„Kas čia vėl pypsina” — tipiška reakcija sėdant į naują automobilį pirmą kartą. Prietaisų skydelis mirksi, vairas vibruoja, garso signalas perspėja apie greitį, juostą, nuovargį. Ir tada — netikėtas atradimas: ant konsolės yra mygtukas su automobiliu apskritime, vienas paspaudimas, ir tyla. Kas jis toks ir kodėl daugelis jo niekada neieškojo, o tik atsitiktinai atrado?
Kodėl šis mygtukas atsirado
Nuo 2022 metų liepos visuose naujai homologuotuose ES automobiliuose privalo būti įdiegtos aktyvios vairavimo pagalbos sistemos — ISA (pažangioji greičio pagalbos sistema), eismo juostos laikymosi įspėjimas, vairuotojo dėmesio stebėjimas ir keletas kitų. Tai nustato 2019/2144 ES reglamentas dėl bendrosios saugos. Nuo 2024 metų liepos šie reikalavimai galioja visiems naujai parduodamiems automobiliams — įskaitant parduodamus Lietuvoje.
Tačiau reglamentas taip pat leidžia vairuotojui šias sistemas išjungti — su sąlyga, kad jos vėl aktyvuojasi kiekvieną kartą iš naujo užvedus variklį. Būtent čia ir atsirado mygtukas su automobiliu apskritime: jis leidžia greitai valdyti tą grupę sistemų, kurios pagal nutylėjimą visada įjungtos.
Ką tiksliai jis daro
Priklausomai nuo gamintojo, šis mygtukas veikia skirtingai, tačiau funkcija ta pati — suteikia greitą prieigą prie vairavimo pagalbos sistemų valdymo. Trijų scenarijų logika:
- Tiesioginis išjungimas — vienu paspaudimu išjungiama visa sistemų grupė (dažniau senesniuose modeliuose).
- Nustatymų meniu — mygtukas atidaro greitąjį ekraną, kuriame galima atskirai perjungti kiekvieną sistemą (VW grupės modeliai).
- Išsaugoto profilio aktyvavimas — automobilis prisimena vairuotojo pageidaujamą konfigūraciją, ir vienas ar du mygtuko paspaudimai ją atkuria (dažnas „Renault” sprendimas).
„Renault” modeliuose užvedus variklį mygtukas šviečia oranžine spalva — tai signalas, kad sistemos vėl įsijungė pagal nutylėjimą ir laukia vairuotojo sprendimo. Du paspaudimai — ir aktyvuojama anksčiau išsaugota konfigūracija.
Kodėl vairuotojai tai daro
Saugos sistemos veikia pagal duomenis iš kamerų ir navigacijos žemėlapių — ir abi šios dalys gali klysti. Greičio atpažinimo sistema gali perskaityti šalia esančio privažiavimo ženklą vietoj kelio apribojimo. Navigacijos žemėlapis gali turėti pasenusių duomenų apie greičio ribas. Dėl to atsiranda klaidingi įspėjimai — pypsinimas ten, kur joks taisyklės pažeidimas nevyksta.
Ar to pakanka, kad sistemos išjungimas būtų pateisinamas? Čia nuomonės skiriasi. Eismo saugos ekspertai atkreipia dėmesį, kad juostos laikymosi įspėjimas ir avarinės stabdymo sistemos yra konkrečiai susijusios su rimtų eismo įvykių prevencija. Greičio ir dėmesio stebėjimo sistemos — labiau jautrios netikslumų atžvilgiu.
Praktinis patarimas: jei mygtukas atidaro meniu — atskirai išjunkite tas sistemas, kurios klysta jūsų įprastuose maršrutuose, ir palikite veikiančias tas, kurios reaguoja teisingai. Visų sistemų vienu metu išjungimas — greičiau rutina nei apgalvotas sprendimas.
Kaip rasti mygtuką savo automobilyje
Ne visuose modeliuose šis mygtukas fiziškai egzistuoja. Kai kuriuose naujuose automobiliuose (ypač visiškai elektriniuose) greituoju meniu prieinamas per jutiklinį ekraną. Jei fizinio mygtuko nėra — ieškokite nustatymų sekcijos su pavadinimu „Vairavimo pagalbos sistemos” arba „Driver Assistance”. Instrukcijoje tai dažniausiai aprašyta skyriuje apie ADAS sistemas.
Žinoti, kur tas mygtukas, ir žinoti, ką tiksliai jis išjungia — tai du skirtingi dalykai. Antras yra svarbesnis.
