„Volkswagen“ paskelbė apie sumažintas 2025 m. prognozes po nuvylusių antrojo ketvirčio rezultatų. Bendrovė nurodo, kad pelną mažino JAV muitai ir silpnėjanti Kinijos rinka. Šie veiksniai pabrėžia didėjantį spaudimą Europos automobilių pramonei pasaulinėje prekybos ir konkurencijos aplinkoje.
Antrojo ketvirčio rezultatai nuvylė
Bendrovė paskelbė, kad pakoreguotas veiklos pelnas sumažėjo iki 4,2 mlrd. € (nuo 5,6 mlrd. € pernai tuo pačiu laikotarpiu). Taip pat sumažinta metinė veiklos grąžos prognozė – nuo 7,5–8,5 % iki 6,5–7 %.
„Mūsų veiklos rezultatai aiškiai neatitiko lūkesčių“, – teigė finansų vadovas Arno Antlitz. „Didžiausią įtaką turėjo mažėjantis pelnas Kinijoje ir papildomi muitų kaštai.“
JAV muitai didina kaštus
Vienas svarbiausių iššūkių – nauji JAV importo muitai elektromobiliams ir komponentams iš Europos bei Kinijos. Šie tarifai stipriai išaugino veiklos sąnaudas, ypač bendrovėms, kurių gamyba ir tiekimas paremti globaliomis grandinėmis.
„Volkswagen“ teigia, kad dėl muitų teko keisti logistikos ir atsargų valdymo strategijas, kas neigiamai paveikė pelningumą. Tai ypač jaučiama Šiaurės Amerikos rinkoje.
Kinijos rinka – vis mažiau pelninga
Nors Kinija ilgą laiką buvo pagrindinis „Volkswagen“ pelno šaltinis, situacija keičiasi. Vietinių gamintojų konkurencija ir vangus ekonomikos atsigavimas po pandemijos mažina pardavimus ir pelno maržas.
„Rinkoje pastebime agresyvių nuolaidų ir spartų perėjimą prie vietinių EV modelių“, – sako vienas iš bendrovės vadovų. „Turime iš naujo įvertinti savo gaminių strategiją šioje šalyje.“
Ką tai reiškia Lietuvai?
Lietuvoje „Volkswagen“ išlieka vienas populiariausių automobilių ženklų, ypač naudotų automobilių rinkoje. Jei gamyba bus ribojama arba perkelta į kitus regionus, tai gali lemti mažesnį pasirinkimą arba didesnes kainas ir mūsų šalyje.
„Volkswagen“ neseniai taip pat pristatė naujus elektromobilių modelius, kurie gali būti paveikti tiekimo ir kainodaros pokyčių.
Ilgalaikė strategija lieka orientuota į elektromobilius
Nepaisant iššūkių, bendrovė tvirtina, kad liks ištikima elektrifikacijos kursui ir programinei transformacijai. Tačiau EV pelningumo klausimai išlieka opūs.
„Siekiame tapti viena lyderiaujančių elektromobilių gamintojų“, – teigia A. Antlitz. „Tačiau turime pripažinti ir išlaidas, bei geopolitinius iššūkius.“
Ko galima tikėtis artimiausiu metu?
- Didesnės pasaulinės prekybos įtampos, ypač su JAV
- Galimi papildomi kaštų mažinimo veiksmai
- Naujų modelių pristatymo vėlavimai
- Veiklos pertvarkymai užsienio rinkose
Ekspertų komentaras: būtina prisitaikyti regioniškai
Automobilių rinkos analitikas Jonas Mikalauskas pastebi: „Ši situacija parodo, kaip greitai geopolitika gali paveikti net didžiausias automobilių kompanijas. Lietuvos pirkėjai gali susidurti su vėlavimais arba kylančiomis kainomis.“
Ekspertai sutaria, kad tokios bendrovės kaip „Volkswagen“ turės ieškoti lankstesnių gamybos ir tiekimo modelių, kad galėtų išlaikyti konkurencingumą.
Išvada
„Volkswagen“ pelno kritimas rodo, kad net automobilių pramonės milžinai yra pažeidžiami pasaulinių prekybos pokyčių. Lietuvos pirkėjams tai gali reikšti naujus iššūkius – nuo pailgėjusio laukimo iki aukštesnių kainų.
Ar pastebėjote pokyčių „Volkswagen“ kainose ar pasiūloje Lietuvoje? Parašykite savo nuomonę komentaruose!
