Jei svarstote naują elektromobilį už maždaug 26 tūkst. eurų, „Cupra Raval“ testas su dviem kinų gamintojų konkurentais gali sutaupyti ne vieną valandą salonuose. „Cupra Raval“, „MG4 Urban“ ir „Leapmotor B05“ Europoje startuoja beveik ta pačia kaina. Tuo panašumai ir baigiasi.
Nyderlandų „AutoWeek“ lyginamajame teste ispanišką modelį apibūdino kaip žaismingą ir tiesiog labai gerą elektromobilį, kuris aplenkė abu varžovus. Techniniai duomenys rodo, kuo šie trys automobiliai iš tiesų skiriasi, ir ne visur nugalėtojas pirmauja.
Kainų skirtumas – šiek tiek daugiau nei tūkstantis eurų
Pradinės kainos skelbiamos skirtingose rinkose, todėl jas verta lyginti atsargiai. Pagal „electrive“, „AutoRAI“ ir „AutoScout24“ pateikiamus kainoraščius vaizdas toks:
- „Cupra Raval“ – nuo 25 950 Eur Vokietijoje (37 kWh baterija); geriau įrengta „Raval Plus“ versija – nuo 29 850 Eur;
- „Leapmotor B05“ – nuo 25 995 Eur Nyderlanduose (56,2 kWh baterija);
- „MG4 Urban“ – nuo 26 990 Eur Belgijoje (41,9 kWh baterija).
Pigiausią ir brangiausią bazinę versiją skiria 1 040 Eur. Lietuvos rinkos kainos gali skirtis, tad prieš priimant sprendimą verta paprašyti vietinio pasiūlymo su konkrečia komplektacija.
Trumpiausias kėbulas, bet ne mažiausia bagažinė
„Cupra Raval“ yra 4,05 m ilgio. „MG4 Urban“ ilgesnis 34 cm (4,39 m), o „Leapmotor B05“ – net 38 cm (4,43 m). Iš pirmo žvilgsnio ispaniškas modelis atrodo kaip klase mažesnis automobilis, su kuriuo lyginti tarsi ir nesąžininga.
Bet ar ilgesnis kėbulas visada reiškia daugiau vietos lagaminams? „Electrive“ duomenimis, „Raval“ bagažinės tūris – 441 l, o „AutoRAI“ „Leapmotor B05“ nurodo 345 l. Beveik šimtu litrų daugiau nei 38 cm ilgesnis konkurentas. Tokių skaičių salonuose niekas garsiai neakcentuoja.
„MG4 Urban“ šioje vietoje pirmauja: „AutoScout24“ teste nurodoma 479 l bagažinė ir dar 98 l po grindimis. Tačiau to paties leidinio vertintojai pastebėjo, kad priekyje sėdima kiek ankštokai.
Važiavimas ir baterijos: kur pranašesni kinų modeliai
Labiausiai šiuos automobilius skiria varomieji ratai. „Leapmotor B05“ varomas galiniais ratais, jo variklis išvysto 160 kW, o „AutoRAI“ duomenimis ProMax versija iki 100 km/h įsibėgėja per 6,7 s. Tas pats leidinys priekaištauja dėl miglotos vairo reakcijos ties centrine padėtimi. „MG4 Urban“ ir „Raval“ varomi priekiniais ratais: MG iki šimto įsibėgėja per 9,5 s, o „Raval“ galia, priklausomai nuo versijos, siekia nuo 85 iki 166 kW. „Leapmotor“ Europoje siūlo ir elektrinį krosoverį. Plačiau — „Leapmotor B03X“ testas.
Pagal baterijų talpą „Raval“ – paskutinis. Bazinė versija turi 37 kWh bateriją ir iki 300 km nuotolį pagal WLTP, didesnė 52 kWh – iki 444 km. „MG4 Urban“ siūlo 325 arba 416 km, „Leapmotor B05“ – 401 arba 482 km. Lietuvos vairuotojui čia paprasta aritmetika: nuo Vilniaus iki Klaipėdos magistrale – apie 310 km, tad bazinis „Raval“ šio atstumo be sustojimo neįveiktų net pagal katalogą, o artėjant žiemai realus nuotolis dar sutrumpėja.
Didžiausia įkrovimo galia taip pat kinų modelio pusėje. „Raval“ greitojoje stotelėje priima iki 88 kW (37 kWh) arba 105 kW (52 kWh) ir nuo 10 iki 80 proc. pasikrauna per 23–24 min. „Leapmotor B05“ priima iki 140 arba 168 kW, o nuo 30 iki 80 proc. pasikrauna per 16–18 min. Intervalai skiriasi, todėl minučių tiesiogiai lyginti nereikėtų. Plačiau — „MG4 Urban“ įkrovimo laikas.
Euro NCAP žvaigždės priklauso nuo paketo
Sauga – sritis, kurioje „Raval“ pirkėjas turi būti ypač atidus. 2026 m. rugsėjo pradžioje paskelbtuose Euro NCAP rezultatuose „Leapmotor B05“ su standartine įranga gavo penkias žvaigždes, o „Cupra Raval“ – keturias. Penktąją ispaniškas modelis pelno tik su papildomai apmokamu saugos paketu.
„MG4 Urban“ Euro NCAP įvertino dar 2025 m. pabaigoje: penkios žvaigždės, suaugusių keleivių apsauga – 87 proc., vaikų – 85 proc. Perkant „Raval“ verta paprašyti, kad pasiūlyme būtų aiškiai nurodyta, ar saugos paketas įtrauktas. Tik taip žinosite, kokį įvertinimą turi būtent jūsų automobilis.
Redakcijos vertinimu, „Raval“ pergalė rodo, kad didžiausia baterija dar nelemia geriausio automobilio. Tačiau bazinės versijos be saugos paketo rinktis neverta: už panašią kainą konkurentai penkias žvaigždes turi be jokios priemokos.