prieš pirkdami savo maršrutą skaičiuokite pagal automagistralės, o ne vidurkio sąnaudas.
