Kaune tęsiamos reikšmingos infrastruktūros plėtros iniciatyvos – mieste pradedamos dar vieno tilto per Nerį statybos. Ši jungtis bus skirta pėstiesiems ir dviratininkams, siekiant pagerinti susisiekimą tarp Senamiesčio ir Vilijampolės bei sumažinti tranzitinį eismą pro istorinę miesto dalį.
Brastos tiltas: sprendimas augantiems srautams
Brastos tiltas bus statomas tarp Brastos g. 32 ir Jonavos g. 1A. Esamas P. Vileišio tiltas šiuo metu nėra tinkamas dideliems pėsčiųjų ir dviračių srautams, todėl naujoji jungtis bus svarbi miesto mobilumo grandinės dalis. Tiltas natūraliai įsilies į esamus takus, užtikrindamas patogų judėjimą tarp mikrorajonų.
Techninės charakteristikos
- Ilgis – 312 metrų
- Plotis – 6,5 metro
- Trys tarpatramiai su plienine laikomąja konstrukcija
- Gelžbetoninės krantinės atramos su ledlaužos funkcija
- 1,2 m aukščio nerūdijančio plieno turėklai
Modernūs sprendimai ir tvarumas
Tilto architektūra derinama su kultūros paveldo teritorijos vizija, o „paslėpta“ vandens nuvedimo sistema sumažins matomų inžinerinių elementų kiekį. Planuojama sutvarkyti sąnašas bei upės tėkmę, numatant naują laivakelį ir atstatant upės kranto liniją Senamiesčio pusėje.
Ekologiniai ir urbanistiniai aspektai
Projektas atsižvelgia į Kauno miesto bendrąjį planą ir darnų miesto augimą. Tiltas prisidės prie viešojo susisiekimo ir dviračių infrastruktūros stiprinimo, o krantinių tvarkymas – prie upės ekosistemos gerinimo.
Statybų eiga ir investicijos
Statybas vykdys bendrovė „Autokausta“, laimėjusi viešųjų pirkimų konkursą. Darbų vertė siekia apie 9,5 mln. eurų su PVM. Šiuo metu baigiamas darbų planas ir artimiausiu metu prasidės paruošiamieji darbai.
Kauno meras apie jungčių plėtrą
„Kuo daugiau jungčių, tuo laisviau ir greičiau galės judėti gyventojai. Tai ne tik miesto patogumo, bet ir kokybės klausimas“, – teigia meras Visvaldas Matijošaitis. Pasak jo, šios jungtys padės suvaldyti transporto srautus, sumažinti spūstis ir paskatins alternatyvias judėjimo priemones.
Kauno tiltų revoliucija tęsiasi
Šis projektas – jau trečioji jungtis, pradedama per pastaruosius metus. Be Brastos tilto, intensyviai statomi:
- Santakos tiltas – 417 metrų ilgio, keturios eismo juostos, dvi sankryžos, tunelis ir viadukas.
- – suformuotos tarpinės atramos, ruošiamos krantinės.
- Viadukas per A1 ties Ašigalio g. – vykdomi greitėjimo ir lėtėjimo juostų įrengimo darbai.
Apibendrinimas
Naujas tiltas tarp Senamiesčio ir Brastos gatvės – tai svarbus žingsnis siekiant darnaus judumo, mažesnio automobilių srauto Senamiestyje bei patogesnio dviračių ir pėsčiųjų judėjimo Kaune. Projektas ne tik atitinka šiuolaikinius inžinerijos standartus, bet ir prisideda prie miesto tvarumo tikslų.
Kaip vertinate šį naują projektą Kaune? Pasidalykite savo nuomone komentaruose!
