Automobiliai su dažniausiai pasitaikančia atsukta rida – į ką žiūrėti?

Odometro duomenų sukčiavimas, dar žinomas kaip ridos mažinimas, vis dar yra didelė problema Lietuvos naudotų automobilių rinkoje. Daugeliui iš Vakarų Europos importuotų transporto priemonių buvo sumažinta rida, siekiant padidinti jų perpardavimo vertę. Štai ką turėtų žinoti Lietuvos pirkėjai, kad išvengtų šių spąstų.

Kurie automobilių modeliai dažniausiai nukenčia?

Remiantis „carVertical“, „AutoDNA“ ir draudimo bendrovių duomenimis, šie modeliai dažniausiai aptinkami su manipuliuojama rida:

• BMW 5 serija (E60/F10): verslo klasės automobiliai, dažnai importuojami iš Vokietijos, kurių tikroji rida gali viršyti 350 000 km
• Audi A6 / A4: populiarūs dyzeliniai automobiliai, kurių rida dažnai sumažinta daugiau nei 80 000 km
• Volkswagen Passat, Golf: Vokietijos parko automobiliai, kurių rida sumažinta iki 300 000 km iki 180 000 km
• Mercedes-Benz E klasė: dažnai išlipę iš taksi, po daugiau nei 300 000 km vis dar atrodo švariai viduje km
• „Škoda Octavia“ / „Superb“: įmonės automobiliai ir taksi, dažniausiai intensyviai vairuojami
• „Opel Insignia“: įprasta tolimųjų reisų transporto priemonė su dideliu susidėvėjimu

Kaip aptikti ridos klastojimą?

1. VIN istorijos patikrinimas

• Naudokite tokias priemones kaip „carVertical“ arba „AutoDNA“
• Ieškokite ridos neatitikimų įrašuose
• Palyginkite su techninės apžiūros duomenimis iš „Regitra“

2. Salono susidėvėjimas, palyginti su odometro rodmenimis

Automobilis, kurio rida yra 150 000 km, neturėtų turėti labai susidėvėjusio vairo, pedalų ar sėdynių. Patikrinkite:

• Vairo medžiagą
• Sėdynės audinį arba odą
• Pavarų perjungimo svirtį, pedalus, durų rankenas

3. Diagnostinis nuskaitymas per OBD2

Šiuolaikinės transporto priemonės ridos duomenis saugo keliuose moduliuose: ECU, ABS, transmisijoje. Naudojant OBD2 skaitytuvą galima aptikti neatitikimų.

Kodėl tai pavojinga?

• Paslėptas mechaninis susidėvėjimas: turbokompresoriai, paskirstymo grandinės, sankabos jau gali būti beveik sugedusios
• Draudimo problemos: netiksli rida turi įtakos žalos išmokoms
• Finansiniai nuostoliai: galite sumokėti 2 000–5 000 eurų daugiau nei tikroji vertė

Kaip paprastai sumažinama rida?

• OBD2 programavimas: naudojant ridos korekcijos įrankius per diagnostikos prievadą
• EEPROM perprogramavimas: mikroschemos redagavimas lituojant ant prietaisų skydelio
• Dalinis mažinimas: pakeistas tik prietaisų skydelis, o moduliai išlaiko pradinę ridą

Pavojaus signalai pirkimo metu

• Serviso knygelė baigiasi ties 180 000 km, bet automobilis yra 10+ metų senumo
• Pardavėjas vengia tikrinti automobilio istoriją vietoje
• Pasiteisinimas, pvz., „spidometras buvo pakeistas prieš eksportą“
• Nėra registracijos dokumentų iš ankstesnės šalies

Ką turėtų daryti Lietuvos pirkėjai?

• Visada atlikite VIN patikrinimą naudodami kelis įrankius
• Naudokite „Regitra“, kad palygintumėte technines apžiūras
• Paprašykite užsienio dokumentų ir eksporto dokumentų
• Atsivežkite mechaniką arba naudokitės sertifikuotu servisu apžiūrai
• Stebėkite modelius, turinčius reputaciją dėl odometro rodmenų klastojimo

Realus atvejo tyrimas („carVertical 2024“)

Kai kuriuose transporto priemonių segmentuose iki 30 % automobilių yra su klastojama rida Lietuvoje.

Kokia jūsų nuomonė? Ar pirkdami automobilį susidūrėte su ridos sukčiavimu? Pasidalinkite savo istorija komentaruose arba socialiniuose tinkluose.