Penkerių metų automobilis su maža rida: odometre vos 25 tūkst. km, vienas savininkas, nuotraukose – nė dulkelės. Tokį skelbimą pamačius ranka pati siekia telefono. Bet rida parodo, kiek kilometrų nuvažiuota, o ne kaip jie nuvažiuoti. Už tokio skaičiaus gali slėptis ramiai ir tvarkingai prižiūrėta mašina. Arba automobilis, kuris penkerius metus važinėjo tik trumpus atstumus tarp namų ir parduotuvės, o likusį laiką stovėjo po atviru dangumi.
Artėjant žiemai tai dar aktualiau: šalti užvedimai ir trumpos kelionės yra būtent tai, kas mažai važinėtam automobiliui kenkia labiausiai.
Rida – tik vienas iš kelių skaičių
Lenkų leidinys „Auto Świat“, rašydamas apie jaunus automobilius su nedidele rida, pabrėžia, kad svarbūs ne tik kilometrai. Ne mažiau lemia šaltų užvedimų skaičius, įprastos kelionės ilgis, stovėjimo sąlygos ir tai, ar automobilis buvo reguliariai aptarnaujamas. Trumpos kelionės ir dažni šalti užvedimai labiausiai apkrauna variklį, alyvą, akumuliatorių ir išmetimo sistemą. Rida – 25 tūkst. Šaltų užvedimų niekas nesuskaičiavo.
Todėl pardavėjo verta paklausti paprastai: kaip atrodė įprasta kelionė? Dešimt minučių iki darbo ar ilgas važiavimas užmiesčio keliu? Jei valdymo blokas rodo variklio darbo valandas, palyginkite jas su rida. Daug valandų ir mažai kilometrų rodo, kad automobilis daug laiko praleido kamščiuose arba dirbo tuščiąja eiga.
Ką tikrinti, kai perkamas automobilis su maža rida
Alyva ir jos keitimo istorija
Alyvos keitimo intervalas nustatomas pagal du kriterijus – ridą ir laiką. Vadinasi, metinis terminas galioja net tada, kai per metus nuvažiuota vos keli tūkstančiai kilometrų, o dažni šalti užvedimai gali pareikalauti ir trumpesnio intervalo. Daugelis esame girdėję frazę „mažai važinėjo, tai ir alyvos keisti nereikėjo“ – būtent jos ir verta saugotis. Sąskaitos už kasmetinį aptarnavimą pasako daugiau nei gražus skaičius prietaisų skydelyje.
Stabdžiai
Mažai naudojamo automobilio stabdžių diskai gali būti beveik nenusidėvėję, tačiau pažeisti korozijos. „Auto Świat“ pataria ieškoti gilių duobučių, netolygaus trinkelių sąlyčio pėdsakų, užstrigusių suportų kreipiančiųjų ir būtinai patikrinti stovėjimo stabdžio mechanizmą. Tai nėra vien kosmetinis trūkumas. Pagal techninės apžiūros trūkumų vertinimo kriterijų 1.1.15 b papunktį per daug nusidėvėję ar korozijos pažeisti stabdžių lynai, traukės ir svirtys, dėl kurių blogiau stabdoma, vertinami kaip didelis arba net pavojingas trūkumas.
Kietųjų dalelių filtras
Dyzeliniuose automobiliuose montuojamas DPF, dalyje benzininių – GPF. Trumpose kelionėse filtras nespėja išsivalyti, nes regeneracija nutrūksta. Mechanikas diagnostikos įranga gali nustatyti filtro užpildymą, slėgio skirtumą, kiek nuvažiuota nuo paskutinės regeneracijos ir ar valdymo bloke yra įsimintų klaidų. Kartu patikrinkite alyvos lygį: dažnos regeneracijos gali skiesti alyvą degalais, todėl per aukštas lygis yra bloga žinia.
Padangos
Mažai važinėto automobilio padangos gali atrodyti kaip naujos, bet guma sensta ir stovėdama. Paskutiniai keturi DOT kodo skaitmenys rodo pagaminimo savaitę ir metus: „3021“ reiškia 2021 m. 30-ąją savaitę. Apžiūrėkite, ar šonuose nėra įtrūkimų, ar guma nesukietėjusi ir ar padanga dyla tolygiai – nepamirškite ir vidinės pusės. Tie patys principai galioja, kai perkate naudotus žieminius ratus atskirai.
Drėgmė ir graužikai
Ilgai stovėjusį automobilį dažnai išduoda kvapas. Pakelkite kilimėlius, apžiūrėkite bagažinę, ar nėra pelėsio ir nutekėjimų pėdsakų, pažiūrėkite, ar ties priekiniu stiklu nesusikaupė lapų. Variklio skyriuje verta apžiūrėti laidus, nes juos mėgsta graužti graužikai.
Kondicionierius
Ilgai neįjungiama kondicionavimo sistema gali prarasti sandarumą, o kartu ir dalį šaltnešio. Įjunkite ją apžiūros metu net ir rudenį: oras iš angų turi būti tikrai vėsus, o kompresorius turi veikti be neįprastų garsų.
Ką galima sužinoti dar prieš važiuojant apžiūrėti
Lietuvoje lengvasis automobilis pirmą kartą techninę apžiūrą turi praeiti praėjus trejiems metams nuo pirmosios registracijos, vėliau – kas 24 mėnesius (Techninės apžiūros tvarkos aprašo 30.3 papunktis). Taigi Lietuvoje nuo naujo registruotas penkerių metų automobilis jau turėjo bent vieną apžiūrą, kurios metu užfiksuota rida. Šiuos duomenis galima palyginti su odometro rodmeniu ir serviso įrašais.
Su atvežtiniais automobiliais sudėtingiau, nes ankstesnė istorija Lietuvos registruose nematoma. Tokiu atveju verta ieškoti kilmės šalies įrašų, pavyzdžiui, Nyderlandų registro ridos įrašo. O jei rida vis dėlto pasirodo sumažinta, pravers žinoti, ar galima atgauti pinigus.
Kada maža rida tampa tikru privalumu
Maža rida nėra nei spąstai, nei garantija. Jei istorija nuosekli, automobilis aptarnautas laiku, o jo būklė atitinka tai, kaip jis buvo naudojamas, penkerių metų mašina su 25 tūkst. km gali būti išties geras pirkinys – dalys bus mažiau nusidėvėjusios. Tačiau jokia rida nepakeičia apžiūros pas mechaniką ir dokumentų peržiūros. Jauno automobilio vertę labiau įrodo serviso sąskaitos už kiekvienus metus nei skaičius odometre.
