Nuo 2026 m. vasario 19 d. Lenkijos keliuose oficialiai įsigaliojo naujas kelio ženklas — F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny” (daugiafunkcė centrinė juosta). Ženklas informacinis, mėlynas, su balta trijų juostų schema. Daugelis Lietuvos vairuotojų, pravažiuodami per Lenkiją, jį jau matė — bet ne visi suprato, ką leidžiama daryti ir ko — ne.
Lenkijos policija jau užfiksavo dažniausią klaidą: vairuotojai vidurinę juostą naudoja kaip papildomą eismo ar aplenkimo juostą. Tai pažeidimas.
Kas yra F-23 juosta ir kodėl ji atsirado
Daugiafunkcė centrinė juosta — ne naujovė Lenkijos gatvėse. Ji egzistavo daugelyje miestų jau anksčiau, tik neturėjo oficialaus ženklinimo. Tai sukeldavo chaosą: vieni vairuotojai juostą naudojo kaip papildomą eismo juostą, kiti — kaip aplenkimo juostą, treti apskritai nežinojo, ar ją galima naudoti.
Lenkijos Infrastruktūros ministerija nusprendė situaciją sureguliuoti. Nuo vasario 19 d. ženklas F-23 oficialiai nurodo, kur tokia juosta prasideda ir kokie veiksmai joje leidžiami. Kartu su ženklu automatiškai galioja ir aplenkimo draudimas (B-25).
Ką leidžiama daryti F-23 juostoje
F-23 juosta yra išskirta tarp dviejų priešingų eismo krypčių juostų. Ji skirta dviem konkretiems manevrams:
- Posūkiui į kairę — vairuotojas gali įvažiuoti į juostą ir laukti tinkamo momento posūkiui, neblokuodamas eismo už savęs.
- Įsiliejimui į pagrindinę juostą — vairuotojai, išvažiuojantys iš kiemų, parkingų ar šalutinių kelių, gali laikinai sustoti juostoje prieš įsiliedami į pagrindinį eismą.
Juosta naudojama tik trumpam sustojimui manevro metu — ne važiavimui tiesiai, ne aplenkimui, ne spūsčių vengimui.
Ko F-23 juostoje draudžiama
Trys dažniausios klaidos, už kurias Lenkijos policija jau tikrina:
- Važiavimas tiesiai per F-23 juostą — draudžiama.
- Aplenkimas — draudžiama, net jei juosta atrodo plati ir laisva.
- Stovėjimas — juosta skirta trumpalaikiam laukimui manevro metu, ne ilgesniam sustojimui.
Netinkamas juostos naudojimas kvalifikuojamas kaip eismo trikdymas ar saugumo taisyklių pažeidimas.
Kaip atpažinti F-23 juostos pradžią ir pabaigą
Ženklas F-23 statomas ten, kur daugiafunkcė juosta prasideda. Jei juosta tęsiasi per sankryžą — ženklas pakartojamas iš karto už jos. Jei atkarpa tarp sankryžų viršija 500 metrų — ženklas kartojamas ir viduryje atkarpos.
Juostos pabaigą žymi F-23 ženklas su papildoma lentele „Koniec” arba kitas ženklas, rodantis pasikeitusį juostų išdėstymą. Juostos pradžia ir pabaiga fiziškai pažymima iškilusiomis salomis su kliūčių stulpeliais (U-5) ir C-9 ženklais. Kai kuriose vietose juosta papildomai pažymima raudona asfalto spalva — tai padeda ją greičiau pastebėti.
Kur F-23 juostas rasite Lenkijoje
Ženklas naudojamas tik užstatytose teritorijose — miestuose ir gyvenvietėse. Greitkeliuose ir magistralėse F-23 juostų nėra. Dažniausiai jos randamos intensyvaus eismo gatvėse, kur dažni posūkiai į kairę į gyvenamąsias valdas ar šalutinius kelius.
Lietuvos vairuotojams, keliaujant per Lenkiją tranzitu greitkeliais, F-23 juosta praktiškai nepasitaikys. Tačiau važiuojant per miestus — Suvalkus, Augustavą, Balstogę ar kitus — tikimybė susitikti su šiuo ženklu yra reali.
Ar panaši sistema gali atsirasti Lietuvoje
Lietuvoje daugiafunkcių centrinių juostų infrastruktūra kol kas neegzistuoja kaip atskira reguliuojama kategorija. Tačiau Europos tendencija aiški — panašūs sprendimai diegiami ir kitose šalyse kaip pigesnis alternatyvas atskirų važiuojamųjų dalių statybai ar šviesoforų montavimui. Jei Lietuva eitų tuo pačiu keliu, ženklinimo sistemos adaptuoti nereikėtų daug.
