„Škoda Epiq Sportline“ kaina jau žinoma – ir ji primena seną tiesą: pigus elektromobilis pigus tik tol, kol nežiūrite į viršutines kainoraščio eilutes. Juodi ratlankiai, šviečiančios grotelės ir sportiškos sėdynės atrodo kaip smulkmenos. Kartu jos virsta solidžia priemoka. Gamintojo tėvynėje, Čekijoje, užsakymai priimami nuo spalio 21-osios, o geriausiai įrengta versija ten kainuoja nuo apie 34 750 Eur (849 000 Čekijos kronų).
Lietuvai Sportline kainos viešai dar neskelbtos. Čekiškas kainoraštis kol kas yra aiškiausias orientyras, kiek kainuos sportiškiausias pigiausio „Škodos“ elektromobilio variantas ir už ką teks mokėti papildomai.
Keturi tūkstančiai už išvaizdą ir įrangą
Sportline nėra atskira variklio versija. Tai aukščiausia dizaino ir įrangos komplektacija, kuri siūloma su tomis pačiomis dviem pavaromis: „Epiq 40“ su 99 kW ir „Epiq 55“ su 155 kW elektros varikliu. Abi varo priekinius ratus.
„Auto.cz“ paskelbtame kainoraštyje (kainos su PVM) „Epiq 40 Sportline“ kainuoja apie 34 750 eurų, o „Epiq 55 Sportline“ – apie 39 700 eurų. Abiem atvejais tai apie 4 100 eurų daugiau nei Selection komplektacija. Nuo „Epiq 40 Essence“ versijos (apie 27 000 eurų) Sportline skiria maždaug 7 800 eurų. Visos sumos perskaičiuotos pagal spalio pradžios Europos centrinio banko kursą – apie 24,4 kronos už eurą.
„Epiq 40“ turi 38,5 kWh bateriją (naudingoji talpa – 37 kWh) ir nuvažiuoja daugiau kaip 310 km. „Epiq 55“ baterija – 55 kWh (52 kWh naudingoji), nuotolis – iki 430 km, nors „electrive“ Sportline versijai nurodo iki 440 km. Greitojoje stotelėje nuo 10 iki 80 % abi įkraunamos per 23–24 minutes.
Kuri iš dviejų versijų prasmingesnė? Tarp jų – apie 4 900 eurų skirtumas, už kurį gaunate apie 120 km didesnį nuotolį ir daugiau nei pusantro karto galingesnį variklį. Panašią dilemą turi ir kiti mažieji elektromobiliai – kaip renkamasi tarp mažesnės ir didesnės baterijos, gerai matyti „Nissan Micra“ pavyzdyje.
Ką gaunate už Sportline priemoką
„Auto.cz“ duomenimis, Sportline įranga atitinka Komfort, Tech ir LED paketų turinį, o prie jo pridedama sportiška apdaila:
- 19 colių juodi „Langur“ ratlankiai, juodos kėbulo detalės su galiniu difuzoriumi ir šviečiančios priekinės grotelės;
- „Matrix LED“ priekiniai ir „Top LED“ galiniai žibintai;
- šildomas sportinis vairas su svirtelėmis, sėdynės su „Suedia“ ir dirbtinės odos deriniu, išplėstas salono apšvietimas;
- elektra reguliuojamos ir šildomos priekinės sėdynės (vairuotojo – su atmintimi), dviejų zonų klimato kontrolė;
- beraktė sistema KESSY, parkavimo kamera ir belaidis telefono įkrovimas.
Sąrašas ilgas, o dalis jo pirkėjui naudinga kasdien: šildomas vairas ir sėdynės, „Matrix“ žibintai tamsiais rudens vakarais. Tačiau sportiška apdaila nekeičia paties salono sprendimų, todėl prieš renkantis verta žinoti ir silpnybes, kurias pastebėsite vos atsisėdę.
Šilumos siurblys – vis dar už papildomą kainą
Net brangiausia komplektacija turi priemokų sąrašą. Šilumos siurblys kainuoja apie 860 eurų, Travel paketas su navigacija ir „Travel Assist 3.0“ – apie 1 020 eurų. Premium paketas su „Canton“ garso sistema, aplinkos vaizdo kameromis, pažangiu parkavimu ir priekine bagažine – apie 1 190 eurų.
Smulkesni priedai: panoraminis stogas – apie 650 eurų, 20 colių „Bonobo“ ratlankiai – apie 490 eurų, nuimamas kablys – apie 430 eurų. Pilka „Marble“ spalva nemokama, perlamutrinės spalvos kainuoja apie 650 eurų, raudona „Jasper“ – apie 980 eurų. Sudėjus šilumos siurblį ir abu paketus, „Epiq 55 Sportline“ kaina pakyla iki maždaug 42 700 eurų.
Šilumos siurblys saloną šildo efektyviau nei įprastas elektrinis šildytuvas, todėl žiemą daugiau baterijos energijos lieka važiavimui. Sausio rytą juodas difuzorius salono nesušildys. Redakcijos vertinimu, brangiausioje komplektacijoje šilumos siurblys turėtų būti standartinis: mūsų klimate jis naudingesnis už daugumą dizaino detalių, už kurias Sportline pirkėjas jau sumokėjo.
Epiq Sportline kaina Lietuvos pirkėjui: nuo ko atsispirti
Čekijos kainos – ne lietuviškos, bet geras atskaitos taškas. Abiejose šalyse standartinis PVM tarifas toks pat – 21 %, o čekiškos bazinės kainos nedaug skiriasi nuo vokiškų. „Electrive“ duomenimis, Vokietijoje „Epiq 40“ kainuoja nuo 27 900 eurų, „Epiq 55“ – nuo 32 100 eurų. Čekijoje atitinkamos Essence versijos kainuoja apie 27 000 ir 31 900 eurų, taigi skirtumas – nuo kelių šimtų iki maždaug 900 eurų.
Jei lietuviškas kainoraštis bus artimas šiems, „Škoda Epiq Sportline“ atsidurs 35–40 tūkst. eurų intervale, o su priedais – ir aukščiau. Ten jau konkuruoja didesni elektriniai krosoveriai, todėl pigaus elektromobilio idėja labiausiai tiks bazinėms Essence ir Selection versijoms. Sportline liks tiems, kas pirmiausia moka už išvaizdą ir įrangą, o ne už kilometrus.